今日あたりから正月ボケも抜けて全開走行開始な感じです。 笑
今年1発目の開発の話題は M850iのローダウンスプリング
8シリーズはM850iのクーペ(G15)と 840iのグランクーペ(G16)用のローダウンスプリングが既にリリースされていますが、現在開発中なのは M850iの”グラン”クーペ用(G16)です。
昨年末に試作品を実車に装着して、現在評価中! 発売はまだ結構先になると思いますが、その時はまたご案内します。^_^
さてさて待望の MINI 3door Jhon cooper works F56 LCI2 のエアロパーツ発売です。
3DDesignが、初代F56JCW用エアロを発売したのがなんと7以上前、車自体はもっと前、なんならJCW以外はその前に発売されていた訳なので、いかにF56がロングセラーなのかっていう話です。
正直その3DDesign のJCWエアロは良く売れました。 MINI専門ブランドさんのはもっと売れていたと思いますが 笑
そんなわけでLCI2のご要望も数多くいただき、開発、発売になりました。
まずはフロントリップスポイラー、今回は交換ではなく、純正の上に被せるタイプになっています。
純正ありきなので、単調になりがちですが、中央部分のキャラクターなどでかなり個性は発揮しています。
お次はサイドスカート、こちらも純正に被せて取り付けるタイプで、マイナー前にも使えます。

JCWのスポーティーさを表現して、全体を引き締めてくれるのがリアディフューザー、カーボンのテールエンドも相性抜群です。

G80 のFR用の車高調キットやダウンスプリングなども開発中で、最近よくリフトに上がってます。
このクルマにもリアフェンダーにモールがついてるんですよ、ホイールの出っ張り防止のアレです。
以前はちょっと申し訳けなさそうについてましたが、最近は随分出しゃばる感じで付いてますよね 笑
で、そのモールが内側にもかなりしっかり厚みがあるのがちょっと問題…
20mm位車高下げてそこそこのホイールを履くと、フルバンプした時にタイヤが中のモールを擦っちゃうんです。
設定車高を少し高めにしたとしてもタイヤホイールのサイズ、積荷の状況によっては結局擦ってしまいそう..
どこかに妥協点を見出すしかない感じ、
続く