E89 Z4
カナダの3DDesign 代理店でもあるMWDesignから E89Z4のデモカーの写真が送られてきました。 以前にも紹介しましたが、この写真のトランクスポイラー(ボディを一部カーボン調?に塗り分けてるみたいです)などを含めて完成したみたいです。 ところで最近E89 Z4の問い合わせは結構いただきますよね、 台数に対してモディファイされる方の比率が高いのでしょうね^^ この車の記事が載ったブログはコチラ
カナダの3DDesign 代理店でもあるMWDesignから E89Z4のデモカーの写真が送られてきました。 以前にも紹介しましたが、この写真のトランクスポイラー(ボディを一部カーボン調?に塗り分けてるみたいです)などを含めて完成したみたいです。 ところで最近E89 Z4の問い合わせは結構いただきますよね、 台数に対してモディファイされる方の比率が高いのでしょうね^^ この車の記事が載ったブログはコチラ
何度もご紹介してきましたE82 135i マフラー発売します。 商品のデリバリーは7月中旬になる予定ですが、受注は開始しましたので、いち早く欲しいという方はぜひ! こちらのページも音圧の表示や動画掲載など、ぼちぼち充実してきましたので、今一度チェックお願いいたします^^ こんな重要なネタがワールドカップの影に隠れそうな気がして心配ですが(笑)
以前こちらのブログでも同じ様な事を書いたのですが、具体的な例として、改めて取り上げてみました。 写真は今度のF10のを前から見た所、写真を良く見ていただけるとなにやらダクトらしき物があります。 これはオイル入りのブッシュを冷却するための物の様です。 今回のエアロもこのあたりも機能を阻害しない様に気にしながら造形しています。 確かにチューニングには犠牲もつき物かもしれないですが、なるべくデメリットをつくならない様に心がけています^^
遡ってみると 始めて動画をアップしたのが2008年の11月でした、もうそんなに経ってしまったのかと思う次第。 で、その当時少しづつ動画コンテンツを増やしたいと宣言して1年半、多少は画質コントロール、構成などレベルアップしたでしょうか。 動画はブログベースで考えていたので、ロケから撮影、編集アップロードまで筆者が行ってますが、最近はこれら動画の訴求力を考えた時、このスタイルのままで良いのかプロにお任せした方が良いのかという岐路にたっています^^ でも動画って なんか手作り感があった方がリアルで良い様な気もしません? ^^
マフラー関係のネタが続きます。今度はE82のマフラーのサウンドクリップもyoutubeにアップロードしました。N54B30AエンジンでもZ4と135iでは根本的なマフラーのレイアウトが違うため、音色など特性も変わってきます。
先日のブログでE89Z4のマフラーの音を紹介するブログ を書きましたが、動画がIE7以上のブラウザで閲覧できていなかった様でして、ご迷惑おかけしました。 修正し閲覧出来る様になっているハズですので、よろしくお願いします。 教えていただいたSさんありがとうございました^^
以前から色んな車種への装着されている フードダクトキット、今度はE46に装着された画像をいただきました^^ これまた違和感なくついてますね。 実際に冷却効果もありますし、エンジンフードを交換した様なインパクトが得られるのが、イイんでしょうね^^ 次はどんな車種に装着した画像が得られるのか楽しみです。
はてさて デモカーにもかかせないフロアマット、これはF10用のファーストサンプル。 といってもおそらく問題ないです。 ところでNEW 5シリーズ F10向けに開発しているものを具体的に挙げますと、エクステリアでは、フロントリップスポイラー、リアディフューザー、トランクスポイラー、ルーフスポイラー、インテリアでは、このマットとフットレスト、 それから 車高調キット、 もちろんスポーツマフラー と言ったところ。 あとホイール、ブロンバッハは推奨サイズを決定しましたが、じつは新作を検討中で、このF10用サイズも用意するかもしれません。 上記もろもろはおそらく 7月下旬頃にその概要をオープンに出来ると思います。
予定よりだいぶ遅れてしまったのですが、E89Z4のマフラーのサウンドクリップをyoutubeにアップロードしました。近くで音を採っているので、実際より大きめに感じ、なかなか実際の音を表現するのは難しいのですが、ご興味のある方にはご参考まで聞いてみてください^^
昨日に続きますが、ちょと補足です。今回のX5はフロントはダブルウィッシュボーンであるため剛性面での心配がない事と、車重が結構あるためオイル容量を少しでも稼ぎたかった事から倒立式ではなく正立で設計してあります。そのため減衰力の調整ダイヤルは上に設定しました。調整ダイヤルの軸を通す為に、ほんのすこしプラスチックのカバーを加工する必要がありますが、これはこれで調整がしやすいですね。ちなみにリアは下側です。 あと車高ですが、標準車比で35mmダウンが推奨値で±10mm程度を使用許容としています^^ 普段使いや長距離走行などを重視しましたが、単なる乗り心地主義ではなく、スポーツサスペンションとしてのシッカリとした質感を追求してセッティングを煮詰めた作品です^^
昨日は大阪の舞洲スポーツアイランドで行われたオートファッションインプさんのスーパーカーニバルというイベントに参加しました。
筆者はいけなかったのですが、天気も良く楽しいイベントだった様です^^ 今回は名古屋のBMW MINI専門店のSOUWA さんとお隣でして、そのSOUWAさんのミニにも3DDesignのパーツなど装着していただいてました。 ご来場いただいたお客様ありがとうございました^^
今度の日曜日(6月6日)に行われるオートファションインプの スーパーカーニバル2010に参加します^^ おなじみの135iでの参加です。ボンネットダクトや、新作マフラーのプロトタイプが付いていますので、ご覧になりたい方はぜひ^^ イベント用バナーと のぼりも 新調しました。