以前に触れましたがブロンバッハの20インチをF10に装着してみました。装着したのはフロント8.5-20 ET+30 リア9.5-20 ET+44 というサイズ、今回はリアに5mmスペーサーを入れてみましたのでリアは実質ET+39mmですが、常識的なサイズとして問題ないと思います。　なので、ブロンバッハの20インチは上記サイズにて装着可能です ＾＾　もう少しせめたい方には9.0J、 10.0Jも組めるサイズがいくつかあります＾＾　　車高下がってなくてもまずまず見れちゃいましたから、これで開発中のスポイラーつけて車高調入れたら．．ムフフ

米国からフロントリップ装着したので、写真おくりました的メールが届き、写真をみてみるとかなりプロっぽいです。　ダイナミックレンジで、イラストチックな感じが らしい　ですね＾＾　カッコ良かったので掲載させていただきました。

はてさて、先日告知したマフラーですが、今日は135iの最終試作装着して試乗しました。これもイイ感じに仕上がりそうです ＾＾　おそらくE89 Z4に続いてリリース出来るのはこの135i になりそうです。 開発車種の情報はもちろんの事、コントロールバルブに関する事など、しばらくマフラーネタが続くと思いますので、ご興味のある方は要チェックでお願いします＾＾

E90 用のアンダーフリッパーも 結構色々な車種への取り付けをご検討されるお客様もいらっしゃるんですよね、　前にもE46のスポイラーにはどうですか？という話もあって、試しに合わせてみたのですが、ご覧のとおり、この組み合わせでは ちょっと無理ありますね（笑）

X5 の車高調キットですが、　4月の上旬にこちらのブログでも紹介しました。　で その時のブログで言っていた専用に巻いた、直巻きではないフロントスプリングが入荷しました、という事は発売はそう遠くないです＾＾　今月中にはもうすこし具体的な情報をご案内したいと思っています＾＾　つづく　

休みという事もあって、写真のダウンロードや整理をしていましたが、
wi-fi 機能付きのSDカードって　これどうなんでしょうね。　無線LANに自動接続してカメラの画像をPCとかに保存できるらしい．．．こまめにやってるつもりでも、いつのまにかメモリーカードの中に画像がたまってしまう事もあるし、パソコンへの保存も まぁ ちょっと面倒でもあるので、試してみようかなぁ。

先日ディーラーさんに行った時に、日本未導入のレアなBMWの自転車が展示してありました。　自転車とは言え Mの ただならぬオーラを放っていまして、良く見るとフロントホークになにやら　減衰力調整ダイヤル的な物が、　いじってみると、減衰力というよりバネレート調整的な物、変速ギアは日本のシマノ製でした（おそらくこのシマノ、変速ギア界では すごいシェアだと思います）。　たいして自転車など乗りもしないのに欲しくなっちゃいます＾＾　

今日は日中 撮影のロケーション探しに出かけてました。　その一つがこの空港。　個人所有のセスナ機などが離発着する小規模な空港で、撮影目的でも借りれるらしいので、見てきました。　抜けの良いバックに、600ｍの直線はなかなか良いです。　今回の撮影には使え無そうなのですが、何かの時に使ってみたいです＾＾　天気も良いしのんびりムードになっちゃいましたよ。

先日ディーラーさんの試乗車で528が乗れる機会があったので、さっそく＾＾　それは535の方がパワフルですが、 これはこれでまったく問題ないです。　　問題があるとすればディフューザーを作ろうとした時、マフラーの出口位置が535と違う事くらいでしょうか。　まぁ なんとかなるでしょう（笑）

今日は某所で、マフラー関係の確認のため、シャシーダイナモテストしてました。　事情があって、フルノーマルにしているのですが、今度何かの機会に公開するつもりですが、意外とノーマルのデータがイイ データでした。カタログスペックを上回ってましたね、アタリ でしょうか＾＾ ついでにブースターチップも再度 計測してみましたが、ちゃんと30馬力上がりました＾＾