着々とラインナップを増やしてきているローダウンスプリング
今度は8シリーズグランクーペの M850i 試作品の装着と評価です!
ちょっと乗った感じだと嫌な硬さもなく、純正ダンパーとの相性も良さそうです。
今回はご縁のあったオーナーさんにご協力いただいてのテストになりまして、少し距離走っていただいてからまた確認をしてという事になります。
つづく
さてさて待望の MINI 3door Jhon cooper works F56 LCI2 のエアロパーツ発売です。
3DDesignが、初代F56JCW用エアロを発売したのがなんと7以上前、車自体はもっと前、なんならJCW以外はその前に発売されていた訳なので、いかにF56がロングセラーなのかっていう話です。
正直その3DDesign のJCWエアロは良く売れました。 MINI専門ブランドさんのはもっと売れていたと思いますが 笑
そんなわけでLCI2のご要望も数多くいただき、開発、発売になりました。
まずはフロントリップスポイラー、今回は交換ではなく、純正の上に被せるタイプになっています。
純正ありきなので、単調になりがちですが、中央部分のキャラクターなどでかなり個性は発揮しています。
お次はサイドスカート、こちらも純正に被せて取り付けるタイプで、マイナー前にも使えます。
JCWのスポーティーさを表現して、全体を引き締めてくれるのがリアディフューザー、カーボンのテールエンドも相性抜群です。
G80 のFR用の車高調キットやダウンスプリングなども開発中で、最近よくリフトに上がってます。
このクルマにもリアフェンダーにモールがついてるんですよ、ホイールの出っ張り防止のアレです。
以前はちょっと申し訳けなさそうについてましたが、最近は随分出しゃばる感じで付いてますよね 笑
で、そのモールが内側にもかなりしっかり厚みがあるのがちょっと問題…
20mm位車高下げてそこそこのホイールを履くと、フルバンプした時にタイヤが中のモールを擦っちゃうんです。
設定車高を少し高めにしたとしてもタイヤホイールのサイズ、積荷の状況によっては結局擦ってしまいそう..
どこかに妥協点を見出すしかない感じ、
続く
昨日と今日のスタディ横浜さんのイベント
大変盛り上がっている様で、多くのオーダーいただいています^^
https://www.studie.jp/endo/143002/
こちらは同じくスタディ名古屋さん
F40 デモカーにての参加!
こちらも多くのオーダーいただいていまーす^^