先日も触れましたが、最新のオンリーBMW Vol.15にブースターチップの記事が掲載されてから、問い合わせを多くいただいてます。　今回はスーパーオートバック東雲さんのシャーシダイナモでのテストでしたから、データという形が、性能を納得していただき易いのでしょう＾＾　356.8馬力という数値もインパクトありですが、補足したいのは、体感にも大きく影響するその最大トルクです。給排気をイジった今回のテスト車両が43.9kgm（これもなかなか）さらにブースターチップを装着する事で、52.2kgmという値をたたきだしています。 M 3のカタログ値が40.8kgmである事からして、そのスゴさをご想像いただけると思います。まさにターボの特権ですね＾＾　

とあるマフラー屋さんから画像が送られてきました。　E92 335i に4本出しと3DDesignのリアディフューザーという リアビューですが、ここは香港だそうです。　クルマいじりは万国共通ってことで、いろんな国でどんどん増殖して欲しいですね＾＾　トランクスポイらーはM3用流用でしょうか。この辺も万国共通？！

今日は春分の日だし、休日モードで失礼いたします。去年の10月に紹介した蟻の観察キットですが、その後どうなってるかみなさん さぞ気になってますよねっ（そんな事無いと聞こえてきそうですが）　　実は写真の通り空っぽです。　飼育に失敗したのではなく、11月末くらいだと思いますが、理由は不明ですが蟻がほとんど動かなくなって（冬眠？）しまったので、このまま死んでしまったら可哀想と思い、担当の娘と相談して捕獲した巣に返してあげました。　少年の心に戻った様で結構オモシロかったのですよ。

いつもいろいろお世話になってるディーラーさんに点検の車を引き取りに伺った時に、なにやら135iのプロモーション用の　グランツーリスモ（５？６？）があったので、やってみました。135だらけになっていました　笑　結果は恥ずかしくて言えないタイムでした＾＾　

先日このブログでお案内したロゴのステッカーですが、予定より早めに出来上がってきました。　今回小さい幅50mmくらいのを３色、今までからあった、幅90mm位のシルバー(中央のヤツ)を追加して、全６種類になりました。
近く価格などをＷＥＢサイトの方にアップします。
シルバーは写真より明るめで、見る角度で結構色が変わります。
黒系、白系どちらにも合う色ですね。

この所、E82/135i　の車高調、ホイールのお問い合わせを頻繁にいただきます。車高調の方はとりあえず、現存するアイテムを装着してみてのデータ取りで、既存のアイテムが付く事は付きそうです。 車高や乗り味など、確認していきます。 しばしお待ちを！　ホイールは写真を見てもお分かりの通り、ホイールのリムとダンパーのスキマがほとんどありませんのし、オフセットも結構いままでに無い感じで、専用サイズが必要です。しかし　こちらはわりと早く解決し、装着できるサイズをご用意できると思います。

約一ヶ月前のブログで紹介したブースターチップの取材記事が掲載されたonly BMWが昨日発売になってます。
雑誌発売されたので、もう良いと思いますので、結果ですが、テスト車両はブースターチップ装着前に、吸排気系をいじっていて、321.6馬力。カタログスペックが306馬力ですから、結構いいですよね、　で、ブースターチップを装着して　356.8馬力をたたきだしました。　給排気装着後でも約35馬力、給排気合わせて、約50馬力のアップで大満足の結果でした、トルクも８kgm以上あがっており、ブースターチップの力を第三者のテストで証明していただいたというウレシイ結果でした。テスト内容など詳細は書店で同誌をお求めください＾＾　

昨日に続きまして足回り関係の新商品です。サスペンションのページを見ていただいたは、気づかれた方もいらっしゃるかもしれませんね。
新発売したのはE92M3用と、E46M3用です、どちらも3DDesignの車高調にジャストフィットです。写真のE46M3用は以前にもご紹介しましたが、純正のキャスター角を変えずにキャンバー角の変更が可能なスグレ物です。走りを突き詰めて行くと欲しくなるパーツですね、キャンバー角の調整で、コーナリングのフィーリングがガラっと変わりますから。

このブログでも長々とひっぱてしまいまして、E92M3のお客様には本当にお待たせしましたですが、価格などの決定し、いよいよ今月末から出荷が開始します。しかもE61と同時発売で、車高調キットのラインナップ充実です！
リニューアルしたサスペンションのページで確認してください＾＾　写真はE92M3 で、ショックアブソーバの間にある青いお皿みたいな部品は、直巻きバネを純正のアッパーマウントに固定するための物です。　他の車種のキットには無い部品で、、M ３やM ５は純正アッパーマウント全体でスプリングを受ける構造になっているため、他の車種には無い部品が必要になります。

数日前、A社さんに135を持ち込んで、秘密の打ち合わせしました。（それほど大げさでもない？）　もちろん新製品の打ち合わせで、マフラーがどうの、ディフュザーがどうのと、着実に前進しております。　A社さんにした意味がほとんど無いですね＾＾