この前のブログで話題にした 型から抜けて フィットテストなどを終えた M5のフロントリップ。
もうフロントリップスポイラーは開発終了も見えてきました。
実は、このフロントの他に進めているサイドスカートやディフューザーなどのもろもろは、 今月末からラスベガスで開催される 世界最大級の自動車アフターマーケットの展示会SEMA ショーで展示される車両に装着いただく話になっています。
なので、ファーストプロダクション品はそっちに送ってしまうので、初披露は SEMA という事になりそうです。
大問題はディフューザーの試作品で予想外のトラブルがあり、挽回がかなり難しく、そのショーにディフューザーだけ間に合わないかもしれない事… つづく
ミチノクオフミ 現地から写真届きました。 風や天気の心配もあるようですが、開催中です！
X2 の開発も続いています。
ちょっと事情により、エアロ開発の着手が遅れていますが、足回りのチェックをしています。
このほかに MINIのクラブマン、F90M5関係の開発が続くなか、M2コンペティションはどうするのかとか、かなりタイトな感じになってきて、年末先取り感出てきてます^^
M5のエアロはラスベガスで行われる SEMAショウデビューの予定！
今度の日曜日 7日、ミチノクオフミ19！ 3DDesignは今年も参加します。
堅苦しくさがまったくない、前夜祭なんかもあって 地元の方だけでなく、関東から旅行感覚で参加されている多い のんびりイベント、3DDesignももう10年は参加させてもらってます。
今年はG31 530i ツーリングを持ち込みます！
ドライブついでに参加されてみてはいかが？ イベント情報はこちら
http://www.michinoku19.site/
直前のリーク画像ではちょっと分からない感じしてましたが、公開されたオフィシャルの実車感のある写真みるといいじゃないですか！
特にフロントマスクはもっとG30 ５シリーズに近いコンサバ系で来るかなと思っていましたが、攻めた感じで現行モデルからの進化ぶりもしっかり表現していますね。
しっかしフロントバンパーは今までの流れと随分変えてきましたね、写真でみてとれるヌメヌメ感が実車でどうなのか、実車でみるともっと良いってパターンな気がします。
日本での発売まではまだ少し時間があるでしょうから、どう料理するか じっくり考えます！
耳よりな情報です！
BMWのエンジンがターボエンジン化した恩恵で、ホント簡単にパワーアップを楽しめる事が出来る様になり、
当社が販売するブースターチップ３もすっかり定番商品です。
そんなブースターチップ３が本日から新価格になります！
しかもこの時代に値上げではなく、よりお求めやすい価格になりました！
こちらのページにはその新価格が掲載されています。
もう迷う必要はないですよ ^_^
http://www.3ddesign.jp/product_boosterChip.htm
埼玉の上尾にあるロッソカーズをご紹介！
大きな敷地でBMW正規ディーラーからの下取り車などを中心に程度の良いクルマを扱ってらっしゃるロッソさん、3DDesignのエアロやマフラーなどでパッケージ化したAH3なんかもあります！
こんなクルマをベースにして足りない部分や変えたい部分をいじっていくというのもなかなかコスパが良さそうですよね？
このクルマは価格応談になってました。 いくらなんだろう…きになる ^_^
http://www.rossocars.co.jp/stock/detail.php?r_corp=317&r_shop=317&r_car=4408779&page_n=1
G31 車高調キット発売です。
写真をみていただけるとわかると思いますが、今回ダンパーはフロントのみです。
いままでもツーリンクなどリアがエアサスの車は多くあり、リアはダンパーをチューニングして車高は調整ロッドで行うパターンだったのですが、G31のリアのエアサスはダンパーにエアサスのバルーンが乗っかっているため、ダンパーとバルーンを分解しないと成り立たないという問題があります。
分解はいろいろなリスクを伴うので、本意ではないのですが、リアは調整ロッドのみとなっています。
その事もあり今回のG31のセッティングは他のラインナップよりマイルドな仕上がりになっていますが、G31ツーリングの車のキャラを考えた普段乗り重視セッティングとして、満足出来る仕上がりになりました。
あ、あとリアダンパーが無い分 いくらかお求めやすいです 笑
スペック等はこちら http://www.3ddesign.jp/pro_sus_page/1101-33111.htm
社内ではボチボチ話の出てくる G20 次の３シリーズ、なんだかんだ言ってもアフターマーケットでも最も重要な車種の一つですので、いつ出るのか、どんなデザインになるのかはメチャクチャ気になるところ。
それがもう？来週 パリのモーターショーでワールドプレミアだとか！
現行モデルもまだまだ古い感じはしないですが、更なる進化をして出てくる事は間違いなので、楽しみ！
M5のエアロ開発も順調で、型の製作が進んでいます。
写真はそのこれから発売予定のフロントリップスポイラーの製作途中の型、M5のエアロ、今回はドライカーボンで進めている、とどこかで書いたと思います。そのドライカーボン場合、なんと型もカーボンである必要が出てきます。
ご承知の通り、ドライカーボンの製品は軽く、薄く作りますが、型はというと生産する時の熱や圧力に耐えるためにぶ厚く丈夫で無ければならないため、カーボンをこんな厚みになるまで積むんです…..贅沢過ぎる感じがしますが、
これだけ積んでしっかり作ればかなりの数作っても壊れません。
