3DDesign の北米代理店であるIND Distributionから"Frozen Clear"　というタイトルのメールが来て リンクをクリックしてゲットしたのが、この写真、M5のリアディフューザーにマットクリア塗装をしたんですね、カーボンをつや消しにするとまたちょっと別の高級感とモータースポーツチックなスポーティー感が出たりします。 ところでこのディフューザー何色のM5に装着するのか興味あります＾＾

先週のブログで触れた F20 120i のマフラー、当初は116iと同じで進めましたが、ポン付けでな上手くいかず、結果別設計でやりなおし、本日おかげさまで加速騒音テストをパスしました！  このテストに関しては、いろいろ言いたい事もありますが（笑）、ルールなので従うしかないのが現状なので、パスするとホントにうれしいです。結果的にはイイ物が出来ましたので、オーライです。 発売時期や価格が決まったらまたご案内いたします＾＾

先日F30 328i 向として設計したアダプターKというブースト圧を取り出すセンサーアダプター、利用する圧力センサーは色々な車種に使われているので、他のエンジンにも使える可能性が結構あり、先日M135iのN55エンジンをチェックしたところ、こちらにも使用可能な事が判明、今後他のエンジンも適合を確認して行く考えです＾＾

１シリーズ、M135i F20 の車高調キットは開発中です。 120iとは車重差もある事などを考慮して専用品番になる予定です。 ところでこのM135iには EDC付きのダンパーが装備されていたりして、純正の様子もだいぶ違います。 気になったのは F30の328iや F20 116iなどでは左右のダンパーが対称ではなく、同じ設計の物でした（それ自体は他のメーカーなどをみても珍しい事では無いらしいですが）が、このM135iは 写真の通り、左右対称になっていましたね。 スタビへの負担とか何かあるんでしょうね。

３シリーズ F30 で製作したスタックメーターの３連パネル、F20のご要望もありまして、開発に着手しました。 無駄な努力とは知りつつF30用を置いてみましたが、やっぱり全くもって 付かないので、あらたに設計をするしか無さそうです。 それよりも F２０かどうかの認識も難しい、ブレブレのお見苦しい写真にて失礼いたしました＾＾

６シリーズネタ ４連チャンですが、いつものごとく売り出し中につきご容赦ください＾＾　　で、F06グランクーペ で開発を行ったトランクスポイラー、どうやらクーペ（F13）にも装着出来そうだという情報があり、装着確認してみたところ、問題なく装着できました！　結果クーペの トラックリッドの方が少し短いですが、後端のシェイプは同じという事です。  これでクーペのお客さんでもM-Sportであればフロント、トランク、ディフューザー共装着可能です。ちなみにマフラーもクーペはOKです＾＾

神戸から写真送られてきました。 スタディ神戸さんにおじゃましていたF30 328i と F06 640i チェンジです。  ということで、今週末はスタディ神戸さんで 640i をご覧いただけます。この車には、外装関係はもちろん量産仕様のマフラーや、車高調キットなども装着されてますので、そのあたりもご相談いただけるのではないかと思います。実車を確認いただく機会は本当にあまり無いと思いますので、ご興味ある型は是非＾＾

6シリーズ グランクーペ F06 ネタが続きます。 この土曜日に発売のオートファッションインプにて F06 取材していただいた内容が掲載になります。  スイスではジュネーブモーターショーに欧州チューナーのF06なども出ているみたいですが、ここ日本もいよいよ旬なクルマになってきそうですね、ディーラーさんの話だと グランクーペ結構人気あるみたいですから。 存在感ありますもんね＾＾

借り物ネタで恐縮ですが、スタディ神戸、原田さんのブログにブラックの６シリーズにデュフューザーを装着した写真を掲載していただいてました＾＾ ダーク系のボディだとまた違った雰囲気でいいですね～。 ところでマフラーは3DDesignのでは無いようですね、我々としても他社のマフラーと装着出来るのはマイナスでは無いので、全然OKなのですが、そのままポン付け出来たのか、加工があったのかは気になる所。 その辺はお店さんのノウハウかと思いますので＾＾ ご相談されてみてください＾＾

少し前のブログで話題にした120i のマフラー、その後どうなっているかと言うと、現状の加速騒音規制をクリア、性能を維持するためには やはり116i と全く違う内部構造にする必要が出てきていて、一時開発を中断しましたが、また再開しています。 なんとか製品化出来る仕様にしようと進行中ですので、いい結果が出たら また進捗等をご案内します＾＾