イベント出動で居なかった M2デモカー 積車にのって今日帰って来ました。
M2のメニューとしては 先日M4でテストをしていた サブタンク付き２WAY車高調キットのテストと開発中インタークーラーのテストなどが残っていますので、しばらくは手放さないと思います。
ただ、車の出入りはありますので、M2が見たくてショールームに来られる方は事前に所在をご確認ください^^
M2 もどる
使える
今日は都合よくM4 がショールームに入ってたので、M4インテークキットの撮影。
壁と床が白くて良く光が回るし窓が低いので映り込みの処理も楽、ショールームなので あまり撮影で占領しては邪魔ですが、使える….笑
そろそろ
デモカーの M4、車検証をみたら 登録が26年8月。
もう丸３年になるんですね、
デモカーは、開発などの都合で早いクルマだと１年もせずに変えたりしちゃうので、所有した期間としては最も長い１台と言えます。
先日の車高調キットのテストもほぼ終わりは見えてて、インテークキットもじきに発売になるので、開発関係も一段落、となればそろそろ手放す事になりそうです。
とりあえず 昨日ショールームに戻りました ^_^
M235i インテーク
M2用から発売した ハイフローインテーク、 これから少しずつラインナップを増やしていこうという所。
写真はM235i用に作った試作品を装着テストしている様子、M235i用と言っても実はM2用とほとんどの部品が共用できます。
１点だけ共用できなかったのが、写真にあるエアガイド。
エアガイドはキドニーグリルに入る走行風を効率よくエアボックスに導く重要なパーツで、周囲の部品がM2と違ったために専用品を製作しました。
このパーツはM135i にも装着可能でしたので、M135i/235i 用として発売準備しています。
M135/235i用とM4用は近日中に発売予定です。
ノリノリ
3DDesign デモカーのM2, ここはどこかと言うと 愛知は一宮の ディーラー、 サン・モトーレンさん。
少なくとも今度の３連休はサン・モトーレンさんに置いていただいています。
お近くの方は見に行ってみてみてください！
ディラーさんの社外品への理解は、結構そのディーラーさんによって温度差があり、時には社外品は全てNGなんてケースもある様に聞きますので、これくらい ノリノリ で受け入れていただけるディーラーさんは貴重な存在です！
３連休後も数日はあるかもしれませんが、電話等で確認してみてください ↓
http://www.sun-motoren.jp/jp/sun-motoren/ja/dealer/find_us/department_1.html
欲しかったヤツ
欲しかったヤツ きたきた^^
これ、3DDesignも応援しているBMW TEAM Studieの オフィシャルクラブ2017にお申し込みされた方向けのチーム限定グッズで、非売品なのです！
ちなみに2016年モデルなので、3DDesign ロゴはウィング裏にしっかり入っています。 このサイズでこの作りこみはすごいなぁ。
ショールームに大切に展示しています！
こちらでクラブ申し込みできますよ。
https://goo.gl/jpZfaZ
さあ どうするか
例年の事なので 驚きはないですが、こんな物届いてました。
長年車両出展を行ってきたオートサロン、昨年は M4 今年は M2 という重要車種の露出という意味で ブース出展しましたが、まぁ結構コストもかかるので、来年はさぁどうしたものか。
M5やZ4は間に合いそうに無いですし…
検討中です 笑
２WAY 開発すすむ
今日は フジスピードウェイに デモカーのM4を持ち込み、 開発中のサーキット向けサスペンションキットの走行テスト。
サーキットでのスポーツ走行を想定した車高調キット開発のため、タイヤはアドバンA052、ホイールはレイズのボルクレーシング18インチ、18インチの都合上ブレーキはノーマルに戻し、パッドはディクセルのZ。バンパーは諸般の事情でノーマルに戻してのテストとなった。
今回のキットは、オートサロンで発表した サブタンク付きのサーキットスペックで、伸び縮みの調整が完全に独立した２WAY、フロントはキャンバー調整付きのピロアッパーマウント、スプリングは直巻きといった内容。
ダンパーには前後とも伸び縮み12段の調整があり、限られた時間の中でプロドライバーとエンジニアが最良のポイントを探り、スプリングも交換してデータを取るのはなかなかタフな作業ですが、十分な情報を得る事ができ、開発は順調にすすみそうです。
もちろん シャシーをシェアするM2への展開も考えてますよ！
こちらに他の写真アップしてます。
https://www.facebook.com/3ddesign.jp/posts/2068108573215042
