一昨日案内したG22 420i のマフラー試験は合格でした^_^
という訳で G22 420i 4テールに出来ます。
例によって440i のディフューザーか現在開発中の3DDesignの４テールディフューザーとの組み合わせという事になります。

実車みると良いねという人が多いから、4シリーズこれからが楽しみです^_^

お詫び：現在ショールームブログが障害により一時工事中とさせていただいております。 復旧しましたら、またご案内させていただきます。

昨日はBMW専門誌 「BMWコンプリート」さんの取材で、840i を撮ってもらって、そのあと 横浜のみなとみらい にある BMW正規ディーラー みなとみらいBMWさんに取材陣と一緒にお邪魔してきました。
まずは立地が良くて外観からイメージするよりも すごく広くて明るいショールームが素晴らしいしです。その時は平日のオープン直後にもかかわらず、その来店が多さと活気にも驚かされました。

で、こちらのみなとみらいBMWさん、我々の様なアフターパーツを装着したBMWでも車検対応の部品であれば柔軟な対応をお考えという事で、その辺りを伺いに！ という感じの取材でした。

あらら、３Dリップのついた320d、車高軽くオチてる?!

くわしくは 3月23日発刊の BMWコンプリートで ^_^

https://minato-mirai.bmw.jp/minatomirai

こちらのブログでも話題にした事がなかった 5シリーズのLCI(マイナーチェンジ車) 車両。
なにかとお世話になっているAbe BMW に行って初めて見ました。
写真でみている時からいいなと思ってましたが、いいですね、そんなに大幅なイメージチェンジという
事でもないですけど、よりワイド感がでてるしどっしりした風格もある顔かと。
当然ながらフロントリップスポイラーとかは装着できないんですが、どうするかまだ正式には決まってないですが、
ラインナップしたいですね。

新商品をもう１点、G20 3シリーズ 320d のマフラーもカーボンテールが選べる様になりました！
マフラーはブースターチップなどのブーストアップ系チューニングとの相乗効果が期待できるのも魅力。

正直、ディーゼルのマフラーは音量の点ではボリュームアップが難しいですが、
ルックスも重要ですから、カーボン、検討してみてください ^_^

http://www.3ddesign.jp/product_bmw_exhaust.htm

ローダウンスプリングのマーケットではまだまだ新参者なので、浸透するまでには時間がかかるでしょう。
使っていただければその違いを分かっていただき、少しづつご指名いただく機会も増えると信じてまたもラインナップ追加。
今度は 昨年スタディさんのブログでもご紹介いただいた G29Z4 M40i 用です。
電子制御のアダプティブサスとの相性が良いのもこのローダウンスプリングの強み、ローダウンスプリングを検討中のM40iの方には是非候補の1つに加えていただきたい^_^

入荷は3月中旬予定です。

http://www.3ddesign.jp/product_bmw_spring.htm
https://www.studie.jp/harada/65856/

追記： 大阪のアルツさんでキャンペーンしていただいてます^_^
https://allzu.com/news/2021/12940/

タイトルの通り、明日明後日はショールーム 営業しています。　

先日案内した販売車両も実車で見ていただけますよ^_^
どれも３Dパーツ盛りだくさんなので、改造費を考慮するとかなりコストパフォーマンス高い車ばかりです。

個人的にはX3 M40d は距離さえ気にしなければかなりお買い得な感じしますが、
担当によると、なぜかF22 220i の問い合わせが結構入っているらしいです！

https://www.carsensor.net/shop/kanagawa/319290001/?BKKN=VU5431847408

F98 X4M のステリングに3DDesign カーボンパドルのレッドアクセントカラー 装着した写真。

このステアリングは、スポークのカバーに M パフォーマンスのカーボン パーツがついているのですが、完璧なコンビネーションと思いません？ w.

カーボン目の向きとかはたまたまだけど、我々のパドルの赤のアクセントカラーがこんなにマッチするのはM ボタンやスタートボタンに使われている赤に近い色をわざわざ調色して塗っているからです。フフッ

http://www.3ddesign.jp/product_interior.htm