前回この件で、開発の遅れをお詫びしてから約３週間、作り直した試作品が上がって来まして、今度は問題なく装着可能で、充分な仕上がりでした ホッ 。 これでメーターパネルの方は先が見えて来ました、あとはN13 エンジン用のブーストセンサーのアダプターが残っています。 とは言えM135i用のセンサーアダプターは揃いますので、おそらくパネルは先行発売する事になると思います＾＾   世の中に無いものを生み出すのは楽しくもあり、つまずく事もありです。

M６を真正面からみると、やっぱりスポーティーだし、オーラが出てます。もちろんバンパー形状も違いますが、フェンダーの役割は小さくないです。 一見するとそんなに大きく違う様にも見えませんが、かなり印象を左右しますね、３次元のデータを重ねてもらいたいです、どの程度違うのか （笑）

M6のスポイラー関係の開発は順調に進んでいます。 今回はあらたなアプローチのパーツも追加して、M6のオーラを邪魔しない、でもそのオーラに負けない物をリリースすべく全力を尽くしている所です。 写真はサイドスカートの写真チラ見せ、このサイドの他にフロント、リアともにカーボンで計画中。いまから完成がたのしみです＾＾

先日試験にパスしたばかりのActiveHybrid 3 用のマフラー、その時にも触れましたが、F31　ツーリングの335iにも物理的には装着が可能です。で、ご縁があってそのツーリングでの試験が出来る事になり、来週にもテストを受ける予定です。 これが上手くいけばAH3 335i 共用としてリリース出来るので、またも祈る思いです（笑）

またアメリカのビマーポストにF32 ４シリーズ/M-Sport アルピンホワイトの画像がのっていますね。もうすでにこのF32の画像は珍しくないですが、 やっぱイイ、これは絶対外せないクルマです。 どうやら秋には少し日本にも428iと435iが入ってくるみたいだから、今年後半もまた忙しくなりそう＾＾　今回は全くの同時にM-Sportも入ってくるという事でしょうね、ヘッドライトとキドニィグリルの繋ぎめはセダンよりスマートかも。

こちらもお待たせしました、M135i車高調キットの発売です。 車重もさることながら、クルマのキャラクターとしてレギューラー品との差別化の必要があり、専用設計として発売。 F30に使用しているひと回り太いダンパーを採用しオイル量を確保、セッティングもスポーティーにふり、より高速域重視のセッティング、推奨車高は20mm±10、EDCワーニングキャンセラ付属です。 価格はこちらのリストでご確認ください＾＾　

お待たせいたしました、３シリーズ  320d　４テールマフラー発売します。最近はホントにｄのお問い合わせが多いです！ セダン、ツーリング共用、オールステンレス、76mm径の４テールマフラーです。 既に販売している90φ２テールの渋さもたまらないですが、4テールのインパクトも捨てがたいです。もちろん3DDesign ディフューザーとの同時装着が最高です。 価格などの詳細はこちらのページの品番をクリックしていただけるとご覧になれます＾＾

明日商品の発売があるため、筆者もその準備などをしていて、これと言った話題がないですが、やはり気になるのは昨日発表のあった i3 でしょうか。 いろいろなサイトから情報や写真をみながら、いろいろと考えますよね。 改めてみるとカーボン、アルミ、マグネシウムを惜しげも無く使って軽量化されたボディはまさしく次世代と呼べるでしょう、そのためには　いろいろな技術的な壁も多かっただろうなぁ、この日を迎える事で感無量な人がBMWにきっと沢山いるんだろうなぁとか作り手側の目線でになっちゃったりします。  ＾＾

露出してなんぼのデモカー、F06はイベント仕様にスペシャルデカールも施され、昨日までの東京オートスタイルでも存在感を発揮してくれたでしょ＾＾ いつまでこの仕様でイベントに出せるか、あるいはクルマそのものが入れ替えって事もあり得ますが、可能な限り出動させいですね＾＾

ようやく 今週にもM135の車高調発売出来ます。 写真はその車高調キットに付属されるEDCのワーニングキャンセラー、 全部同じ物が使えれば良いのですが、そういう訳にもいかず、新設計したもの。 割りと小ぎれい にできてるので、脇役で見えない所に置くのももったいない？ （笑）  肝心の車高調の詳細は発売の時にはまたご案内します。