3DDesign Blog

　実は適合追加してから、少々時間が経っていますが、X1 の18i DMEチューン出来る様になっています、N46B20というエンジンで、E90などにも搭載されているタイプ。　この他にも他のモデルに搭載されていている事から可能性がある車種もまだありますので少しづつでも適合を増やしていきたいです＾＾

DMEチューンも含めていろいろな場面でシャシダイナモのデータが出てきますよね。 もちろんピークパワーやピークトルクがどれだけ上がったかというのは気になる所です。 ちょっと目線を変えてトルクのカーブ、特に常用する領域や期待する回転域がどうなっているのかというのも大事ですよね。　グラフは赤が調整中のデータで緑が最終的なチューン後のデータ。 2000-3000のトルクの出方がかなり違うのが判ると思います。 ピークトルクは約１kgmの違いですが、実際の走行では2000-3000を含めてかなりフィーリングは異なります。　もちろん緑の方が良いです＾＾

N55DMEは本体を取り出す必要があるのですが、なぞが一つ、　N55エンジンのDMEはインマニにへばり付く様に装着されていて、それを外さないといけないのですが、なぜか、インマニのプラスティックとDMEのケースの合わせ面に穴があいていて、DMEにインマニのエアーが触れる様になっているんですよね、最初は何かDME側にセンサーでもあるかと思いましたが、そうでもないみたいですし、設計者に聞かないと解からないレベルかもしれません。 DMEのチューンには直接関係ないですが＾＾

先月のブログで、秒読み段階と表現した N55 のDME FLASH PROGRAM,  いつ出るのかとお問い合わせもいただいているのですが、実はつい最近最新バージョンでチューニングプロテクトの問題が出てきていまして、現在その確認中です。 ハード的な問題なのかソフト的な問題なのかによってその後リリースにも影響してしまいそうなので、慎重にならざるを得なく、長期戦になってしまうかもしれません．．．また進展があったらご報告いたします。

E92M3のDMEチューニングはDMEのソフトウェアのバージョンによりチューニングプロテストがかかっているため、少し以前はチューニングできないおクルマもありましたが、最近になって最新のソフトウェアでもチューニングができる様になっています。 以前に検討されてあきらめてしまった方には朗報です！　　それから、現状で3DDesignのチューニングファイルをインストールしていただけるディーラーさんのリストもこちらの下の方に公開いたしましたので、迷われている方はまず一度ご相談してみてください＾＾

以前シャシダイナモにかけたN55エンジンの記事をつい先日発売になったオートファッションインプに掲載していただいてます。結果的には、マフラーとDMEで374hp、55.6kgf という数値、単純比較可能なノーマルデータがなくて、申し訳ないのですが、仮にノーマルがカタログスペック通りの306hp、40.8kgfだとすれば、満足できる結果です＾＾ DMEの着脱と、開封というリスクをご理解いただけるのであれば、非常におもしろいメニューです。 発売は秒読み段階。

本当に様々な車種のご利用をいただいているDME FLASH PROGRAM, 施工していただいた方には写真の様なカードをお渡ししております。 こちらには普段意識される事が少ない お客様のお車のシャシナンバーを記入させていただいています。 車毎に違うデータですので、シャシナンバーで管理させていただき、施工後のアフターサービスをご提供出きる様にしております＾＾

なにやら本国オーダーらしきコネクター類がごろごろしてます。これもどうやらDME関係で使う様です、進行中のN55の様に OBDからではなく、DMEに直接つないでチューンするパターンでは安全に作業するために この他にもそれなりの機材がいろいろ必要になるのです。それにしてもこういう細かいパーツがわりと容易に入手出来るのは、開発する上では非常に助かりますよね。

今日は猛暑の中、シャシーダイナモテストでした。　開発中のN55のDMEチューン、チューン後のデータ確認に afimp さんに立ち会っていただきました。 猛暑の悪条件で、一発勝負だったので少々心配しましたが、売り出し一歩近づく内容でした＾＾　　結果は 10月号 そのまま載ると思いますので、お楽しみに !!

DME FLASH PROGRAM の適合はこちらのページでご確認戴ける様になっています。その適合ですが、本日始めての更新を行ないました。E60 545i や E46 318ci　などを追加した他、△という判定だったものも6車種くらい○になっています。 車の新旧に関わらず、今後も実績が増えることで、○になる車種も増えていくきますので、今現在 適合に無いという事であきらめないで、たまに検索してみてください＾＾ 

その後といっても先日ブログで紹介したばかりですから 補足的な感じです。 現状パワーチェックやら、実車走行テストなどを繰り返しています。 だいぶイイです。 このN55に限らず、現在適合外のM3の最新バージョンへの対応など適合拡大に努めています。 基本的には車種が違ってもDMEのタイプ、バージョンが合えば同等にチューニング出きるので、このF10N55がいければ、他にも可能性が広がりると思います ＾＾

開発中であるN55のDMEチューニング、 写真はその現行N55エンジンに搭載しているDMEそのものです。四角い箱かと思ったら、なんだか　ちょっと変わった格好してます。 このN55は未だOBDでのチューニングが確立されておらず、この様にエンジンから取り外してチューニングを行う方法で進めています。 だいぶ進展はしてます＾＾