借り物ネタで恐縮ですが、BMWカナダが作ったというM5のビデオ、3回くらいみてようやくなぜ最初に土管から出てくるのか分かりました。ようは鉄砲の弾丸の様だ というパフォーマンスですね、こういうちょっと過激だけと面白いのってイイなと思います。 このリンゴはいったい何で出来ているのだろうか＾＾　動画はコチラ

afimp さんに掲載予定の広告の校正があがってきました。 ちょっと修正が必要。　前回は20インチと19インチ、F10とE90でしたが、　今回は19インチを履いた　Z4。　個人的にはこのホイールが最も似合うクルマの一つだと思っています。 　次回は昨日ご紹介したNew face を何に履かせてたのを使おうかなぁと　考えるとちょっと楽しい＾＾

無駄を省いて軽量、かつ外側に大きく伸びたスポークが特徴のTYPE３FORGED， フロント用は若干 浅め、リア用は深めのデザインでラインナップしています。 今回 現在リア用に使用されているデザインよりもっと深い フェイスを開発し、試作が到着しています。 こういう写真だと判り難いですが、キレイな深みが表現出来たと思います。 20インチでM5用に用意した物で、今後サイズバリエーションも計画しています。 グランクーペにこのバイカラーなんか似合うだろうなぁ～　＾＾

いよいよ明日からマフラーの開発が本格的にスタートします。 性能面や音量面の他にも今回はレイアウトも思案のしどころです。 328iは 左２本出しなのに 320iは左１本出しだったり、 バンパーの中央にはトランくリッドオープのセンサーが鎮座していたりして、何本だしのどんなレイアウトにしようかと．．． あ、M-Sportが出た時の事も考慮する必要ありますし。

2日前にも話題にしたF30の車高調キット、試作品を装着。　その新しい試みが吉と出るかどうか、じっくり走行テストに入ります。 もう試作が出来ているのですぐにでもリリースしそうに思うかもしれませんが、ここからが意外と時間がかかったりします。ちなみに車高的には今の所28mmダウンで、ちょっと想定より下がった状態。　アライメントまだなので、ナチュラルに若干キャンバーが付いてるかな。

だいぶ前のブログで、マフラーに装備するバルブの開閉パターンが変わってしまった事を紹介しましたが、それに対応したバルブが到着。 負圧がかかっていない時は閉まっているバージョン、 先ずはM5の輸出向に使いますが、これからの車種はおそらくほとんどこのパターンだと思います。それに加えて負圧でなく、電気式のアクチュエータ化もあるので、そちらにも対応せねば。

以前のブログで、F30の車高調の開発を宣言してから２ヶ月あまりが経過、ぼちぼち精度の高い試作品が出来てきて装着して走行テストに移行しています。 今回のF30にはひと回り太いシリンダーを使用し中身にも新しい試みをいくつか採用する予定です。 メーカーの純正品も日々進化してますので、我々も新しい事にチャレンジしていかないとご満足いただける品物ができませんよね＾＾　

今日は先日もご案内した北陸でのイベント こらーれ１０です。 午前中に送られてきた写真ですが、最後まで天気も持ちこたえ様ですし、現地に行った者の話しですと昨年を上回る１７０台位が集まって盛り上がったみたいです。 また来月も神戸でイベントありますので、新しいネタを用意して参加しますので、そんな機会にはまたよろしくお願いします。 スタッフなどでご尽力された皆様お疲れ様でした＾＾

先日F10M5のエアロパーツと一緒に発売したカーボンのトランクスポイラー、以前にも説明したと思いますが、F10であればM5でなくても装着可能。 で　サンプルのためデモカーに装着したので、明日の こらーれ10では見る事が出来ます。ただカーボンなだけではなく若干ウレタン製にくらべて跳ね上がりが高く、大きさもあります＾＾