気づいていてみると20年前に比べるていろんな事が進化してますよね。ヘッドライトもHIDになったかと思うともうLED？ おたっきーずさんのブログにはレーザーとか。　今以上に進化するのかな？と一瞬思ったりしますが、間違いなくするんですよ。 これからはいっそうの軽量化や省エネルギー化が求められて、それに応じてどんどんデザインも変わっていく。 写真はシトロエンのコンセプト、ちょっとコミカルな感じがしますが、細目が未来チック。

よく見るアングルの写真ですが、これF10のマフラーの試作時のショットです。 実はサイレンサーのレイアウトが量産品とは違います。　当初はご覧の様なサイレンサー4個使いでしたが、音量やらコストやら、様々な理由でお蔵入りとなった一品です。 見た目的には結構オーラがあってよかったんですけどね（笑） 

Z4のメーターパネル開発時の写真があった。なんだかダンボール切って原始的な感じですが、実はコレで反射の具合を確認してます。見やすいようにメーターを斜めに位置しますが、立てすぎるとリアガラスの光がメーターのガラス面に反射し、寝せすぎるとフロントガラスの光が反射して見づらくなります。その間でもっとも見やすい場所を探すための作業。 もちろんいろいろな着座位置があるので、ベターな位置という事にはなりますが大事な作業ですね＾＾

今５シリーズに装備されている回生システムはブレーキやアクセルオフ時に発電する仕掛けですが、なんでもマフラーの熱などを利用して発電するシステムも開発してる様ですね。難しい事は解からないけど、温度差と半導体を利用して云々．．． ようは加速している時にも発電できるって事でしょうから、なかなか使えそうですが、チューナー泣かせにならない事を願います＾＾

以前のブログで紹介したインジェクションのプロモーション用サンプル。また別の物があるみたいなので、ＧＥＴしてみました。　今度はヒケやウェルエドなどの状況が解かる様になっていてこれまたGOOD。 悪い見本ってなかなかみられないですからね。

先日同業者の方とも話題になりましたが、9月生産から528iは4気筒ターボになる！？　みたいですね。　日本の仕様もそうなる　　んでしょう。　表にはとなりに520i と書かれてますね。　海外では520ｉだけど日本では523iって可能性はあるかもしれませんが、 となると現行の528i 523iに積んでいる直６は本当に最後の直６になるという事かもしれませんね（N53ではないですが）。 ま、ターボとなれば、チューニングの効果も大きいですから、とにもかくにも乗ってみたいです＾＾

ブランド小物、BMWのオプション風に言うとライフスタイルアクセサリーでしょうか。　今はキーリングとiPhone ジャケットくらいしかないのですが、もう少しアイテムを増やそうかと．．いう事になってます。 何を作るかは決まってませんが、いろいろと検討中です＾＾　つづく

写真のマフラーは、輸出仕様として製作したプロトタイプ、現状、海外の基準や法律は日本と違いますし、場所によっては法整備がまだしっかりしていないというケースもあります。 もちろんモラル的にサーキットで使う様な爆音仕様というのは違いますが、日本国内とは違った仕様というのも必要になったりします。

一昨日のブログで書いた、E46M3 のセミリジットスペーサー 本日正式発売です。　特にE46M3やMクーペ、Mロードで3DDesignの車高調をご愛用いただいているお客さんには試していただきたい一品です！価格は他と変わらず税抜 45，000円、初回ロットの発送は明日からになります。
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