3DDesign Blog

DMEチューンも含めていろいろな場面でシャシダイナモのデータが出てきますよね。 もちろんピークパワーやピークトルクがどれだけ上がったかというのは気になる所です。 ちょっと目線を変えてトルクのカーブ、特に常用する領域や期待する回転域がどうなっているのかというのも大事ですよね。　グラフは赤が調整中のデータで緑が最終的なチューン後のデータ。 2000-3000のトルクの出方がかなり違うのが判ると思います。 ピークトルクは約１kgmの違いですが、実際の走行では2000-3000を含めてかなりフィーリングは異なります。　もちろん緑の方が良いです＾＾

入手してからもうだいぶ経ってしまいましたが、最新号のafimp。長い文章を読むのは苦手なのですが、我慢して端から端まで読んでみると、DMEやマフラーで、他のメーカーさんがどんな事をやっててどんな事を考えてるのか垣間見えます＾＾  今号はなにやらDVDがついていて、ちょっと我々とは違った方向性のUSスタイルのDVD で、なるほど こういう流行りもあるのかと。 好奇心を満たしてくれました。

軽量とひと回り大きく見せるシンプルなデザインが特徴の ワンピース鍛造ホイール。 昨年暮れ頃にマットブラックも追加して１９インチは ３つのカラー、２０インチは２つのカラーから選べる様になってます＾＾  広告と言う事になると細かい事をアピールするよりもどうしても外装系が目立つという事と、売り出し中という事でホイールを中心として広告を少し掲載する予定です。 どうやら色や誤字脱字なども問題ない様子。 M5やF30のサイズは現状の品物ではNGみたいですので、サイズ展開もどうなるのか。

今日みたいに雪の心配があると、前の日に明日は車で行けるだろうか？滑ったらどうしよう とか焦ったりします。　ところで、たまに聞きますが、FFは雪に強いのでしょうか？　東京だとあまり雪に年中降られる事がないので、本当のとこどうなのかよく分らないです。 以前 結構な雪が降った時にFFに乗っていて、フロントがすべり出して全くコントロールが効かなくなり、プチパニックになった事があります。  FRだとアクセル戻せば、なんとなく対処出来る気もするのですが、経験が無かったせいなのか、FFのそれは全く別物で まさにお手上げ状態でしたよ。　FFが雪に強いって都市伝説では？！　夏タイヤでは乗らないのが一番でしょうけど＾＾

昨年発売したサイドブレーキハンドル、削り出しというのもポイントの一つなのですが、削り出しをアピールするという事だけで言うと、このアルカンタラを巻く前の状態も実はなかなか美しかったりするんですよね。 ちょっと現在在庫を切らしておりますが、これからアルカンタラの加工が入って完成ですので、もう少々お待ち下さい＾＾　

以前にも話題にしたＭＩＮＩのコンバーチブル、 どうやら販売を開始したみたいで、３月にも納車が開始するらしいですね、 その頃はＦ３０もぼちぼち納車になってる頃でしょうね。 本当に今年は有望な車種の多い年で、このＭＩＮＩ コンバーチブルも ４枚ドアのＭＩＮＩと共用できるパーツも結構多いみたいですから、各社いろいろ投入されるんでしょう。今年はＭＩＮＩの方も盛り上がりも見せそうですね＾＾

先日の東京オートサロンで先行発売した キーケースのホワイト、正式発売しましたので、3DDesign 製品の取扱店さんで、ご注文いただけます。オートサロンではご夫婦で見に来られてお買い上げいただいたお客さんがいましたが、奥さんが "白" 、"なんで？" と旦那さん、" 白の方がイイじゃん！" と奥さん.　とやりとりの結局 白で決まっていたのが印象に残りました。 女性人気は白か！？　　価格などは変更ありません、こちらのページに掲載してあります。

今が旬な車種なので、もう昨年から F10 ばかり。 こちらのブログにも何度登場したかわからないF10。　F10 M-Sport + フロントリップスポイラー という組み合せも何度も登場しているかと、右は3DDesign North America のブログ、米国でも最近F10が盛り上がりを見せつつ有る様です。E90に比べるとM-Sportの普及も進んでいる様に思います。ところで場所や撮る人が変わるとクルマの雰囲気も変わりますよね。

こんな記事のってましたと渡された新聞、八丈島のレンタカーは風力で発電した電気だけで走るレンタカーを運用するそうです。なんでもかんでも EVというのはつまらないですが、こういう所にはシックリ来る感じしますね。 楽しむためのクルマと そうでないクルマとが持続的に共存出来る様になるとイイと思います。

さあ、年明けからオートサロンでバタバタしましたが、そろそろ開発関係も全開モードに切り替えです。２０１２年最初の開発品目は523iのマフラー。写真はアーキュレーさんにいただいた物、新型の２リッターターボエンジン（N20）を搭載した523iの腹です。 なるほどツーリングという事もあるでしょうけどクロスバーを避けるのにだいぶパイプが凹まされていますね。　ちなみにどうも528iはパイプ径などの違いなどから共用化できないのではないか？　という情報もあり、これから確認です。

こちらのブログでも今まで紹介してきた品物ばかりですが、フェイスブックの方にオートサロンでの写真を少々掲載しています。 そのオートサロン、事務局からの情報だと１２０００人昨年より来場者が多いという事です。 個人的な印象だと、だいぶ以前は国産のハードチューニングが中心だったのが、年々スタイルや車種を問わずバリエーションが膨らんできていて、（インポートもその一つかも） 筆者も知らない新しいブランドやジャンルのイジりがあったりして、本当に若者は車離れしてますか？　という感じがしました。 イイんじゃないでしょうか＾＾

年４回発行 の NEW MINI STYLE MAGAZINE という専門誌、 パーツカタログなどに3DDesignの商品を掲載いただいてます。　今号 には気になるクーペやロードスターの情報も満載、クーペの方は購入に役立つ情報も載ってましたよ＾＾

M Performance Automobile ってなんでしょうね、どうやら3月のジュネーブモーターショーで発表になるらしいですが、 MモデルでもM-Sportとも違うMブランドのついた何か新しいカテゴリーができる？とか。 若干チューンしてあるけど、Mを冠する訳にはいかないスポーティーな仕様が、追加されるという事かもしれませんね（憶測の範囲）。 どんな物になるのか、注目したいです。

連日オートサロンネタでしたが、ちょっと一息。 UKのディーラーからUKのTOTAL BMW という雑誌に記事が載ったとメールをもらいました。 3DDesignのフロントリップスポイラーを装着したE90のデモカーで以前にも紹介した事があるクルマです。 欧州へは輸送コストが高いため、なかなか難しい面もあるのですが、一台でも多く使ってもらえるとうれしいです。

今日はオートサロンの初日、三栄書房さんが企画したF10 F11のコーナーです。　ある意味コンペティターが一同に会している訳ですが、和気あいあいとやってます。結構異国の人も多かったです。　人の入りもイイ感じなので明日は混むでしょね＾＾