さて、４シリーズはエアロ関連を中心に幾つかの商品の発表を予定しています。 このカラーリングが奏功して、いろいろなサイトにこの435iを掲載してもらいまして嬉しい限りです。

本当はショウが終わったらデカールは直ぐに元に戻すつもりだったのですが、ちょっともったいないので、暫く貼ったままにする事にし、プロモーション用の撮影もこのまま行いました。

その画像の中から出来の良いのを選別中で、なんとか予定通り、今週中にオフィシャルリリースしたいです＾＾

めまぐるしく新型車の投入が行われるBMW、 チューニングベースとして魅力的な車種も多く、そうなると我々も開発するために車両の入れ替えが必要となり、非常に残念なですがこの640iグランクーペ M-Sportともお別れです。

内外装フル３D、もちろん車高調キットも装着済み、ブースターチップ３とマフラーで370psオーバーのテスト結果をもつ優等生で、走行距離も少ない、ブレンボでストッピングパワーも充分という、仕上がった車。東京オートサロンを始めとした国内のイベントはもちろん、タイのオートサロンにまで出展を果たした働き物でした。

3DDesignとしても初の６シリーズだった事に加えて、デモカーとしてのインパクトおある車ですし、個人的にもスタイリングが好きな車なだけに、惜しいのですが、きっと次のオーナーさんが可愛がってくれると思います＾＾

さて そうなると、時期デモカーは!? ほぼ決まってますが、それはまたのお楽しみで ＾＾

少し前にもろもろを発売したF34，当時は１９インチを履いていましたが、先日20インチのタイプ３フォージドに 8.5Jの新サイズがあがってきたので、オートサロンで装着しました。

早速その２０インチの広報写真を撮影。 いや、GTはF30やF32よりひと回りタイヤ外径が大きいので、ビジュアル的にGTには20インチがベストサイズじゃないかと！

正式発売はもう少しですが、8.5J IS35 20インチ。タイヤはフロント245　リア275がマッチングは良いです。 これはF32やF30にもイケますので、順次ご案内したいと思います。

ところで、このGT オートサロンでも結構人気でしたよ、実車をみるとイメージが変わるタイプなのかもしれませんね＾＾

昨日のBMWBLOG に掲載されていたM235i レーシングの画像、ラスベガスでのメディア向けのイベントの様ですね。車種がどんどん増えたり、FFの導入の話があったりと心配もしたりしますが、こういうのが出てくるんで安心します。ま、我々が心配するまでもないでしょうけど （笑）
このレーシングは別物としても、市販のM235iもマニュアルの日本導入が有る様ですし 前身にあたるE82 135iの人気からして、我々としても大いに期待する車種であり、早々に開発車種として決定しています。

先日のオートサロンでドルトさんからお借りした M５、せっかくなのでお返しする前に撮影をさせていただきました。このお車、LCIモデルでヘッドライトもより精悍が増してます。それに加えてインディビデュアル カラーの ムーンストーンで、カーボンとの相性も抜群です。 他の写真がこちらにもう少しあります^^

さて、F32 435iもイベントの大役を終えて、これからまた開発の続きに入ります。
今回４シリーズM-Sportのエアロパーツは、車が１１月に納車されてから僅か２ヶ月ちょっとで、オートサロンに出展というかなりのハイペースでした。
その裏にはちょとした裏ワザがありまして、 写真のルーフスポイラーは展示車両についていたものですが、マスターモデルと言って量産するための型を作る原型なんです。
さすがに全の品物の型が作れず、ルーフスポイラーと、トランクスポイラーはマスターモデルに塗装しちゃったのです。 これから塗装を剥がして型取りです＾＾
来週にはもろもろの商品告知を予定してます！

デトロイトで行われている北米国際自動車ショーNAIAS 2014 M235が展示されてますね。 M3 M4は量産車が触れられる状態で展示されている他、カラーリングもかなり豊富に用意されてるようで羨ましい… 米国在住の友人でフォトグラファーの方からM4のサファイアブラックの写真もらいました＾＾  いいなぁ M4 グランクーペのブラックなんてのも期待させる雰囲気です。

４シリーズ （F32）の 話が続きます。 車高調キットは、現状とりあえずアクティブハイブリッド３とツーリング335iに設定した キットを装着しています。
セッティング的には減衰力の調整の範囲で結構そのまま行けそうな感じです。 ただ、スプリングがご覧の状態、スプリングを受けているアルミのシートがネジを使いきっており、これ以上上げられない＝車高が下げられない状態。 調整幅を確保するためにはもう少し短いスプリングへの交換が必要ですので、その辺りを対処して、もう少し試走して最終仕様を近日中に決定の予定。
435i用は割りと早くご案内出来そうです＾＾  

イベント開けの初日は435iの取材撮影からスタートです。何もそんなスケジュールをつめなくてもという感じもしますが、この後足回りの作業とカタログ撮影を終えてから、またエアロの追加アイテムの開発に入るため、このタイミングしかないんです。掲載は来月10日売りの号になりますから、その頃にはいくつかの商品はデリバリーも開始しているので、タイミング完璧です!
今日はこの取材の他に先日出展したM５も撮影したので、近々シェアしたいと思います。

昨日まで開催された東京オートサロン、事務局の発表では昨年より14，000人以上多い296，714人の来場者が有ったとの事、筆者の印象では海外からの来場者も年々増えている様に感じます。ショウの発展は、出展者としてもとても意義のある事です。
ところで、我々の出展車両の４台なかで、一番写真を撮られていたのがこのM６、BMWの事を良く知っていそうな人もそうでない人にも注目されてました。435iに長時間足を止める方は大抵すでにBMWに乗っていてチューニングにも興味のある方、M５に目がとまる方は’BMWといえばセダンの５シリーズでしょう’との意見、GTはいままで知らなかった人が、’初めてみたけど、いいねコレ’という感じ。
同じBMWでも車のキャラクターもお客さんの指向も違う４台を改めて見ると、BMWの懐の深さを再認識させられました。