現行型のG20 320i のマフラー発売しました。
そもそも G20 320i のマフラーはすでに販売中なのですが、 実はエンジン違いがあるんですよ。
発売当初の320i には B48B20B というエンジンが積んであったのですが、最近売っている320i はB48B20A というエンジンに代わっているんです。
わかりにくいですが末尾のB と A が違うだけ…

でもマフラーは結構違います。
20A と 20B ではメインパイプの太さが違うし、20A(新しい方)にはバルブが付いてないなどの違いがあるので、我々のマフラーも設計違いを作る必要があったわけです。
ちなみに装着後の後ろからからの見た目は同じです。
という訳でその最新のエンジン用のマフラーも発売しましたよ というお話でした^_^
http://www.3ddesign.jp/product_bmw_exhaust.htm

意外と早く出てきましたねー
G82M4、今回はM3や、コンペティション、Mパフォーマンスの情報など一気に出してきていて、おなか一杯です。
もちろんチューニングプログラムを用意しますんで、今からどう料理するか楽しみ。
コンペは４駆も選べる様になるのかな。

テールエンドフィニッシャーの 95mm 適合追加！
G20用が F40 118i にも装着可能な事が確認出来ましたので、適合追加、
ちなみに１シリーズは左側１本なので、１本だけで良いです。
X2にもついて、１シリにも２シリにも付く、この調子だとまだ使える車種がありそうなので、
もはやG20用というのも違和感。 笑
また確認出来たらご案内します^^

http://www.3ddesign.jp/product_bmw_exhaust.htm

今日は先日ロケハンした袖ヶ浦フォレストレースウェイに M2 と M2コンペ を持ち込んで、
これから発売するバンパースポイラーのプロモーション用の撮影をしてました。
月内にはリリース出来ると思います^^

情報を小出しにして来たM2のバンパースポイラー、ボチボチ発売が見えてきました。
撮影用に生産した製品を、M2と M2コンペに装着して、今週 撮影を予定して、月内になんとかリリース出来る様に進行中！

今までにない設計思想で、乗り味を大きく損なわない3DDesignのローダウンスプリング。
G21 320i の試作が完成したので、テスト装着。
G20の開発でセッティングの方向性は定まっているので、そう大きな修正は必要なくすすみそう^_^
発売が見えたらまたご案内いたします。

http://www.3ddesign.jp/product_bmw_spring.htm

先日発売した MINI と G20 のテールエンドフィニシャー、
割りと汎用が利きそうだという事で、少しづつ適合確認進めてます。

2シリーズ グランクーペの F44 218i 確認した所、G20と同じ物が装着可能でした！

G20は左右出しの2テール、218iは片側 シングル出しのマフラーなので、1本余っちゃう?! という心配は 無用です。　
１本売りもしてますので、ご安心ください。
http://www.3ddesign.jp/product_bmw_exhaust.htm

G29Z4のカーボンパーツ 追加アイテムです。
フロントリップスポイラーとトランクスポイラー、結構前から要望があり、それに応えてのリリースです。
リアのトランクスポイラーはウレタン製と同じ形の素材違い、フロントリップは似ていますが、よりエッジの効いた感じに仕上げました。

すでに数件ご注文もらっていたりしますが、例によってしばらくは供給が安定しない事もあると思いますが、ご容赦ください。
http://www.3ddesign.jp/product_aero_G29Z4.htm

G29Z4 M40i にディフューザー装着の図。
3DDesign のデモカーだったZ4は20i で４テールマフラーついている写真ばっかりなので、M40i ノーマルマフラーにディフューザーの図が新鮮、ご覧の通り完璧にフィットします。
もちろん、このパターンでも良いのですが、やはり抜けの良いマフラーで４テール化したいという事で、M40iマフラー開発に着手しますという話。
課題は音量ですね、ノーマルでも結構イイ音出ちゃってますので、規制をパス出来るのか？
進展あったら、また話題にします^_^