3DDesign Blog

原始的に

Z4のメーターパネル開発時の写真があった。なんだかダンボール切って原始的な感じですが、実はコレで反射の具合を確認してます。見やすいようにメーターを斜めに位置しますが、立てすぎるとリアガラスの光がメーターのガラス面に反射し、寝せすぎるとフロントガラスの光が反射して見づらくなります。その間でもっとも見やすい場所を探すための作業。 もちろんいろいろな着座位置があるので、ベターな位置という事にはなりますが大事な作業ですね＾＾

夏に向けて

昨日5月6日は”立夏”だそうで、夏の空気を感じたかどうは別としてもじわじわと 季節がまた移り変わろうとしてるのでしょう。 今年は年初から春にかけてだいぶ新製品を投入してきました、先日のF10もまだ発売したばかりです。 そんな中ですが、夏に向けたちょっとした便利アイテムも準備中です。　早ければ今月末頃にまた情報をご案内できるかも＾＾ お楽しみに！　写真はその試作品のドアップでした。

もったいないですが

写真はE92M3のリアディフューザー、基本的にディフューザーなどのカーボン物は職人の技に頼っている部分が多い上に、そもそも非常に生産上難しい物も少なくないんです。なのでやはりしばしばNG品出てしまいます。このディフューザーは写真の中央のところが光をあてると少し窪みがあるのがわかります。もったいないですが、こういう物は良品として販売が出来ないですね。 いつかイベントなどでB級品として嫁ぎ先が決まると良いのですが･･･

プーリー

2ヶ月近く前のこちらのブログでもスープアップ系パーツを検討していると書きましたが、これはそのひとつ、実は軽量クランクプーリの開発がだいぶ前から進行中。写真は いろいろと検証している時に使用した純正プーリー、重いのは当然ですが、微妙に車種によっても違っていたりして。　軽～い感じで大事な告知でした＾＾　これ以外にもパワーアップ系のメニュー進行中ですのでお見逃しなく！

F10 もろもろ

はてさて デモカーにもかかせないフロアマット、これはF10用のファーストサンプル。　といってもおそらく問題ないです。　ところでNEW ５シリーズ F10向けに開発しているものを具体的に挙げますと、エクステリアでは、フロントリップスポイラー、リアディフューザー、トランクスポイラー、ルーフスポイラー、インテリアでは、このマットとフットレスト、　それから 車高調キット、　もちろんスポーツマフラー　と言ったところ。　あとホイール、ブロンバッハは推奨サイズを決定しましたが、じつは新作を検討中で、このF10用サイズも用意するかもしれません。 上記もろもろはおそらく ７月下旬頃にその概要をオープンに出来ると思います。

F10 は

もうカウントダウンに入ってきたF10 もう日本に居るらしいですね。　この前のブログではちょっと曖昧な表現でしたが、3DDesign としても もろもろの開発着手が決定しています。 今までの発売しているアイテム群はもちろんですが、 この車種あたりからスタートするアイテムなども検討していますので、　後々になっても思い入れのある車種になりそうな予感です＾＾　

アーキュレーさんにて

その後 ３DDesign エギゾーストの状況ですが、現在Ｅ89 35i用 4テールマフラー の最終試作品がそろそろ完成  という所まで来ています！本日もアーキュレーさんにお伺いして音などのチェックをさせてもらったりしてます＾＾　ここだけの話ですが、そのE89 Z4 35i の他に 135i、335i　系を優先的にすすめてます 他にもお伝えしたい事がいろいろありますが、もう少しお待ち下さい＾＾

進行中です。

先日のオートサロンで披露した 3DDesignのオリジナルマフラーのその後ですが、もちろん着々と進めております。　発売時期は明言できないですが、少しずつ前進していますので、 ご期待くださいね＾＾　写真はそのマフラーのテールパイプに刻印するロゴのサンプルです。 このサンプルのパイプはだいぶ太すぎなので、実際の見た目とは違いますが＾＾

ボツ 案

開発が進んでいく過程では、残念ながらボツになるデザイン案もあるんですよね。　もちろんボツになる以前にもっと様々な案があったんでしょうけど。　でもこういうボツ案も完全に消してしまわずに、保管しておくんですよね。　何か困ったりした時に、そういえば以前のボツ案に解決策が・・・　なんて事があるんでしょうね＾＾　ボツ案も貴重な財産といったところですね。

サイドブレーキ グリップ

自らスパイショットのつづきですが、　そうそうサイドブレーキのグリップも開発中です。　先日紹介したシフトノブと共に、オートサロン出展車への装着がほぼ確実になりました＾＾　ご興味のあるかたは是非！　この後も自らスパイショット情報あるかもしれませんので、要チェックでお願いします！

シフトノブ

自らスパイショットですが、　こんな物も計画進行中です。 　より　３Ｄ 色の強いクルマに仕上げて戴くには必須アイテムで、いままで無いのが不思議なくらいかもしれませんね。　プロトタイプを今度のオートサロン出展車に装着出来る可能性は高いですが、発売スケジュールまではなんとも言えない感じです＾＾　

あきらめかけた頃に

なんだか開発品目の図面を発見、ってこれは　かれこれ1年前から検討していたアイテムの一部分（部分過ぎて筆者も詳細は不明）ですね。　ここに至までにはかなり紆余曲折もあり、あきらめかけた頃に道が開けたとか＾＾　例えば8ヶ月目であきらめていたら、この図面は無かったのでしょうね。　漠然とした話になりましたが、この部品を使った商品が発売になったらまたご紹介します。　

DTC

先日発表したブースターチップなどのパワーデータを取るためにシャシダイナモに載せてテストするのですが、 テストするときはやはりDSCを解除しないと全然フケません、DTCモードでも全然です。　アクセル踏んでも スカスカって感じでちょっとやってみると面白いです＾＾　でDSC 解除して計測するのですが、ABSやパンク警告などかなりいろんな制御に回転のセンサーを利用しているため、計測すると警告ランプのオンパレードで、見た事もない警告がバンバンでます（笑）　でも　ちょと実走行させると何事も無かった様に静かになります。あ、ブログ用に警告ランプの写真撮っておくべきでしたね＾＾

かばんの中から

筆者のかばんの中にはこんな物が、　これは在庫ではなくて、テスト品。左ハンドルのフットレストの適合確認のために持ち歩いていたりして＾＾　3DDesingがペダル関係を発売する前の車種はどうしてもラインナップが手薄。　でも、 結構共用化できそうなのもあるんですよね、この前Z4左ハンドルにE９０の左ハン用を合わせてみたら、　惜しいなぁ　結構このまま使ってもよさそうでしたけど、適合○という意味ではちょっと・・・。　ゲリラフィットテストです＾＾　あ。もちろん普通は計画的に開発してますから（笑）

E92M3 リップスポイラー

画像は3DDesignのE92M3フロントリップスポイラーが誕生する前のラフデザイン、どうです？　ほぼ製品に近いですね。もちろん机上のデザインからモデリングの段階で、若干の変貌を遂げるパターンもありますが、基本はデザインが決まったらその後はテクニカルな問題が無い限りほとんど変わらないです。ただ、決まるまでは　いわゆる産みの苦しみって言うんでしょうか、この時もプランG+って書いてありますから少なくともAB....^^  で、ボツ案をながめていると コレなんかイケるかもとか（笑）

あなどるなかれ ネジ

製品を作っていると何かと必要になるネジですが、クルマ側に合わせなければならない事も多いので、意外と手配に手間取る事もあるみたいです。　パッと見なんの変哲もないネジですが、頭の形状、長さ、ネジ山の形、色、材質など全てを満たすのがなかなか難しいらしく、しかも我々の製品はそこまでの大量生産ではないですから、小ロットという事になると余計に選択肢が狭くなるとか＾＾　でもネジ１本でも意図しない物は使用できないですもんね。

原点はモータースポーツ 3連メーター その後

発売が秒読み段階に入ってる３連メーターキットですが、今回3DDesignが選んだSTACK社の丸型 φ52mmのメータは実はSTACK社としても2008年の新製品です。STACK社の真骨頂は、おむすび型のレーシングメーターで、レース業界ではかなりシェアの高い製品です。最近はデータログ機能や通信機能など付加されて、かなり進んでますね。写真はWTCCのマシン、これにもSTACKのメーターが使われています。 レース用とストリート用という違いはありますが、バックボーンはやはりモータースポーツですね。実はこの写真は、スタディさんに戴いた物です。ありがとうございます＾＾

アルミペダル E46

構図的にもピント的にもヒドイ写真ですが＾＾　これは先日発売したアルミペダルで、Ｅ４６用のフットレストの型紙です、原始的ですが、ここからゴムのレイアウトなど決めたりして開発開始です、　フットレストはこのＥ４６右ハンドルと、Ｅ６０　の現行型用のご要望を多く戴いてますので、なるべく早く商品化したいと思います。　少々お待ちくださいね＾＾

3連メーターその後 つづき

写真は３連メーターの油温や水温のセンサーを設置するためのアダプターです。　当然の事ながら、現行の４気筒、６気筒、８気筒 エンジン毎に結構イロイロありまして、これが３連メーターの発売がの足をひっぱておりますが、ほぼ解決してきました。　予定をだいぶ遅れているので、全開でやっております＾＾　　

E92M3車高調 と アルミ

何回かご案内していますが、E92M3の車高調は前後ともアルミケースを使用しています。これはもちろん走りを左右するバネ下重量の軽減の意味ですが、そのアルミについて少し。アルミと一口に言っても、色々な金属を含有することで、様々な物性をもったアルミ合金がありますが、一般的にアルミは鉄に比べて、比重が約3分の１で非常に軽い素材です、もちろん同じ厚みでは鉄を同じ強度を出せないので、単純に製品重量が3分の１にはなりませんが、形状や設計などを工夫することで、軽量化を図れます。しかし、同じ重さで比較したコストは5倍以上するので、コスト高はやむを得ません＾＾　　見た目も美しいですが、その中に秘めた拘りを感じていただけるとウレシイです。

タイヤや車高で E92M3車高調

E92M3車高調の最終調整してます、ほとんど完成してますが、ちょっと気になる路面があるので、アクセスさんにお車をお借りして、チェック中です。いつもの如く夜の高速などうろうろです　笑）　今回はたまたま純正のタイヤホイールでしたが、当たりまえの話ですが、タイヤや車高でかなり乗りごこちや足の動きがかわりフィーリングが違います。この後19インチやらなんやらチェックして完了、といったところ。若干予定をオーバーしてますが、来月には価格や発売日が告知出来ると思います＾＾

E61 車高調

いったい何の写真だという事ですが、Ｅ６１車高調の一部です。先日お伝えした通り、開発中ですが、特注という形で１台だけお客様にお売りしました。もちろん量産可能なスペックに仕上がっておりますので、若干手を入れてレギュラー扱いの商品化を行ないます。リアはダンパーのみでノーマルのエアサスを活かす方法です。（他社さんもそうですが）　このエアサスとのマッチングが少々心配でしたが、全く問題ありませんね。　Ｅ61のオーナー様・・お楽しみに！

E92M3 車高調 続報

E92M3車高調 もう少しです。写真はプロトタイプですが、どうですか、E92M3にふさわしい上質なオーラを出せているでしょうか？　今回は先日もお伝えした様にアルミケース、純正アッパーマウント対応（ピロ化も可能）、直巻きスプリングで商品化を予定してます。基本的には他のラインナップと同様、ワインディングや高速での走行性能を最優先にセッティングをだしていますが、その中で街中での乗り心地をどこまで確保するか、あるいは出来るかが最後の詰めになってきます。ちなみに、写真の通りの形で発売されるかは未だ未確定ですので＾＾

E61 車高調

最近E92M3の車高調キットのネタがかなり多かったですが、実はE61用もじわじわ進めてます。とある特注のお話をきっかけに量産化検討しておりましてテストも進行中、E61はエアサスのリア設定が肝ですね。こちらも発売のスケジュールなどはまだハッキリお伝え出来る段階ではないですが、近く発売の可能性大です。ご期待ください。

E92M3 車高調 最終段階

このブログで、E92M3の車高調開発着手をお伝えしたのが10月1日ですから、かれこれ ２ヶ月半が経ちました。 現在最終調整をしていますが、発売まで今しばらくかかりそうです。一般道、峠、高速、サーキット　本当にいろいろなステージを走ってます、いろんな方に乗ってもらってます。欧州系のサスペンションメーカーにはスピードではかなわない分、納得するまで時間をかけて創ります。本日アクセスさんにお車をお借りして、今回軽量化を狙って採用するアルミ筐体のテストに入ります。アルミはストラットでは強度面でご法度的イメージありますが、ノーマルもアルミですから、キチンと強度の出る材料で、キチンと設計すれば問題ありません。それよりバネ下重量の軽減というアドバンテージをE92M3用は重視します。　ちょっと価格に影響しちゃうかもしれませんm(__)m

E92M3 スポイラー続報

着々と進めています E92M3のスポイラー関係続報です。膨大なデザイン案を検討し、３Dらしく、フラッグシップにふさわしい、デザインとクオリティを追求します。いよいよマスターモデルの制作に入り、来月ぐらいには発売のスケジュールも見えてきますので、乞うご期待です。　今の段階でお伝えできる情報としては、フロントスポイラー、リアディフューザーを発売予定で、両方ともカーボンでイキます。 お待ちいただく価値があると思いますよ＾＾

MINI用 発売決定

先日も触れた話題、BMW のＭＩＮＩにはライセンスボルトが付かないので、要望がかなりあります。　結果的にＭＩＮＩ対応品を追加発売することにしました。　発売は12月中旬になりますが、先行発表しちゃいます。3ＤＤｅｓｉｇｎでは、今までＭＩＮＩのパーツが無いですから、このブログをご覧の方も少ないと思いますので、ＭＩＮＩに乗ってるお友達がいたら教えてあげてください。（笑）　価格や発売日などキチンと決まりましたら、また報告します＾＾

痛快なんです！ Z3M

先日ご紹介したZ3Mクーペの車高調の特注品が上がったので、例のごとく、夜の走行テストを行なったのですが、高速走行が実に痛快ですね。車も車高調も。3ＤＤｅｓｉｇｎの車高調キットに合う言葉を、いろいろ探すんですが、最近この「痛快」という言葉が一番ぴったりくるのではないかと思ってます。愉快でも爽快でもない「痛快」、ちなみに辞書で引くと「たまらなく愉快なこと。胸がすくようで、非常に気持ちがよいこと。また、そのさま。「この上なく―な気分」」となってます。テストだという事を忘れてしまいそうです。ぜひ体験してください＾＾　　ただこの痛快という言葉、なぜか「痛」という字が使われてるので、視覚的にネガティブイメージがすこしあるので、カタログには使い難いんですよね。（笑）

E92M3 スポイラー

なにかと話題のE92M3ですが、スポイラーの発売予定などの問い合わせも増えてます。 ヨーロッパ勢のチューナーさんに比べると発売時期などのズレでちょっと不利な部分もありあますね。しかし！その分、後から出す分、負けない物を作りますよ＾＾。　写真はE92M3のスポイラースケッチ。今ﾄﾞｷもちろん最終的にはＣＧでのデザインフィニッシュですが、初期段階ではやっぱり手書きでブレストなんですね。発売時期など見えてきましたらまた情報アップしまから、ご期待ください！

Z3M 車高調 / a/tack Second Stageさん

見慣れない形のダンパーですが、実はZ3Mクーペ用の物で、今回a/tack Second Stage さんからの特注でお受けした物です。E90系などに比べるとホース類の固定ブラケットやら何やらでかなり細工が必要です。現在のところ、全ての特注のご要望にお応えするという訳にはいかないのですが、可能な物は一部特注も承っております。

おかげさまで ライセンスボルト

このブログを見ていただいてる方は知ってらっしゃる方がほとんどかと思います写真のライセンスプレートボルト、3ＤＤｅｓｉｇｎのひそかなヒット商品です。　おかげさまで、リピートオーダーを戴く事も多いのですが、オーダーのついでにMINIに付かないの？という事を良く聞かれます。フロントナンバーのボルトがＭＩＮＩは長いので、装着できないんです。　最近頻繁に要望いただきますので、長い物を設定しようかと検討中です。　あくまでも検討中ですので発売に至らなかったらアシカラズお願いします。＾＾

またまた筑波 E92M3 車高調

  アクセスさんのデモカーのE92M3をお借りしての車高調開発が順調に進んでます。未だ未完成なセッティングで恐縮でしたが、先日筑波でのポールシッター、一時間耐久でテストも兼ねて走行してもらっちゃいました。もちろん全くのサーキット仕様の車高調ではないですが、ストリート重視でありながら、懐の深さとしてサーキットも意識したセッティングを目指してますので、かなり重要なデータ取りになってます。
ありがとうございます。　とにかく全開で開発してますので、お待ちください。

カーボン目

カーボンを使用した製品は3DDesignのアイテムでも人気が高いですが、なんといってもカーボン柄はレーシーな雰囲気を醸し出してくれますよね。ところで、このカーボン柄は平織りと綾織りがあって、微妙に風合いが違います。写真の右が綾織り、左が平織りです。3DDesignの製品の多くはヨレが少なく仕上がりが美しくできるので平織りを多く使ってます。
ご承知の通り、日本のカーボン繊維の世界シェアは70％ともいわれ、素材も加工技術も日本がリードしている分野ですね。

E92M3 車高調 筑波

E92M3車高調 開発順調です！ 先日の箱根に続いて、今回はプロトタイプを装着したM3でアクセスさんが筑波を走るという事で、行って来ました。プロトタイプでありながら、かなりの好感触です。今後さらに一般道や高速などのテストも繰り返しながら、商品化に向けてセッティングを詰めて行きます。　車高調を検討のM3ユーザーさん！もう少し待ってくださいね！

箱根E92M3 ／ アクセスさん

今日はアクセスさんのE92M3 をお借りして車高調開発のデータ取りのために箱根や芦ノ湖あたりを走ってきました。ふむふむ確かにすごい車ですね、さすがに２台もM3が走ってるといろんな意味で目立ちます　笑
一般道では？？だった純正の可変ダンパー（EDC）もワインディングでは挙動の違いがすごく判りやすいですし、DSCの働き具合も良くつかめますね。
本当に良く出来た車なんですが、今日一緒に走っていただいた方々からのご意見もいただき、いろいろ尖らせていきたい部分も見えて来ましたので、乞うご期待です。
ところで、アクセスさんは、足回りやエアロ、オーディオなど幅広くやってらっしゃいます。板金塗装も自社でやられて、９０系が多く集まってらっしゃる最近話題のお店さんです。

たかが両面テープ、されど・・・

BMWをドレスアップしたり、チューニングしたりするのは本当に楽しいですが、車とお別れするときには、夢からさめた様にノーマル戻しという現実も付きまとったりしますよね（笑）　
その点では両面テープで装着できる3DDesignエアロのオーナーさんはアドバンテージがありますよね＾＾
所で両面テープって一言で言っても、使う用途や材質、粘着力などにより、かなり種類があるので、キチンと目的に合った物を使用しないと、装着が甘くなります。もちろん3DDesignのエアロの取り付けに使っているテープはカーメーカーが純正エアロパーツに使う位のグレードの高い物ですからご安心を。

E92M３用車高調の開発

車高調関連ネタが多いですが、E92M３用車高調の開発に着手しました。まずはノーマルのデータ取りになります・・・・おっと、スタンダードのE92と全く違う物が付いてます、フロントもダンパーが一回り太くなっているし。当たり前といえば当たり前なのかもしれませんが、結構手ごわいかもしれませんね。ならし中という事もあり、ちょっと流した程度ですが、ものすごく簡単に言うと意外とマイルドだなという印象ですね。いずれにしても良く出来ている物なので、３Dらしさをどこにもって行くか、楽しみです！

夜な夜な E46M3車高調

先日もピロアッパーの紹介をしましたが、昨晩E46M3車高調の最終テスト品が完成し、試乗してきました。ところで、車高調の開発は時間と手間がかかります。何回もセッティングをやり直し、ひとつひとつ問題と課題をつぶしてようやく完成するのです。残念ながら、会社の近くにはアウトバーンもニュルもないですが、首都高速横羽線や湾岸線、第三京浜、東名、箱根などといった天然のテストコースが沢山あるので、夜な夜な走り回って、もちろんサーキットにも持ち込みます。経験豊かな近隣ショップさんに試乗してもらう事もしばしばです。こうして多くの時間と人をかけてつくり上げるのは苦労でもあると同時に完成した時の喜びはひとしおですね。もちろん一人でも多くの方に使っていただけるともっと嬉しいです！　あ・最後になりましたが、E46M3のセッティングはバッチリでしたので、10月の発売をお楽 しみに !!

E92,E93 な方 ご期待ください

なんだか意味不明な写真になってますが、E92/93 M-sportのフロントスポイラーを鋭意製作中です！　らくがん ってお菓子ありますよね、あれを硬くして、密度を高めた用な感触の特殊な粘土で、造形をつくっていきます。デザインの細部を調整するのは、神経を使うとてもデリケートな仕事ですね。でもここで妥協するとカッコ良く出来ないので、徹底的にこだわってます！
ここだけの話、10月のファミリエで試作品をお披露目する予定ですので、E92/93 M-sportにお乗りの方は是非ご期待ください。　もし間に合わなかったらアシカラズ＾＾。

手間を惜しまない

またディフューザーネタですが、3DDesign の人気商品としてカーボン リアディフューザーはすっかりおなじみになりましたよね＾＾　ご評価いただいている一つにはそのカーボン目の美しさもあるんだと思います。実はカーボン目にしわがよったり、ヨレたりするのを抑えるのは結構大変なんです。３DDesignのディフューザーは極力シワなどを抑えるためにカーボンシートを幾つにも分割して貼りこんでいます。この写真で見える部分だけでも、５枚を貼りあわせてあります！！　普通,ここまで 手間をかけている製品は無いと思いますよ＾＾

Mスポのバンパー

なんでしょうこのパンダの様な色は。。　あたらしいドレスアップ？な訳ないです。今回必要だった車はE92 かE93 のM-Sportでしかも335i　そんなに簡単に希望にあった車もすぐに見つからないので、標準バンパー335ｉに 社有の320Mspoバンパーを装着しさらに335iの純正パネルを取り付け。これで万事ＯＫ、そうですっ　また 例の パーツを開発してます。乞うご期待！　と言う事は、この様にバンパーを交換をすれば、標準車にお乗りの方も当社のＭスポ用のディフューザーを付けられますよ～。