G05X5で開発したテールエンドガーニッシュ、先日X6のM-Sport にも装着出来る事を確認したブログをあげましたが、X7にも装着可能でした！
装着可能なのは、現行のX7のM-Sport と M50 、これで、X5,X6,X7のM-Sport系に装着可能な事が判明です。ちなみに画像が盛んに出回っているビックマイナー？のX7には装着出来そうもないです。
X7で3Ddesign エアロを装着いただいたお客様もそうでないお客様も是非^_^
この写真では味気ない感じのカーボンですが、製品にはロゴも入って、耐久性のあるマットクリア塗装してあるので、もっと質感は良いです。
https://www.3ddesign.jp/product_aero_G05X5.htm
コロナだなんだで、気が付けば3年ぶりなんですね。
BMW Familie! 2022 3DDesign も参加させていただきます！
久しぶりの大きなイベントで、楽しみですね、デモカーは 3シリーズG20と 最近だいぶ仕上がって来た G82M4 を持ち込む予定です。
スタッフも行きますので、なんなりとご相談ください^_^
1シリーズ F40 標準フール車用のルーフスポイラー発売しました！
これまでは M135に標準装備されいているMリアスポイラーが付いている車種用のルーフスポイラーのみでしたので、今回のリリースをお待ちのユーザーさんも多いと思います^_^
純正のキャラクターラインを上手く利用したデザインで程よいボリューム感に仕上がっていますので 是非！
https://www.3ddesign.jp/product_aero_F40.htm
先週末にスタディ札幌さんOPENされましたね！
本日現地にご挨拶に伺った者から写真送られてきたので早速アップ。
なにしろ札幌で3DDesign アイテムを積極的に扱っていただけるスタディさんの進出は心強いです^_^
広くてセンスの良いショールーム、ステキです。
https://www.studie.jp/shop/sapporo/
愛知のドルトさん、デモカーのM4にリアディフューザー装着いただきました！
我々チューナーの仕上げ方とは一味違うブランドミックスで、いや 上手いことまとまっていますね！
まだまだデリバリーが少ないですが、これから増えていくと思うので、随時ご紹介させていただきます^^
先日納車されたBMW 4シリーズグランクーペ G26 420i, 研究のためにわざわざアダプティブサス-オプションをチョイス。
早速足をばらしたりして測定を開始！
あれここは440iと違うなとか、マフラーはそうなんだ、なんでここはこの色なんだとかいろいろ発見あります。
進展ありましたら、またご報告します。
先日追加アイテムの発売をご案内したブースターチップ３のYOUTUBEにアップロードしました。
どんな場所に取付けるどんな製品なのか、お分かりいただけると思います！ 動画の中ではブースターチップの開発で欠かせないシャシダイナモでのパワーチェックの様子と実際の結果も公開しています。
そうそう、そのパワーチェックのグラフは WEB ページの パワーアップ数値をクリックしていただくと見ていただけます。先日発売した B48B20A の他、G82M4や Z4やスープラに積んでいるB5830Cエンジンのグラフも追加しましたので、動画と合わせて見てみてください！
3DDesign はMINIのパーツも結構やっていますが、そのイメージはまだまだでしょうね、でも結構力をいれて行こうとしていて、F54のデモカーがあっていろいろ開発しているのはこちらのブログでも紹介しています。
で、F56のJCW 2nd LCIも開発車種になっていまして、今日も計測などから着手しています。
MINIのオーナーさんにもいろいろとお届けしたいです^^
BMW 4シリーズ グランクーペ、G26 420i がデモカーに仲間入りです！
G26 はM440i で開発を進めている事は何度か話題にしてきました。
Mスポーツなので、もちろん多くのパーツはM440iと共用できるのですが、足回りやマフラーなど共用出来ない事もあり、デモカー導入しました。
めずらしく、白でも黒でもない、ブルックリン・グレーです。 よく見ると単純なグレーではなく、ちょっパールっぽいんですね。
という訳で、4グランクーペには力を入れて行きますよ という意思表示でした^^
大変長らくお待たせしました!!
B48B20A エンジン用ブースターチップ３ リリースしました。 3シリーズが20Aに変わってからずいぶん時間が経っているので、まだ出して無かったのかと言われそうですね (^^;
車種的に重要だし中心的なエンジンなので、もちろん開発はずいぶん前から行っていたのですが、なかなか満足行く結果が出なかったので時間かかっちゃいました。
しっかり体感できるレベルのデータ取れましたので、満を持してという事で、ご勘弁を ^^
今確認できている車種 は BMW ３シリーズ G20/21 の320i、318i 及び４シリーズ G22/23/26 の420i になります。
↑ こちらは G20 320i でのテスト結果 ノーマル比 最大出力 約40馬力、トルク 約7kgm
↑ こちらは G20 318i でのテスト結果 ノーマル比 最大出力 約35馬力、トルク 約7kgm
どちらのテスト結果をみても1700回転あたりから全域でキレイにトルクアップしていて、数値からのイメージを裏切らないパフォーマンスを体感できました！(個人の感想ですw．) ちなみに上のグラフはレベルボリューム ６ での結果です。
