
明日明後日は 富山のキドニーさんで 開催される平成最後で気合の入ったイベントに参加します!
大好きな2大チューナー AC シュニッツァー と 3DDesign の競演 という事です^^
F54 MINI クラブマンを持ち込みますので、F54のエアロが見たい!車高調試乗したい という方は必見。
その他にも ブースターチップの体感企画もあります! 通常対応していないDMEの土日でのインストールなどもありますし、なかなか無い機会ですのでお見逃しなく ^_^
https://goo.gl/AtHPmF
週末は富山イベント
X2 補足 M35i について

一昨日にリリースしたX2のエアロパーツに関して補足。
この前にも少し触れましたが、今回作ったエアロパーツは 日本に入っている 20i M-Sport X という仕様をベースに作られています。
18iや18dもそのM-SportXがあるですが、M35iだけは外装の仕様がそのM-Sport X と違います。例えばフロンバンパーはバンパー中央部分のデザインが違ってよりスポーティーなイメージのトリムが付いています。
で、この写真の車は元々M-SportXの20i なのですが、そのフロントバンパーの中央部分の仕様をM35iに交換してあります。
そこに今回リリースしたフロントリップスポイラーにM35iに付けるに必要なスペーサーを使ってを付けているという内容です。
とにかく、この組み合わせ、さらに精悍さが増してイイ感じでしょう?
ていうか ちょっとややこしいですか…(苦笑)
要するにフロントとルーフはM35iの方にもすごくお勧めですっていう話でした!
F39 X2 プログラム リリース

まだまだ 鮮度が高い X2 少しづつモディファイするお客さんも増えてきていますね。
そんなタイミングで X2用プログラムついにリリースしました。
今回リリースしたアイテムは
カーボン仕上げのフロントリップスポイラー、と リアディフューザー、ウレタンのルーフスポイラー、それからそのディフューザーに合わせる 20i 用のマフラーという事になります。
日本に入っているのは、ちょっとオフロードイメージな M-SportX と スポーティーイメージの強いM35iで、フロントとルーフスポイラーはその両方に装着可能で、ディフューザーとマフラーは M-Sport-Xで20i のみの対応です。
ホイールはタイプ3フォージド 20インチ、 足はプロトタイプの車高調で25mm位下がってます。
あとは… パドルはF系が装着可能、ペダルも既存品が使えます。 加えて先日案内したブースターチップでパワーアップすれば完璧です。
随分イメージ変わるでしょ? ^_^ 特にM-SportX 20iの方はマルっと行っちゃってください。
価格などの情報はこちら
http://www.3ddesign.jp/product_aero_F39X2.htm
高解像度な画像はこちら
https://www.flickr.com/photos/3ddesign_jp/albums/72157677291876637

M2コンペ フロントリップ

こ数日の間にシェアされていたM2コンペティションx3Dデザインフロントリップ画像を拝借してご紹介。
一枚目は サンセットオレンジにカナード付きのセット。 中国からの写真だったので、向こうではサンセットオレンジ選べるんだぁと思いましたが、コンペティションになってから日本でもサンセットオレンジ選べるんですね。
2枚目はスタディ神戸さんホッケンハイムシルバーですね、M2コンペのイメージ強いので落ち着きます。
http://blog.endo.studie.jp/2019/03/rays-g163d-carbon.html
3枚目はスタディ横浜さんこちらはロングビーチブルー、どのボディカラーにもフィットしてます!
http://blog.seshimo.studie.jp/2019/03/bbs-3d-design.html
お選びいただいて皆さんありがとうございます。
しかしながら、現在かなり供給が足りていなくて、ご注文いただいているお客様には大変お待たせしている状況でして、この場をお借りしてお詫び申し上げます。m(_ _)m
ブースターチップ3 追加アイテム
ブースターチップ アイテム追加しました!
今回は新品番2つを含む、4エンジンへの適合が追加、主な適合車種は…
F87 M2 コンペティション
G30/31 530i, F30/31/32/36 330,430i
F39 X2 20i
F48 X1 25i
http://www.3ddesign.jp/product_boosterChip.htm
下のグラフは 530i の物、先日のM2のノーマルデータの時も説明しましたが、このデータは補正をいれていない車軸で測ったデータです(3DDesign リアマフラー装着)。 なのでノーマルデータとの比較でみてもらうのが良いと思いますが、その差は歴然ですね、補正前数値で33馬力以上上がってます! しかもこのデータは調整ダイアル6で測ってますから、エラーなく使えればまだ(ダイヤル9まで)パワー上げられます!!
ちなみに車軸までにトランスミッションなどの駆動ロスがあるので、エンジン出力として解釈するにはロス分を考慮(補正)する必要あります。仮にこのクルマのエンジン出力がカタログ通り出ているとすると、16%の駆動ロスがあった事になり、あまり意味はないかもしれませんが、今回のブースターチップ装着データにロス分の16%加えると290馬力って事になり,
補正係数で考えると エンジン出力 38馬力アップって感じですかね。
















