開発中のG87M2 エアロ開発はまだ続きますが、プロセス的にキリの良い所だったので、一旦クルマを工場から出してきて今度はウィングの開発の作業です。
まずはトランクリッドをスキャン
ウィング本体はG82M4と同じ物になりますが、マウントなど取付け関係はG87専用での設計が必要
マウントとトランクリッドの接合面や裏側のボルト固定位置の確認、車検絡みではボディからはみ出ない位置を探るなど、そういった開発プロセスはデータでやった方が効率的ですね。
G87 ウィング開発
開発中のG87M2 エアロ開発はまだ続きますが、プロセス的にキリの良い所だったので、一旦クルマを工場から出してきて今度はウィングの開発の作業です。
まずはトランクリッドをスキャン
ウィング本体はG82M4と同じ物になりますが、マウントなど取付け関係はG87専用での設計が必要
マウントとトランクリッドの接合面や裏側のボルト固定位置の確認、車検絡みではボディからはみ出ない位置を探るなど、そういった開発プロセスはデータでやった方が効率的ですね。
