プラズマダイレクトなどの商品でBMWユーザーさんの中でも人気のメーカーさんオカダプロジェクツ さんがデモカーに3DDesignのリップスポイラーとトランクスポイラーを付けていただける事になったので、取り付けのお手伝いに伺いました。　製品アピールとは直接関係ないけどデモカーは”それっぽ”くしないと　という心意気に敬意です。3DDesignエアロにしていただいてありがとうございます＾＾　

そうです、135iのマフラーの関係でアーキュレーさんに入庫です。　アーキュレーさんのマフラーと3DDesignのディフューザーと併せると・・　楽しみです＾＾　先日もお伝えしましたが、この車はインポートカーショーで、アーキュレーさんのブースで展示していただけるので、マフラーに限らず135ｉに興味津々の方はのぞいてくださいね。

3DDesignが専売するBMW用ブロンバッハ、135i用のマッチングのサイズ確認で 寸法確認です。一両日中にはサイズご案内出来ると思います。　製品の製作や貸し出しで走ってる時間が少ないですが、はやく換えたいですね＾＾　大人っぽくシルバーで行くか、マットブラックで行くか・・　そうそうその135i　エアロ製作のために中断していた車高調のテストも再開です。しかしまた別のパーツのために 出て行きます。　しばらくはあっち行ったりこっち行ったりしています。

今日は、ちょっと確認したい事があって、内装をバラしてまして、これがいつもやっている訳ではないので、これ外しても・・こっちもか・・あれっこっちも外さないとダメか　という具合で、ショップさんだったら、20分くらいで終わるであろう事が1時間位かかりましたね。　たぶん同じ事を次にやったら30分くらいでしょう＾＾　何事も経験の積み重ねですね。　今日はとりとめない話題で失礼しました。

E82 ディフューザー、こんなカタチです。これはマスターモデルと言って、モデラーという専門技術のある職人が手作りします（ここに至るまでに膨大な人間のエネルギーが注ぎ込まれます）。　これをもとに製品を作るために型を製作します。イメージ的にはちょうどプリンの型（そんなに単純でもないですけど＾＾）の様な物を作って、それで生産します。もっと大量生産の場合は、すべて3次元データで作るのですが、そっちはそっちで莫大なお金がかかりますから。　いずれにしてもカーボンの製品は近いです＾＾

E82 のこの純正で装着されているトランクスポイラーですが、今の所、135i は全車標準装備ですよね、E92M3なんかも標準装備されて、それをM3以外の92に付ける方がいたりして、結構メーカー泣かせなんですよね＾＾　ところでこのトランクスポイラー デザインの好き嫌いはいろいろあるでしょうけど、もうすこしボリューム感というか存在感があっても良いような気もしますよね。

もったいつけもシリーズ化してきましたが＾＾　E82 135i のフロントリップスポイラーも着々と進んでます。　得意のウレタンで行きます！　馬力とトルクに似合った顔付にしましょう＾＾　ところで、このE82 は5月幕張で行なわれるインポートカーショーで、ARQRAY さんのブースに展示させていただく事になってますので、135オーナーの方は必見です。　あ・・忘れてました！３シリーズや５シリーズにお乗りの方にもご覧いただきたい新パーツも装着予定ですので、みなさん必見です !!!

先日つぶやく様にご案内した、E92M3(クーペ)のフロントリップスポイラーが、E90M3(セダン)に装着可能か？！　という件が解決しました。
結果装着可能です！　開発には時間とコストがかかるので我々としてはちょっと「ほっ」とした感じです。　ただ、リアのディフューザーは装着できないので、そちらはちょっとお時間ください。（商品化の予定です）
バンパー共用なので、この写真だと９２か９０か判別付かないですね、かろうじてナンバーのところにｓｅｄａｎとありますので、ご容赦ください＾＾　 テストに使用したのは製品ではなく、フィットのために用意したモックアップです。　もちろん製品はカーボンですよ。

いつもマフラー関係でいろいろお世話になっているアーキュレーさんとコラボしました！！　3DDesignのカーボンリアディフューザーとアーキュレーさんのマフラー、アンダーパネルがとってもマッチしてます＾＾　　今回はMY3Dにも投稿いただいちゃいました！　ありがとうございます。

何回かご案内していますが、E92M3の車高調は前後ともアルミケースを使用しています。これはもちろん走りを左右するバネ下重量の軽減の意味ですが、そのアルミについて少し。アルミと一口に言っても、色々な金属を含有することで、様々な物性をもったアルミ合金がありますが、一般的にアルミは鉄に比べて、比重が約3分の１で非常に軽い素材です、もちろん同じ厚みでは鉄を同じ強度を出せないので、単純に製品重量が3分の１にはなりませんが、形状や設計などを工夫することで、軽量化を図れます。しかし、同じ重さで比較したコストは5倍以上するので、コスト高はやむを得ません＾＾　　見た目も美しいですが、その中に秘めた拘りを感じていただけるとウレシイです。