さて昨日ちょっと中途半端であった、 ４シリーズグランクーぺ（F36） のマフラーですが、簡単に申しますと、

４シリーズ グランクーペに関しては、435i、 428i、 420i（xドライブ含む）、 全て装着可能で、騒音関係の認証の審査もパスしてますので 車検対応です。

また写真の通り、（ちょっと寄り過ぎちゃってグランクーペなんだかクーペなんだか良く分からないかもしれませんが….）４シリーズのリアディフューザーは グランクーペにも装着可能です！

こちらはスタディ神戸さんからお借りしている４シリーズグランクーペ 420iです。

お借りしているのはエアロパーツ等の開発がメインですが 早速マフラーを装着してもらいました。 

純正が共用化しているので当たり前なのですが、普通にクーペ420iのマフラーと同じ物が装着可能です。 加速騒音に関しても申請して、認可がおりた物は車検もOKになります。 車重だのなんだの条件があるのですが、そちらもほぼ問題ないです。

他のアイテムの装着確認状況も随時ご案内していきます＾＾

少し前のブログで紹介した640iのマフラー、バルブレスのバージョンがリリースされていまして、少しですが、在庫もあります。

結果的に今回のバルブレスのバージョンは、今の所どの640iでも装着が可能で、もちろん車検も対応です。

その前のブログでも書きましたが、2013年以前の車両ではバルブ装備バージョンのマフラーも以前として選択いただけますので、お問い合わせ下さい（こちらは現在 欠品中ですがm(_ _)m）。

価格などの詳細はこちらのページをご覧ください＾＾

本日CPMさん のM4をお借りして来ました ^^

今回は車高調キット開発のためのノーマルデータ取りです。 最初からレギューラーの４シリーズとの共用化は考えていないので、少しでもはやくノーマルの状況を知りたくて。

早速エンジンルームをチェックしてみるとアッパーマウントの上に補強関係のパーツが追加されていて、これが結構な存在感…どうやら純正のアッパーマウントに装着されてそう。

キャンバー調整出来るアッパーマウントも考えているのですが、こいつをどうクリア出来るのか、はたまた出来ないのか、その他にも課題は多そうですが、一つ一つクリアして行きたいと思います！

少し前ですが、韓国のディーラーが、白いM６にフルエアロを装着した写真をシェアしてくれていたので、こちらのページで紹介しています。

3DDesignがプロモーションに使っているブラックもちょいワルで渋いですが、ホワイトだとカーボンがアクセントになって、スポーティー感が出ますね。

この写真以外もそのページには数点掲載していますので、ホワイト系ボディの方の参考になればと思います＾＾

他力本願的で、非常に恐縮ですが、 F56 のMINI にペダルキット 問題なく装着可能です！

というのは、こちらも先日移転されてグレードアップされた富山のキドニーさんのデモカーに3DDesignの ベダルセット、フットレストを装着いただいた様子をブログで掲載いただいています！ あ、webページもリニューアルされていますね。

モーターショーでちょっと内装を覗いた時から取り付け出来そうだなとは思っていましたが、実際に装着いただいて、安心です＾＾

キドニーさんではBMWはもちろんMINIに関してもさらに力を入れて行かれるという事ですので、今後がたのしみです＾＾

明日、明後日 320d は、先日新装開店したばかりのB Plusさんの 店頭イベントに出動します！

3DDesignの320dはF31のツーリングで、これまでちょこちょこ仕様が変わりましたが、現在は カーボンのフロントリップスポイラー、マフラーは４テールという仕様、もちろんブースターチップや車高調キットなどきっちり仕上げてあります。

４シリーズやM235iやM4などが話題にはなっていますが、現在お問い合わせいただく車種は、やはりF30やF31，特に320dの人気は依然続いています。

という事で、320dの出動な訳ですが、新装開店のセールなども実施されているという事で、お得なお話もあると思いますし、デモカーを見ていただく機会も そう多くはありませんので、是非時間を作ってください！

さて、M235i 関連の話題が続きます。 当然の事ながら、車高調キットの開発も進行中で、かなり大詰め段階まで来ています。

実は結構前に試作品が出来上がっていて、おおおよそのセティングは出ていますが、リセッティング中です。 

3DDesignの車高調キットには20段階の調整がついていますが、おおよそ８段近辺が推奨になっていまして、その前後の段数がなるべく多く使えた方が良いので、推奨段数近辺でどの程度のセッティングにするかという事も大事になってきます。

その辺りの調整も含めて鋭意進行中で、今日 試乗した所ですと だいぶまとまっていますので、なんらか具体的なご案内もそろそろ出来そうです＾＾

約１ヶ月前にも同じ写真でご案内していたM235i のブースターチップ、正式に発売し適合リストを更新しております！

M135i と6馬力しか変わらないのですが、ブースターチップ内部のプログラムマップは別物になっています。 

また220i も当初は別マップになる可能性がありましたが、320iに搭載されている184psのN20Bエンジン様の仕様で問題無い事が確認出来たので、こちらは適合の追加をおこなっております。

ブースターチップのページでは、リストの青い文字の部分をクリックするとダイナモのデータを確認できます。正直 M235i のデータは出来すぎですが、実際に計測した参考として掲載してあります ＾＾

写真は少し前に、M235iマフラーの試作を製作いただいた時の物、純正を下ろした所です。

で、以前のブログでもご紹介しているのですが、２テールのエキスポート仕様と　４テールの国内仕様の試作を製作したのですが、いろいろな事情で、コントロールバルブの設計変更が必要になり、現在バルブの設計変更中です。

それが、一朝一夕には行かない代物なので、少々停滞してしまっていますが、ギブアップではありませんので、そのあたりの進展があったらまたご案内します ＾＾