4シリーズ グランクーペ G26、やる事はまだまだあります。
純正マフラーを4テール化するのは3DDesign の十八番、なので確認のため 早速 320i用4テールマフラーを付けてみよう、ここは切ってみよう、としている図。
320iと420iはマフラーその物は加速騒音の問題も含めて共用化が完了しているので、装着はできますが、もともと純正が2テールなので、ディフューザー周りは純正のままではもちろんだめ、で いろいろと検証してみました。
細かい事は置いておいて、すんなり解決しなかったので、確認作業は続く..
現在 MINI関連では F54 JCW LCI で エアロパーツや ローダウンスプリグの開発を進めていますが、F56 LCI2も開発に入っており、まずはローダウンスプリングなど足回り開発でバンプストロークやらなんやらを計測の図。
もちろんエアロも計画に入ってます。
F56JCWのフロントリップスポイラーは ひそかにヒット作なので、LCI2で2匹目のどじょう狙います 笑
イベントで販売したTシャツなど、WEB掲載しました。
柄と色で結構なバリエーションあるので、どれがどれだか社内でも混乱しはじめてたので、これですっきり^^
3DDesignの製品をご購入いただけるショップさん、当社ショールームでご購入いただけまーす。
広島に本拠地を置き、中国地方から福岡まで幅広くBMW MINI の正規ディーラーを展開されている Balcom BMWさん。
なんと、そのBalcomさんで3DDesignコラボ車両を新車で買えます！ 新車でというのがスゴイ！
3DDesignの カーボンフロントリップスポイラー、ローダウンスプリング、テールエンドフィニッシャーが装備されていて、これだけでも個性がぐっとあがります。
ドラバイトグレーというのもいいですね、
日本製のクオリティと車検対応な部品をご評価いただいた事は誇らしいですし、新しい事にチャレンジされているディーラーさんに感謝です。
↓facebookでご紹介いただいてます^^
https://www.facebook.com/balcombmwhiroshima/posts/pfbid02cH8ygbhzeanqrD6KXPz8JbEWKZJKwaP92dDD8EB9MiwPsvDbDTnHkYn3SDbfUh6Kl
F82、流石に一時の勢いはないですが、まだまだお問い合わせやご注文も多くいただいています。
こちらは台湾の正規代理店が作ったプロジェクトカー、F82M4で前後にカーボンバンパー、サイドスカート、トランクスポイラーとフルエアロ投入していただきました！
この前ちょっと久しぶりにF82M4に乗りましたが、なんか妙に高揚感あるんですよね、F82が出た頃には最新でデジタルだなと感じていた気がしますが、今乗るとメカを感じる し、ただ者じゃないフィーリング さすがM ですね。
http://www.largeautomotive.com/2022/07/08/3d-design-project-f82-m4/
仙台から写真届きました、M4は仙台に着いた様です^^
今日 明日は スタディ仙台さんにG82M4 見に行ってください！
お。Tシャツも持っていった模様
https://www.studie.jp/kumagai/127386/
実は、最近 BMW G80M3のエアロ開発を始めたんです。
それに先立ち、既存製品の互換性を一応確認、
フロントリップはG82と共用来ると分かっていますが、なんと G82M4リアディフューザーはG80M3にもそのまま付きました！
両サイドのサイドガーニッシュは残念ながらダメでしたが、中央のディフューザーはOKです^^
なので、とりあえず両サイドは黒い純正品のままで3DDesign ディフューザーと組み合わせてお使いいただけます。
中央部分の黒い純正部品の品番がG82とG80では違うためほとんど飽きらめていたので、すごく得した気分 w.
これからサイドスカートやリアサイドガーニッシュなどは開発します。
先週名古屋に居た M4, 今週末はスタディ仙台さんのイベントに持っていきます！
M4デモカー東北に初上陸で、特価もあるようなので、このチャンスをお見逃しなく。
とにかくお近くの方にはぜひデモカー見に行ってもらいたいです^^
先月3DDesign のショールームで開催したイベントOPENHOUSEの動画公開しました！
最新デモカー、G82M4や G26 4シリーズグランクーペ、イベントの雰囲気、販売車両などなど 動画でご覧ください ^^
いやー暑い日が続きますね、こんな日はショップさんのイベントに行きましょ w.
今日明日はスタディ名古屋さんの７周年イベントの第一弾に参加です！
デモカーのG82M4を持ち込んで、スタッフも現地で対応していますので ぜひ^^
https://www.studie.jp/shimura/126623/
