東京では さくら もちらほら咲き始め、春の到来を感じます。 今度はビールが品薄になったり、プリンターのインクも品薄？　とかいろいろありますが、春は確実にやってきます。ところで春とバネのspring ってスペル一緒なんですよね、震災に対して できる事もしながら、我慢するところは我慢しながら、縮めてばかリでなく　そろそろ弾みも必要ですね＾＾

別に狙った訳ではないのですが、先日動画をアップしたE92LCIがまたｍた登場、3DDesignのリップスポイラーを装着した車をお借りして今度はN55エンジンマフラーの開発中でして、パシャリ。　ちょっと極端に青を強調してみました。 やっぱクーペもいいなぁ＾＾

3DDesignはBMW以外やらないのか？　という問いを頂く事も少ないですが、実はアウディを始める事になり、先ずはR8からスタートする事になり、フロントリップとサイドスカートのデザイン画公開です＾＾　4月1日より．．．
3年後くらいに本当に作っていたりして（笑）

６シリーズ、なんでもかんでも最新が詰め込まれた感じですよね、ライトはLEDですか？ 　スタイリングも個人的に好きです。　サイズ、価格、装備、デザイン．．．．なんでしょう、浮世離れした という表現が似合う様に思います。 これをやる としたらどんな感じでしょうか。妄想中．．．．＾＾

プロモショーン用の写真撮影をした際についでに撮影した動画、３シリーズクーペの後期 E92LCI。 編集するタイミングを失っており、このままだと蔵入りになりそうで、もったいないので編集してみました。　冒頭のカメラのブレはスミマセン。 あとE89Z4MSPOの動画もお蔵入りしかけているのがあるので、近々にアップしたいと思います＾＾

写真はいくつかのマフラーに装備しているコントロールバルブ、マフラーに溶接する前の物で、バタフライバルブが良く見えますね。　イメージ的には閉まっている物を開けるという風に考えがちですが、実は放っておくと開いてます、そして上にある細い管に負圧がかかる（吸い込む）と閉まります。 その負圧はエンジンで発生する物を利用します。N55エンジンの様に車種によっては独立したバキュームポンプを装備しているものも有る様です。　開け閉めの構造は結構単純なんですよね。

今年の12月に開催される東京モーターショー、ちょっと前の情報ですが、どうやらBMWは出展するみたいですね、海外のネットでは軽量シャーシのコンセプトモデルがお目見えするとかしないとか？！　その頃にはＭ５はもう発表されてるかな・・ 　他の欧州系もだいぶ出展するみたいですから、4年ぶりに楽しめそうですね＾＾　場所も東京ビックサイトだと近くで我々にとっても 便利だし、　西の方の方にも朗報なのでは？　

以前のブログで開発着手をご紹介したX5 LCI リアコイル車、その後着々とすすんでおりまして、近日プロトタイプのテストに入ります。 結果的にフロントはほぼそのまま、リアはダンパーはそのまま使えず、若干の変更をし、スプリングは．．．最終決定していませんが何種類か用意してテストに挑みますので 上手くまとまるでしょう！　もう少々おまちくださいませ＾＾  それにしてもこのＮ５５を積んだMSpoのこの車いいなぁ。

少し前になりますが、3シリーズ E90 E91335i N54エンジン用マフラーのサウンドクリップ動画をyoutubeにアップロードしてあります。N54エンジンは、ひとつ前のエンジンですが多くのユーザーさんがお乗りですよね。N55の現行型エンジン用もクーペ用の開発が進行中です＾＾　まだまだ3DDesign とマフラーのイメージがつながらない方もいらっしゃるかもしれませんが、ラインナップもだいぶ増えてきましたし、ディフューザーなどとのバランスも完璧ですし、選択肢にいれてみてください＾＾　　尚、こちらのマフラーは22年4月以前生産のお車が対象になります。　

先日5シリーズ F10用車高調キットを発売しましたが、もちろんF11も開発中です、先日ディーラーの方と話す機会がありましたが、結構ツーリングを選択されているユーザーさんも多いみたいですよね。 ちなみにF11ツーリングの場合、フロントの形状はそのまま付きますが、例のごとく、リアはエアサスなので、リアダンパーの設計が変わってしまい、そのままポン付けという訳には行かないので、現在開発中です。