４シリーズ補足続きます。
今回最初に用意したのは435iの４テールディフューザー。 これはショウに出す都合や我々のデモカーが435iだった事などが影響しています。（笑） マフラーは当社のマフラーとセットでバッチリです、トランクリッドスマートオープナーは….今の所弊社のデモカーでは問題なく使えてるのですが、気まぐれな感じもあるので、使えなくなる可能性をご理解戴ければと思います。
そうそう、今月の末あたりから納車が始まると 噂の420iや、既に発売されている428iはどうなるか？と聞かれそうですよね。 今回のディフューザーでは使えないですが、もちろん開発します、420i や428iの場合少しマフラーのテールパイプが外側になりますので、別設計が必要ですが、スケジュールされてますので、ご安心を。
さらに、いわゆるデュアル２テールタイプのマフラーを420iにも設定を考えておりまして、それ用のディフューザーも用意する予定です。
カーボンディフューザーは我々のお家芸的なアイテムでもありますので、ラインアップ充実で挑みますので、乞うご期待＾＾
昨日公式に発売したもろもろの商品の中から今日はホイールの補足を少々。
今回発売したのサイズは昨日もご案内した通り、20インチの8.5JのIS35とIS27です。で、写真に履いている状態はフロントが8.5J-20_IS27、リア9.0J-20_IS34 という組み合わせなのですが、このサイズはけっこうパツパツなのでビジュアル的にはイケてますが、いわゆるチューナーサイズ的な注意が必要です。
アンパイで履きたい方はフロントIS35 リアIS42 が用意できますので、その方が良いです。このリム幅で、タイヤは問題ないです。
このあたりの事はディラーさんの対応のポリシーなどもありますので、ショップさんなどと相談が必要です＾＾
お待たせしました。 本日４シリーズM-Sport用のチューニングアイテムを発売しました。
今回発売したアイテムは、分かり易いところでは、外装のエアロ関係、ウレタン製フロントリップスポイラー、同スポイラーに専用のカーボンのアンダーフリッパー、リアディフューザー、やはりウレタン製のトランクスポイラー、ルーフスポイラー。
車高調キットは435i用を先行発売
ホイールは8.5J 20インチを新設定 インセット35と27、マットブラックとバイカラーの合わせて４アイテムを追加。
マフラーの435i用は先日からご案内の通り、AH3と共用
フロアマットやインテリアアイテムも用意、メーターパネルは３シリーズ用が流用可能です。
ご注文はお受けできますが、商品のデリバリー開始は来月中旬頃からになります。
こちらには解像度の高い画像もあります＾＾
だいぶ退屈な内容かもしれませんが、笑
４月からの税率引き上げに伴いwebページなども変更の必要が出てきていまして、我々も準備を進めてます。 現状は税込み価格も併記している箇所があるのですが、今後は全ての表示を税抜き表示にさせていただく形になります。 少し早いですが今月中にも対応を終える予定です。
弊社の記載する価格はあくまでも希望小売価格になりますので、税金も含めて実際の販売価格は小売店さんでご確認いただくという事になっております。
いろいろと面倒ですけど、仕方ないですね＾＾
3DDesignのマフラー、おかげ様で、最近はエアロ関係とセットでご注文をいただくケースも多く、我々としても積極的に開発を行なってきてまして、今や結構なラインナップが揃っています。
今度の４シリーズは以前にも書きましたが、リアマフラーはどうやら３シリーズと互換性が有るので、基本付いちゃうのですが、そこに立ちはだかる加速騒音規制の壁、エンジンもギア比も出力も同じだから、これはラッキーと思っていたのに、乗車店員が３シリーズと違うのが原因して結局４シリーズは別途試験が必要になるみたいです….ｏｒｚ
でも頑張ります、先ずは先日テストをパスした435iから用意して他のエンジン用もテストをクリアしてきますので、しばしお待ちください。 現在のラインナップはこちらのページから ＾＾
さて、４シリーズはエアロ関連を中心に幾つかの商品の発表を予定しています。 このカラーリングが奏功して、いろいろなサイトにこの435iを掲載してもらいまして嬉しい限りです。
本当はショウが終わったらデカールは直ぐに元に戻すつもりだったのですが、ちょっともったいないので、暫く貼ったままにする事にし、プロモーション用の撮影もこのまま行いました。
その画像の中から出来の良いのを選別中で、なんとか予定通り、今週中にオフィシャルリリースしたいです＾＾
めまぐるしく新型車の投入が行われるBMW、 チューニングベースとして魅力的な車種も多く、そうなると我々も開発するために車両の入れ替えが必要となり、非常に残念なですがこの640iグランクーペ M-Sportともお別れです。
内外装フル３D、もちろん車高調キットも装着済み、ブースターチップ３とマフラーで370psオーバーのテスト結果をもつ優等生で、走行距離も少ない、ブレンボでストッピングパワーも充分という、仕上がった車。東京オートサロンを始めとした国内のイベントはもちろん、タイのオートサロンにまで出展を果たした働き物でした。
3DDesignとしても初の６シリーズだった事に加えて、デモカーとしてのインパクトおある車ですし、個人的にもスタイリングが好きな車なだけに、惜しいのですが、きっと次のオーナーさんが可愛がってくれると思います＾＾
さて そうなると、時期デモカーは!? ほぼ決まってますが、それはまたのお楽しみで ＾＾
少し前にもろもろを発売したF34，当時は１９インチを履いていましたが、先日20インチのタイプ３フォージドに 8.5Jの新サイズがあがってきたので、オートサロンで装着しました。
早速その２０インチの広報写真を撮影。 いや、GTはF30やF32よりひと回りタイヤ外径が大きいので、ビジュアル的にGTには20インチがベストサイズじゃないかと！
正式発売はもう少しですが、8.5J IS35 20インチ。タイヤはフロント245 リア275がマッチングは良いです。 これはF32やF30にもイケますので、順次ご案内したいと思います。
ところで、このGT オートサロンでも結構人気でしたよ、実車をみるとイメージが変わるタイプなのかもしれませんね＾＾
昨日のBMWBLOG に掲載されていたM235i レーシングの画像、ラスベガスでのメディア向けのイベントの様ですね。車種がどんどん増えたり、FFの導入の話があったりと心配もしたりしますが、こういうのが出てくるんで安心します。ま、我々が心配するまでもないでしょうけど （笑）
このレーシングは別物としても、市販のM235iもマニュアルの日本導入が有る様ですし 前身にあたるE82 135iの人気からして、我々としても大いに期待する車種であり、早々に開発車種として決定しています。
