3DDesign Blog

お墨付き

何回か話題にしてきた 商標登録ですが、本日登録証が届きました！　なんだか結構立派で厳かな証書なんですよ、あまり目にする事もないかと思い写真掲載してみました＾＾。　オリジナルである証ですから、少々の手間は惜しめませんね。ちなみに出願してから、この証書をもらうまでに８ヶ月かかりました。 　

３D オーナメントの使い方

ご存知ブロンバッハのセンターキャップに貼り付ける３Dオーナメント、もちろん3Dのままお使いいただきたい（笑）ところですが、裏技的に純正のエンブレムを貼り付けられます。最近何件かお問い合わせを戴いたので、補足します。　写真の様に３Dオーナメントのくぼみに曲面状のBMW純正エンブレムがぴったり貼れる様になってます。この純正エンブレムはもともと純正ホイールについている物ではなく、よくショップさんなどで売っている、裏に両面テープが貼ってあるタイプのエンブレムです。大きさも何種類かある様ですが、直径φ64.5mmがピッタリです。あくまでも参考ですが純正番号は 36 13 1 181 080　です。　

筑波 E92M3

今日はE92M3の車高調キットの試作品をモニターしていただいているアクセスさんと筑波サーキットに行ってきました。ダンパーに加え、ピロアッパーの試作品を装着してフロントキャンバー調整しての走行です。 そのおかげかどうか タイムも良かったそうです＾＾。　ところでこのE92M3の車高調ですが、仕様決定し、あとは量産化すすんでます。　ストリートでは追従性が高く、安心して踏める、そのままサーキット走行もたのしめる。もちろん乗り心地にも配慮。という３D車高調のコンセプトのフラッグシップとしてふさわしい仕上がりです。 

ブームですか・ E60 フロントフリッパー カーボン

写真は、E60もフロントフリッパーのカーボン部分ですが、これだけ見てそれと分かる方は結構３Dフリークですね＾＾　ところで最近なぜかいつもより多くこのE60フリッパーのお問い合わせ、ご注文をいただけきます。？？？なのですが、おそらく、先日のオートサロンでPIAAさんのブースに展示していただいた効果ではないかと、解釈（拡大解釈？）してます。ちょっと気になるので、ご購入の動機など聞いてみたいですね＾＾

勝負レンズ

ノスタルジックアイテムにつづき、だんだんシリーズ化してきた感もありますが、カメラネタです。 ３脚を使ってクルマをじっくり撮る時などに使う勝負レンズの１つ、CANONのEF２８-７０mm １:２.８ L　です。　明るくて被写体が自然に写ります。 光量が足りない時も有利だし、オートフォーカスのスピードや作動音もダンゼン良いですね。なんか良いレンズを使ってると腕も良さそうに見えたりして＾＾（こういう所有満足度も大切 ?!）。ただ、重いのと、広角側がちょっと足りないので、ブログやイベントスナップ写真などは、前に紹介した18-200という軽くて、コンパクトな機動力重視のレンズを使ってます。

中央環状線 C2

だ いぶ話題も下火ですが、昨日初めて中央環状線C2 を走りました。新しい道路は気持ちが良いです。夜中という事もあり、クルマもほとんどいなく、明るいし、とにかく路面がイイっ ！継ぎ目段差ひとつ無く、超フラットです。　ただ、あまりにフラットなので、サスペンションのテストには不向きです。首都高速なのであたりま えなのですが60km/h制限ですし・・　　　そうそう、5号上り→４号下り　4号上り→５号下り　というルートしか使えない事も知りました。3号が繋がると結構使えるかも＾＾　　　ローカルネタですみませんでした。

そろそろ 135i

M 3 セダンの話題も多いですが、135i の方もそろそろ出てきますね。
3DDesignも、エアロパーツ関係、足まわり関係、ブースターチップの互換性など準備をはじめてます。たのしみにしていてくださいね＾＾
軽量ボディに９２M３並の最大トルクを発生するスペックなど、ワクワクするネタの多い車ですから。こちらもワクワクする製品作ります。

MY3D

3DDesignのWEBサイトでおなじみのMY3D、昨年の6月から開設させていただいて、3DDesignサイトのページの中で最も人気の高いページです。ユーザーさんにご投稿いただく写真は角度やボディカラーが様々ですから、エアロ関係やホイールなど、これからご購入を検討されている方の参考にも一役かってるハズ＾＾。当社のサイトではアルピンホワイトの画像がほとんどですから （笑）　　まだ投稿されていない方！ これからご購入される方のためにも投稿してくださいね＾＾　　ところで、ご投稿いただいた方にプレゼントさせていただいているステッカーですが、約7割りの方が白を選ばれてます。何処に貼っていただいてるのだろうか？＾＾

ダンパーオイル

聞き飽きたでしょうが、今日は東京にも雪が降って寒いですね～。　タイトルと写真が全然かみあって無い様ですが、微妙に関係します＾＾　
ご承知の通り、車高調などのダンパーにはオイルが入ってますが、
今日みたいな寒い日はダンパーオイルが冷えて粘度が高くなってるから、いつもよりダンパーが硬く感じますよね。　もちろん温まれば、いつも通りですけど。
という事はその逆で、温度が上がると粘度も下がりますが、下がりすぎると十分な減衰力が得られなくなります（スカスカ）。　そうならない為に、オイルの性能も重要なんです。

BMW COMPLETE vol.35

最近発売された（おそらく）、BMW  COMPLETE vol.35 というムック本なんですが、　現行のBMWモデルのスペックなど網羅的に掲載されていて、さながらBMWの総合カタログ的に編集されてます。バリューローンを組んだ場合の月々の支払い額などものっていて、これから買おう、または買い換えようなど考えている方には非常に便利な一冊ではないでしょうか。

E90 335 ディフューザー / マッチング

E90 335i の４本だしマフラーと3DDesignのリアディフューザー、我々としては見慣れた後姿です＾＾　がやっぱりイイですね。
ところで、このマフラーはスーパースプリントさんのマフラーです、スタディ神戸さんから問題無く付いたよ。という画像を戴いたので、掲載させていただきました。まるで、3DDesignのディフューザー用!? （笑）という位のマッチングですね。　我々は皆さんがどんなマフラーをお付けになられてるかまでは完璧に把握出来ませんので、ありがたい情報です＾＾。　

ホワイトバランス

先日のオートサロンで、いろいろ写真を撮影したのですが、どうも会場の天井からつるされてる水銀灯の影響と思うのですが、白い車が若干赤みがかった撮れてしまうんですよね。ホワイトバランスの調整が必要なのですが、より手軽に出来る方法などがしりたくて、勉強中です＾＾　3DDesignは白いクルマが多いので、ホワイトの調整は重要です　！　　デジタル一眼はオモシロいです。

タイヤや車高で E92M3車高調

E92M3車高調の最終調整してます、ほとんど完成してますが、ちょっと気になる路面があるので、アクセスさんにお車をお借りして、チェック中です。いつもの如く夜の高速などうろうろです　笑）　今回はたまたま純正のタイヤホイールでしたが、当たりまえの話ですが、タイヤや車高でかなり乗りごこちや足の動きがかわりフィーリングが違います。この後19インチやらなんやらチェックして完了、といったところ。若干予定をオーバーしてますが、来月には価格や発売日が告知出来ると思います＾＾

直感的な インターフェイス

ここのところかなり冷え込んで、この警告マークを朝なんかは良く見かけますよね。たぶん、寒くて凍ってるかもしれないから気をつけてね! という意味だろうと思ってましたが、マニュアルを見た事が無かったので見てみたら、やっぱりその通りで、3℃以下になると付くんですね。
これに限らずマークや物をデザインするときに、直感的に理解、操作できる様にするユーザーインターフェイスは非常に大事なんですよね。　

only BMW / ブロンバッハ

今月発売された 雑誌 only BMW　Vol.14　に３DDesignがリリースするホイール、 BMW用ブロンバッハの取材記事が掲載されてます。
このブログでもご紹介させていただいた、３Dパーツ満載のスタディ神戸さんとアルツさんのデモカーに履いたブロンバッハ、どちらも似合ってます＾＾　　

Rマークその後

1ヶ月ほど前に、３DDesign が晴れて登録商標になり、ロゴマークにRマークを付ける という様な話をさせていただいてましたが、ようやく、R　の居場所が決まりました。　なかなかカンロクが付きました （笑）　。
3DDesignでは2008年版カタログの制作が進んでまして、そのカタログから使用していく予定です。 これで3DDesignのアイデンティティが守れます＾＾
あ・ところでこの®マーク　WordなどのソフトではAlt + Ctrl を押しながらRを押すと表示できます。ほどんど役にたたないネタでした。

オーバーホール / 車高調キット

先週のブログで、車高調キットのスプリングのメリットについてお伝えしましたが、今日はダンパーのちょっとしたお話です。ダンパーには当然の事ながら、減衰力をコントロールするバルブや、バンプラバーなど様々な部品を使用してます、それら部品は当然消耗します。これは市販のダンパーのみならず、純正品でも同じ事です。3DDesignの車高調キットは消耗して本来の性能が発揮できなくなっても、廃棄せずにオーバーホール（分解整備）することで、また継続してお使いいただく事が可能です。またその際に減衰力などの仕様を変更にも対応しています。　初期投資は多少大きい＾＾かもしれませんが、その分長く大事に使っていただける商品とお考えいただくとウレシイです。

ドライヤー

休日ですので、久々のノスタルジックアイテムでいきます。　ヘアードライヤーです。年代もメーカーも不明です！　なんか吹き出し口の「S」がかなりアピールしてますが、見たこと無いですよね。＾＾　　おおよそ35年～40年前の品物らしいです。筐体は鉄だし、すっごいシンプルな音してます、もちろんマイナスイオンも出ないですし、なんか壊れたら自分で直せそうな勢いです。　こういう骨董価値が出そうも無いものって捨てられちゃうから現存するのが難しいんじゃないかな＾＾

サンディエゴ オートショウで脚光を！？

先日アメリカのサンディエゴで行なわれたオートショーに出展されたクルマの画像がAUTOSPIES.COMというサイトに掲載されているのですが、3DDesignのスポイラーとディフューザーを装着したE92のViewがなんとNO.1になってます。我々のこだわりがUSAのユーザーにも解ってもらえたという事でしょうか＾＾　とにかく注目される事はうれしいですね。3DDesignのスポイラーを装着していただいている、掲載された写真のクルマはアメリカの鍛造ホイールブランド「クラッセン」さんのデモカーです（このホイールは日本でも買える様ですよ）。　ところでこのAUTOSPIESというサイト、いろんなオートショーの画像やスパイショット満載で結構おもしろいですよ。

オートサロンにてその２ エスカンさん

昨日につづいてオートサロンネタです、これも先日ふれたTOYOタイヤさんのブースにあるE46M3ですが、見てくださいこのリアスポパテ埋め。すばらしい加工の賜物だと思いますが、違和感ありません。なんでも結構評判が良いそうで＾＾　　E46用のトランクスポイラー作ってしまおうかと　笑（半分本気）　ヨーロッパやアメリカ、フランスのカー雑誌からも取材を受けられたそうです。　エスカンさんありがとうございます。

オートサロンにてその１ PIAAさんのブース

本日オートサロンに行ってきました。　先日もお伝えした3DDesignのデモカー　E60がPIAAさんのブースに展示されてます。ブース全体の白いイメージにピッタリだったと思います。モノトーンなイメージが、当社のイメージともあってイイ感じでした。PIAAさんありがとうございます。
ところで、写真左上で顔に手をあててる方はあの中嶋悟さんです。こっそり撮らせていたたいちゃいました＾＾

直巻きスプリングのメリット / 車高調キット

説明の必要もないかもしれませんが、3DDesignの車高調キットは直巻きタイプのスプリングを使用しています。これは、ある程度規格化されてますので、後に3DDesign以外のバネに交換する事も可能です。例えば、サーキット走行が楽しくなってきたから、もう少し硬いスプリングにしたい！イメージより硬かったからもう少し乗り心地重視のセッティングにしたい！　などの時はバネレートを硬い物や、やわらかい物に変えてみる事も可能です。　こういった車高調のメリットでもありますので、是非ご活用を。（レート変更は2kgf程度までをおすすめします。）

こんな使い方も！ / エスカンさん

写真はエスカンさんが作られてるE46なんですが、このトランクはなんと3DDesign のE90 トランクスポイラーを利用しているんです。　さすがにE90用をE46用に流用ですので、大手術だった様で、かすかに３Ｄの面影が...という状態らしいですが　（笑）　
ところでこのE46M3 は明後日から開催の東京オートサロンでＴＯＹＯタイヤさんのブースに展示されるそうです。実物をみるのが楽しみです。

オートサロン E60展示

年明け早々の週末は言わずと知れた東京オートサロンですね。　
BMW以外の状況も知っておきたいし、毎年行っているので、やっぱり行かないと落ち着かないですね。　3DDesign ネタとしては、デモ車のE60がエスコートランプやナンバー灯、リングマーカーなどLED化とPIAA製HID化されてPIAAさんのブースに展示されます。
E60用PIAA製品や3DDesignのスポイラーにご興味がおありの方は是非PIAAさんのブースに寄ってみてください＾＾　

明けましておめでとうございます！

明けましておめでとうございます !!　本日から営業もブログも開始いたします。今年もBMWは話題が沢山ありそうですし、3DDesignも良質な製品をリリースして行きます＾＾
写真はショップさんや業者さんへのご挨拶の年賀状ですのでユーザーさんのお目に触れる事は無いかと思いますが、せっかく ３Dらしくデザインされた物なので、掲載してみました。

本年も変わらぬご愛顧をお願い申し上げます。