今日はMINIマガジンさんの取材！
LCI用に追加で開発したエアロなどを装着して完成したてホヤホヤのMINIクラブマン F54 JCW LCIに乗って撮影してもらいに出かけてましたー
微妙な天気の中、雨と霧と格闘しながらの撮影で結構大変したが、何とかなった様です。
写真は撮影終わる頃になって垣間見えた晴れ間 笑
今月中にもろもろリリース、MINIマガジンも今月と聞いています、お楽しみに！
MINI クラブマン 取材
Racing wing for G82M4
レーシングウィングのG82M4 用 リリースしました。
ベースのウィング部はF82と同様ですが、NEWデザインの翼端板を採用しています。
軽量化のために内側を肉抜きしたマウントもデザインを一新しています。
あとはG82M4のトランクリッドがアルミでなので、補強のために剛性のある形状をしたカーボンのプレートを標準添付しています。
価格などはこちらのページ https://www.3ddesign.jp/product_aero_G82M4.htm
動画も用意してみました^^
バルコムさん情報
以前にもご紹介した事のあるバルコムさんの商談会、今度の週末にまた開催されるんです。
で、↑ ポスターの左下に注目してください！ またまた3DDesign デモカーを特別展示していただけるという事で、今回はF40(写真とは別のクルマ)の展示を予定しています。
ディーラーさんでは中古のタマも少ないと言われている昨今ですが、即納可能車の展示即売という事ですから あるところにはあるんですね！
お近くの方は是非！
i4 エアロパーツ 適合
今日は i4 が居たので G26 4グランクーペのエアロパーツを仮あてしてみましたー
予想の通り、フロントリップは装着出来る事が確認できました^^
あとは.. 予想に反してサイドスカートはNG、予想通りディフューザーはNGでした。
いやぁサイドは行けると思ったんですけどね、世の中そんなに甘くないですよね、ま でも色々との各所の構造などが確認できたので良し！ その付かないパーツをどうするかは今の所未定です。
移設
またMINIのお話し。
F56 JCW LCI2 のディフューザーをやるという事になってから、気になって仕方なかったのが純正ディフューザーの裏側。
気になるポイントはバック灯、ディフューザー作るからには3Dのディフューザーにどうにかして そいつ を移設しなければいけないわけで、そうなると そいつ がどうやってついているのかというのが気になっちゃう。
ユーザーさん的にはそんなこと考えたりはしないでしょうね。
結果的には うーむ な感じ、どうした物か、なんとかするしかないですね 笑
テールエンドフィニッシャー
MINI の話題続きます。
ま、分かってはいましたが、一応確認。
テールエンドフィニッシャー F56 3Door MINI JCW のLCI2にも装着可能。
出具合は調整できます、テールエンドの直径は純正の85mmから95mmにワンサイズアップ、そして何と言ってもカーボンです^^
続き
昨日のつづき、F56 JCW LCI2 まずはフロントリップスポイラーの開発に着手。
スタートはリップの高さやアウトラインを決めて行くのですが、この先モデリングを進めて行くとそう簡単に変更できない部分でもあるので、この工程は超重要。
ある程度はローダウンされる事も想定、あまり小さいと効かないし、見た目ももちろん大事、肉付け前なので想像力をフルに働かせて何本もラインを引き直して決めていきます。
さてどうなるのかは、発売までのお楽しみ ^_^
MINI F56 LCI2 エアロパーツ
一昨日までお休みを頂いていて、昨日から営業しております！
休み明けから開発関連もしっかり動きだしていまして、写真奥のMINI F56 JCW LCI2 のエアロパーツの開発に着手しました！ メニュー的にはフロントリップ、サイドスカート、リアディフューザーの3点、全てカーボンで計画しています。
ちなみに写真手前のF54 JCWのLCIはエアロパーツなどの開発も大詰めで、来月中旬頃にリリースのご案内が出来るかな、どうかな、という所。
続々と MINI 関連のアイテム出てきますので、お楽しみに！
夏期休業
3DDesign および3DDesign ショールーム は 明日の山の日を含めて 8月11日から8月16日まで 夏期休業とさせていただいきます！
G82 G11
先日のイベントの写真。
ブラック な G82 と G11 の2ショット、どっちのグリルも見慣れて、なかなかの迫力コンビですね。
