５シリーズ （F10） M5 や ３シリーズ（F30） 向けの 20インチをどうするか、　実車測定も終わり、ベストなサイズも解っているのですが、タイプ３フォージドの20インチ19インチとも両モデルにポンと履かせる事の出来るサイズを持っていないため、新サイズの検討が必要。特にF30は専用のサイズにならざると得ないという事やF10M５は いままでよりももう少し深めのシェイプにしたい などもあり、合理的なサイズを模索中。

今日は春分の日という事で、お休みを頂いております。　にわかに春が来た様な陽気で気持ちの良い 一日でしたからお出かけした方も多かったでしょうか。  昨日あたりはお問い合わせのお電話も多かった様に感じますし、気温と共に活気も出てきた予感＾＾　　日ごろはとにかく歩かないので、たまに近所でも散歩をしてみると 普段は気づかない春の様子を色々と発見出来るものです。

色々とF10M5ネタを書いておりますが、もちろん車高調キットの開発も進行中です、実はプロトタイプは完成しており、なかなか良い結果も出ています。 このあたりの車種になると元々装着されている足回りもイイ物が付いてますので、不足を補うというより、どのあたりの領域でのパフォーマンスを尖らせるか、という感じになってきます。 その意味ではハイスピードレンジに注目してセッティングを行なっています。 また進捗などご紹介していきたいと思います＾＾

1月のブログで触れた M Performance は先日のジュネーブでオープンになりましたね、ディーゼルをベースにしたチューニングメニューの他にもかなり BMWパフォーマンスとかぶる内容もあり、そのへんの整理はどうするのかな？など 観察状態です。 M Perfoｒmance モデル車両をベースにたパーツも要検討なのかもしれません。それにしてもBMW Performance にしろ M Perfoｒmance　にしろ　日本車の感覚で言うところの純正用品の領域を超える様なパーツを大胆に出しますよね。 だいぷ市販のトレンドもよく研究している感じがわかりますし、その変は我々に任せて戴きたいんですけどね～（笑）

情報過多というのも問題で、少しでも情報を取りこぼしたくないという思いがあるので、色んなサイトやブログをブックマークしたり、リーダーに登録してますが、それが最近ではフェイスブックにも拡大しているものだから、数日間それらの閲覧を放置すると大量未読情報が溜まってしまいます（笑）　そんな事を思いならが、いろいろ見てたら、4日前ぐらいのドイツのブログに６シリグランクーペのMSpoの記事が載ってました、今年夏に発売的な事が書いてます。という事はF30MSPOと同時期でしょうか．．

実はF10 M5 のマフラー試作が既に完成しています。 ここで課題になるのが、いつもの騒音テストです。 F10M5はノーマルですでに結構イイ音しちゃっているので、基準に適合するマフラーを作るのはそう簡単ではない状況なのです。 今回製作した物は輸出向けのプロトタイプで、今の所データ取りの段階です。 現在は国内基準適合品をリリース出来るかどうかは未定です＾＾

　現在本格的に開発に突入している New ３シリーズ F30、先日はサイドブレーキの適合をご案内しましたが、１シリーズ、３シリーズ兼用の フットレストを発売しました。  以前にも書いたと思いますが、E90用でも付かない事はないですが、若干アウトラインが違いますので、やはり専用で製作しましたので、ピッタリです＾＾　F30は部品が揃うまで、もう少し時間が掛かりそうですから まずは足元、手元から気分転換にいかがでしょうか　＾＾　価格等はコチラをご覧下さい。

昨年末に発売したタイプ３フォージドのマットブラックカラー、 今の所20インチのF10でのご用命が多いですが、19インチや20インチのE92M3サイズなどもあります！ オートファッションインプの最新号のホイールコレクションにも掲載いただいてます。 さすが、デザイン的にキモになるスポークのそり具合や リムの繊細な加工ラインなどを美しく写してしてだいてますね＾＾

まずはこのあたりから、という事で、現在販売中のサイドブレーキグリップは、F30、F20に装着可能です。今回我々のデモカーNew ３シリーズF30は　sｐort　を選んだのですが、その内装にもバッチリマッチしてますよ＾＾  ブーツ部分を固定する所もほぼ純正形状に近いので、そのあたりのフィット感にも自信ありです！