F10 M5 車高調キット

M5_sustest F10M5車高調キット、  通常のラインナップも開発していますが、今回のF10M5ではあらたなラインナップとして サブタンク仕様を開発しています。 写真はそのサブタンク仕様の減衰力をチェックしている様子。 想定で設計されたダンパーが実際にどんな特性を出しているか、段階調整の変化量の具合などをチェックします。 と、鋭意開発中でして、順調に行けば7月中旬にはリリース出来るかもしれません(曖昧ですみません) ^^ 

E92 フロントリップスポイラー

E92_lcilookこの写真をみて、おっ と思う方は まずE92オーナーで3DDesignのパーツに興味のある方でしょうね^^ リップスポイラーはマイナー後用、バンパーはマイナー前なんです、もちろんマイナー前の車両に3DDesignのマイナー後のりップスポイラーは装着出来ませんが、付けちゃった様です。実はよく知っているオーナーさんで、勇気あるチャレンジで、リップスポイラー大改造で見事に装着されてます。  素晴らしい!!  (商品化して欲しいという問い合わせが来そうですが…)

N20 エンジン用マフラー続々

410118915_01 こちらのブログでも何度かご案内しているマフラーのラインナップ。もう主流となった4気筒ターボ N20系エンジン用のアイテム、もちろん加速騒音のテストもOKなので、車検対応品で、 3アイテムを発売しました。  車種は 528i、523i、Z4 20iで、 523i用はデリバリーも開始してます。 こちらのページに 価格などがあり、エンジン型式から探すと見つけやすいと思います^^

F30_マフラー

F30_photo_ataq F30は現在スポイラー関係、車高調キット、などを同時進行中で、今日はアーキュレーさんとマフラーについてアレコレ、なかなか車両の構造上での制約などもあり、出来る事と出来ない事があったりします。 320i がぼちぼち納車なども始まるでしょうから、そのあたりも横目で気にしながら、ベストな結論をだすべく検討中です。

M5 リップ

3d_f10m5_flip 先日発売したM5用のフロントリップスポイラーについて少し、 今回のスポイラーはご覧の通りカーボンを使用したよりスポーティなイメージです、下回りはフラットボトム化(こちらのページに写真あり)することで、腹下の整流効果を得られます。 プロモーション用の写真のほとんどはアンダーフリッパー(ツヤ消し仕上げが渋いです)付きですが、アンダーフリッパーレスでもご購入いただけます。 アンダーフリッパーレスもなかなかスマートな感じでGoodなんです(いつか写真撮ります)。と、こだわりの詰まった逸品ですので、是非! あ、玉にキズなのですが、フラットボトム化を優先しているので、アンダーパネルやバンパーの着脱時にはリップスポイラーも一度外していただく必要があるので、アンダーパネルの着脱が必要なアイテムがある場合、先に装着される事をおすすめします^^   2012年5月31日 出荷分よりアンダーパネルの取り外しはリップスポイラーを装着したままで可能になるよう改良いたしました。

F31

F31 2日続けて いただきもののネタで恐縮ですが、3シリーズのツーリングもオフィシャルフォトデビューなんですね、 これは日本導入はいつなのだろうか? この他にも316i っていうのもリリースされるみたいですよ(日本導入不明)、 ホント盛りだくさんな年ですが、とにかくまずは今F30の開発進行中です! ダーク系ツーリングなかなかイイなぁ

M135i

M135 かぶりまくりのネタとは思いますが、M135i きましたね~ いろいろMSPOに装着可能な部品もあるでしょうから、盛り上がり間違いなしでしょう。 テール少しスモーク? いきなり 320馬力という事だからその先も楽しみだし、5枚ドアの135とくれば、クーペの時にも増して人気がでそう、加えて114iってのもあるみたいです。それも含めて是非日本導入が待たれますね^^

F20

F20mspo F10M5はまだ車高調キットやマフラーなどの開発が継続中ですが、New3シリーズF30の開発も着手しています。 という状況のなか、F20 MSport もそろそろ出てきますが、そのF20 MSportはスポイラー関係も開発の予定があります。うわさではもうディーラーにクルマはあるようですが、オフィシャルリリースはまだなのでしょうかね? F20の116iに乗った時にエンジンとのバランスがイイなぁと思いましたから、M-Sportが出てくるとだいぶ 1シリーズの動きも活発になってくるのでは!?

シム式

Shimu M5話題が続きましたの少し別の話題をと思っていると、事務所にシムが転がっていたので.... 車高調の製品ページの情報をみていただくと、たとえばE89Z4 やE46M3など、 シム式と記載のある車種があります。 車高調整としてイメージシし易いのはネジでスプリングの高さを調整するものですが、シム式では、このシムを入れる枚数で車高を調整します。シムを抜けばその分下がるというカラクリです。(実際にはレバー比があるので、シムの厚みよりも変化しますが) スペースが少なくて、ネジ式が採用しにくい場合にコレを使います。シンプルで以外と使いやすいんですよね。

afimp 6月号

Imp_05 本日が発売日のafimp、先日こちらのブログで紹介したZ4の記事が載っています! もうすぐ発売予定の Z4 20i のマフラーの記事。 マフラーももちろんの事、ディフューザーのカーボン目を美しく撮っていただいています。 こちらのマフラーは もちろん加速騒音をパスして発売カウントダウン状態で、価格なども含めて近々にご案内出来ると思います^^