先日もご紹介したスタディ神戸さんでおこなっている今日明日のイベント、ACシュニッツァーでおなじみのアドベントさんもイベントをされていて、各社のF系デモカー勢ぞろいで盛り上げてます。明日は天気も良いみたいですから、ぜひご参加ください＾＾

明日から３連休ですが、今度の土日はスタディ神戸さんにF20とF30をもちこんでのイベントです。 車高調の試乗もできますし、F20 M-Sportの最新エアロも見ていただけます！ これから年末にかけては、販促イベントやショップさんのキャンペーンなどで扱っていただくケースも結構ありますから、お目当ての3DDesign商品が有る方は、こういった時期を利用されるとお買い得だったりすると思いますよ ＾＾

OBD ポートは故障の診断や、チューニングに使ったりする他に、エンジン回転の情報取ったり、CANのデータとかも拾えるので、いろいろな商品に使われていますよね。3DDesignでは535iのマフラーではバルブ開閉のタイミングのためにその回転情報を使っています。 その他にもイグニッションの１２Vやシャシーグランドを取れたりするので、データロガーの電源を取るために カプラーを入手してちょっと工作中＾＾　

先日開発中である事をご案内した3シリーズツーリング、F31のルーフスポイラーのモデル初期段階の写真。ルーフスポイラーは微妙なボリューム感の違いで印象ば随分変わっちゃうのでディテールは慎重に決めていきます。E91はカーボンとのコンビでしたが、今回はカーボンは使わないウレタン製になります。3DDesignにはF31 320dがデモカーとして加わってますので開発も快調にすすみ、このルーフスポイラーとフロントリップ、カーボンリアディフューザーなどは来月にもデビューの予定です＾＾

写真はリアディフューザーの型、これは最終仕上げをする前の状態で、最終的にはもっとピカピカになります。 ここにクリア層を作ってからカーボンやファイバーを積層し成形するのです。ウレタンのスポイラーは機械による部分も多いですが、カーボンの製品はかなり手作りなので、この型の作りや、職人さんの腕など人間の技術力にたよる部分が大きいんです。 ちなみにこれはF20 M-Sport用です。

少し前のBMWおたっきーず に掲載されていた時期クーペのスパイショット。 要するに、現行３シリーズクーペモデルの後継車種。 記事によれば来年1月のデトロイトショーでコンセプトモデルとして出てきて、7月にも生産が開始されるとか、で結局は5シリーズと６シリーズの関係の様に３シリーズに対する４シリーズという事になるらしいですね。という事は３シリーズクーペというのが存在しなくなり！？Mモデルも、セダンはM3、クーペはM4という事なんでしょうかね、 M3のクーペが無いというのは少々さびしい気もしますが….確かにE46の時代のクーペ、セダンのデザインの違いと E90とE92の違いを比較すると、E92はセダンと全く違う車になってきていますからある意味必然的な部分もあるのかも。

以前のブログで結果を報告するとしていたブーストセンサーアダプター、先ずは328iのN２０エンジンでテストして、結果OKです。 今後他のN20エンジンの確認も進めて、先日から話題にしているF30用メーターパネルと共に発売の予定です。 Z4の20iなども使用出来る可能性もあります＾＾

以前にもオフィシャルFlickrサイトで一番閲覧されている写真を紹介した事がありますが、その時はF10M-Sportの写真でした。ちょっとまた調べてみました。それで今日現在のNO1はこのZ4。車両の台数や商品の憂いきから考えると今もF10だろうと思っていいたので、ちょっと意外でした。やっぱりZ4は絵になりますよね。

車からのインフォメーションを記録するデータロガー、開発などで活躍してくれます。 センサーからの入力を記録出来る他に正確なGPSも積んでいるので、サーキットでのライン取りや区間タイム、0-100のタイムなどいろいろと役に立ちます。何か公開出来るオモシロイデータがあったら今度ご紹介しようかな。