さあ、年明けからオートサロンでバタバタしましたが、そろそろ開発関係も全開モードに切り替えです。２０１２年最初の開発品目は523iのマフラー。写真はアーキュレーさんにいただいた物、新型の２リッターターボエンジン（N20）を …
Category: エギゾースト
F11 528i マフラー
もうだいぶ前ですが、F11の528i マフラーの適合追加に関してブログで触れていましたが、その結果をご報告していなかったので改めて、 結局もちろんテストにもパスして、F10，F11ともに 523i， 528i， 535i …
F11 535i マフラーも
昨日はE90のマフラーに触れましたが、F11 535i のマフラーも同時に発売しています。 こちらもコントロールバルブ付きですが、元々の車両にバキュームラインが無いため、エンジンの負圧を利用してバルブを開閉します。 先日 …
E90 335i セダン マフラー発売へ
約1ヶ月前にブログでもご案内した ３シリーズ、E90 335iの後期エンジン N55 用のマフラーが正式発売になりました。 改め書かせていただくと、こちらはコントロールバルブ付きで、純正の負圧ラインを利用してバルブが開閉 …
E90 335i N55 マフラー
昨日の続きですが、一緒にテストを受けて 3シリーズセダン、E90 335i N55エンジン用のマフラーもパスしていますので、こちらも発売は近いです。 国内産だとこういったテストの労力が必要になりますので、どうしてもライン …
F11 535i， マフラー
本日5シリーズツーリング F11 の535i（N55エンジン）用のマフラーの加速騒音テストを実施し、無事テストにクリアしました。 なので、量産に移行です＾＾ 本当はセダンと共用にしたい所なのですが、写真の中央 …
まだまだ 色々あるんですね。
今５シリーズに装備されている回生システムはブレーキやアクセルオフ時に発電する仕掛けですが、なんでもマフラーの熱などを利用して発電するシステムも開発してる様ですね。難しい事は解からないけど、温度差と半導体を利用して云々．． …
