昨日に続いて新商品のご紹介！
ツーリングやディーゼルも増えてきて賑わいを見せ始めた現行３シリーズマーケット^^　
そんな中、ディーゼル320d 用のマフラーもリリースしました。

先代のF30/31の時はディーゼルはかなり人気で、マフラーで言うと、ガソリンとディーゼルマフラーの販売比率が
ほとんど 半々くらいの時もあったくらいです。

たしかに乗ってみるとトルク感がやみつきになる感じありますからね！

http://www.3ddesign.jp/pro_exhaust_page/4101-32012.htm

矢継ぎ早に新製品のリリースです。
今度は ７シリーズ G11/12 のLCI いわゆるマイナー後 用のエアロパーツ。

フロントリップスポイラーと、リアディフューザーの２アイテム。
トランクスポイラーも装着していますが、これはマイナー前後関係なく装着可能な物で、すでに販売中の物です。

７シリーズのどっしり感と重厚感を大切にしてデザインしています。

なんで７シリーズ？と思うかもしれませんが、実は結構ニーズがありまして、国内外問わずG11/12のエアロパーツは人気なので、LCI用もご用意しました。
http://www.3ddesign.jp/product_aero_G11_G12.htm

7

自分の車の点検の関係で 品川にある某AbeBMW のショールームにて。
新型のアレ、一応隠してるんですね。　

G20 ３シリーズは、わずか25mmとは言え全幅1800mmを超えたという事で、都内などの車庫事情で躊躇されている方も一定数居そうですよね、かく言う筆者も車庫が狭いので、その感覚は良くわかります。

そういう意味では1800mm ジャストの ２クランクーペはF30からの乗り換えの有力な候補になり得るでしょう。
なにせ今までにないパッケージングの車なので、どう転ぶか？ と読み切れない部分もありますが、期待しましょう^_^

今年1月に開催された東京オートサロンで発表した ８シリーズ G14/15 のエアロプログラムを公式リリースしました。
アイテムとしたは フロントリップスポイラー、サイドスカート、リアディフューザー、トランクスポイラーです。
ハイエンドモデルの８シリーズに相応しい ドライカーボンで作られた製品が、８シリーズの魅力をさらに引き出します。

リアディフューザーはオートサロンで見せた４テールマフラー用の他に、純正マフラーエンドにもフィットするバージョンもリリース。
フロント、サイド、ディフュザーは G14 カブリオレにも装着可能です。

インテリアアイテムもパドルやペダルも装着可能です。

こちらのページで 高解像度の写真も見ることができます。
https://www.flickr.com/photos/3ddesign_jp/

しりー

またも定番スポットで、今度はG29Z4の撮影でした。
追加発売を控えているサイドスカートや追加したフロントアンダーフリッパーなども含めて改めて撮り直し。
天気は良かったですが、風がまだ冷たかった～

Z4はこういう場所も似合いますね、空気が良いと屋根開けて走ると気持ちがいいし^^　

今日の話題は 最新の１シリーズ F40
昨年の秋に出たばかりでまだまだこれからの車種ですね、3DDesign も いち早くデモカーいれてます。

オートサロンやらなんやらでなかなか手を付けられなかったっですが、いよいよエアロパーツの開発開始です。

デモカーはM135iなので、フロントには最初から小さいリップが装着されてます。
が、やっぱりノーマルはアプローチアングルの設計的要件などある関係かと思いますが、物足りないですよね、もっと利く様に大きくしないと、という訳で躊躇なく撤去 w.
つづく