海外のフォーラムを見ていて、 M135iというのが出てくるのは周知の事実ですが、このあたりはいつ日本に来るのかという所が注目でしょうね、 E87では入らなかった３ドアがどうなのか？　とか。 でその記事の中に 今度の１のクーペにもM135iが設定されると書いてあって、現行の１Mクーペなみのスペックが期待される所ですね。 そのクーペは２シリーズになる可能性があると書いてありました。 でもそうなるとクーペは全部２シリーズなのかな？ M1という名前で苦労した分、M2というのであれば楽でしょうか＾＾

キタっ F10M5の試作品のりップスポイラー。 ご覧の通りカーボンで、結構なボリューム、同じくカーボンのアンダーフリッパーも専用で用意しました。 装着する前からなんだかイケそうなオーラを感じます＾＾　早くクルマに付けたところを見たい！　  現在最終フィットテスト中で、来週カタログ撮影などを控えてます。 ５月後半には発売出来るかと。

EDC付きのダンパーを 市販のダンパーに交換すると、ダンパーの警告がでてしまうので、それを消すために用いるキャンセラー、全部同じ物で対処出来ると良いのですが、そういう訳にもいかない様で、今度のF10 M5も今ままでの物が使用出来ないので 調査中です。 写真はその為の器具。

今日もアーキュレーさんにおじゃまして、試作品の確認など、溶接前のテールパイプをパチリ。 今回いつもは直径80mmなのですが、F10M5は純正が８０mmという事もあり、ちょっと大きい径の物を使用する予定。でこの写真です、さて何ファイでしょうか＾＾ こちらはまた完成した時のお楽しみという事で。

ズラッと並んだスプリングは来週予定している車高調キットのテスト用に用意したもの、もちろん全部使うわけではないですが、念のためのレートも含めて準備万端です。今回は直巻きの物なので、テスト用は比較的調達し易いのですが、これが専用の設計のスプリングになると、時間もコストもうなぎのぼりです（泣）。 とにかくイイ物を作りたいです。

今日はマフラーを製作していただいているアーキュレーさんに所用でお邪魔してました。現在も初回の量産待ちアイテムが数アイテムありますし、海外向けM5マフラーやら、今後は New ３シリーズの F30なんかもありますので、最近は結構頻繁にお邪魔してます。  現在、５シリーズのマフラーが在庫切れですが、空っぽの３ＤＤｅｓｉｇｎのサイレンサーのが積まれていて、製作していただいていたので、しばしお待ちくださいませ ＾＾

１週間くらい前に 書いた削り物の正体は車高調キットのサブタンクです。 想像にたやすいとは思いますが、サブタンク付き仕様の車高調を検討中で、今月もテストが控えています。 いつ具体的な商品に出来るかまでは述べられない状況ですが、こちらも かなり前から進めてきた企画なので、なるべく早く商品化したいと思っています＾＾

ちょっとBMWから離れて．．．autoblog というサイトに載っていたYoutube 動画、なんでもあの掃除機で有名なダイソンの社員がダイソン製品に使われているモーターやスペアパーツを使った マシン？の速さを競っているそうです。 あそび心がある感じがイイですね、 仕事より真剣に熱くなりそう＾＾　　動画はコチラ

新型３シリーズF30の車高調キットの開発開始を先日告知しましたが、スポイラー関係も開発スタートします。 320iの受注も始まったし、これから車両も着実に増えていくでしょう。 先代の３シリーズE90のでは設定しなかった 標準バンパーのリップスポイラーから着手の予定です。 このバンパーはフロントに独特なデザインがあるので、その辺りをどう リファインしていくかが肝ですね＾＾ 夏前には発売できると思います。

　昨日 例によってマフラーの加速試験に行って来ました。 結構きわどい数値だったりしてドキドキもしたりします。 今回持ち込んだのは２台、 両方とも新型の２リッターターボエンジンのモデル、E89Z4 20i と　５シリーズ F10 528i　無事両方とも試験をパスしましたので、こちらも量産へ移行していきますので、今しばらくおまちください＾＾