以前からこちらのブログでもエアロ開発を匂わせていた i4(G26) のエアロパーツは開発も大詰め。
リアディフューザーはマフラー用の穴を塞ぐ様なパーツを追加し(実際は一体化する予定) i4専用ディフューザーとして開発が進行中で、サイドスカートもデザインは同じですが、取付けの関係でi4 専用品になります。
今日はそのディフューザーの確認を終えたところ、順調です!
発売はもう少し先になりそうですが、お楽しみに^_^
昨日ご案内したX3に関連して、T521ホイールを履いた写真を改めて掲載!
21インチ フロント9.0J リア10.0Jでタイヤは 245/40 275/35
1枚目がブラッシュドブラック(カラーコードBRB)で2枚目がブラッシュドクリア(カラーコードBUA)、どっちか自分で買うとしたら..うーん決められない..
カラーバリエーションとしてはその BRBとBUAの他に 写真5枚目のブラッシュドブラックにクリアリムを組み合わせた BRBFがあります。
あとは、22インチも選択可能で、カラーバリーエーションも同様にチョイスできます。22インチの場合はリムは写真6枚目の様にステップリムなります。
ホイールをご検討の際は是非とも候補に入れてやってください^^
大変お待たせいたしましたm(_ _)m G01X3 LCI のエアロプログラムリリースです!
今回のエアロパーツの新アイテムはマイナー前と共用出来ない フロントリップスポイラーとリアディフューザーの2アイテム。
純正のフロントバンパーとリアバンパーはかなりデザインの方向性が変わったので、それに融合するスタイリングにスポイラーもマイナーチェンジです。
サイドスカート、ルーフスポイラーに加えて、20d M40dは マフラーも既存品が装着可能。
ホイールはT521 21インチ フロント9.0J リア10.0Jを履かせてます。
あと このクルマはM40dで車高調を装着して約30mmダウンしてあります。キット本体は既存のM40d用で問題無かったですが、アダプティブなのでEDCキャンセラーが必要で、今後アダプティブ対応として発売予定。
それにしても このLCIに関しては昨年から問い合わせが多く、価格もデザインも情報がないのに フロントリップに関しては結構な数の注文をいただいてまして、X3人気には驚かされます。
再来週あたりから順次出荷となりますので、到着までもう少々お待ちくださいませ。
G01X3 20d のエンジン型式は発売当初の B47D20A から B47D20B に変わってるんです。
マフラーは共通で装着可能なのですが、その末尾のAがBになったので、マフラーの認証も再試験が必要になり、今日はそのテストでした。
結果的には無事合格という事で、LCIの 20dでもご使用いただける様になります。
(在庫が無くてm(__)m)
ちなみに写真はグレードのエンブレムが無いですが、LCIの20dで、そのLCIの方には朗報があります!
LCI 20dのマフラー出口はM40dと同じ台形のテールエンドになり、ディフューザーのマフラーテールのスペースが大きいので、20dディフューザーそのままでも4テールマフラー装着可能なんです^_^
今週末のイベントをもう1件ご紹介。
今度の11日(土) 12日(日)はスタディ神戸さんで3DDesignイベント開催、3DDesign アイテムがイベントプライスでご商談いただけちゃいます!
で、写真はそのイベントの企画のためにご要望いただいて用意したUSBメモリーです。
どんな企画なのかはこちらのブログで紹介されています!
https://www.studie.jp/harada/152127/