Category: 開発こぼれ話

本日はFSWで 車高調のコンペティションスペックの最終テストでした。 S耐やニュル24時間耐久で活躍されているレーシングドライバーの関さんと、 これまで約１年をかけて、セッティングや性能テストを繰り返してきましたが、 機 …

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連日取材関係の撮影で引っ張りだこだった i8、 昨日も埠頭近くで撮影でしたが、今日はweb用の写真を社屋前で撮影。 今回の i8のエアロプログラムは、ハイブリッドカーの未来的でクリーンなイメージをスーパースポーツに変貌さ …

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この前のブログで紹介した PCD112 ホイールへの対応のつづき。 写真は先日のロゴプレートの下につく地味なパーツ。 でもこれが無いと付けられないので、結構重要だし、金型費用など開発には意外とオカネもかかるパーツ。 型で …

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なぞの部品が大量に入荷。 これ、オートサロンで発表したパドルシフターの部品で、これだけでは何の役にも立ちません。 最終の品質確認や、パドル本体の準備など もろもろの発売準備がそろそろ整いそうです。 ぼやき になっちゃいそ …

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ならしも終わって、エアロ開発で缶詰になっていたM2、 ちょっとパワーチェックで外出してました。 ノーマルデータとしてはほぼのカタログ通りでしたね。　 一緒にブースターチップ３のデータ取りも終えて、そっちも問題なさそうなの …

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今日も開発関連はいろいろと 進んでいます。 ひとつは先日のX6M、試作品が出来ます。 その他、MINI のディフューザーも最終試作品が出来て装着確認をしたり、とにかく写真掲載できない物も多いのですが、盛りだくさんで進めて …

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さてさて、今日はX6Mをダイナモに載せてきました。  現状はフルノーマルで、ブースターチップの確認もできればしたかったのですが、M5やM6に搭載されているS63B44とこのX6Mに載っているエンジンは15馬力ほ …

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写真のカーボンの板はテスト用に作ったただの平板です。左の光沢が無い物がいわゆるドライカーボンで、右の光沢のある物がウェットカーボンと言われる作り方で作った物です。 厚みなどは実際に製品の同じ条件で作ってもらいました。試し …

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ここ最近はどんどん新型車種が出るので、ほぼ一年中何かしらの車種の商品開発をしている状態です。今もF32 ４シリーズクーペ関連と F34 ３シリーズGT関連を中心にかなりのアイテムが開発中です！ 写真はスポイラーのマスター …

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昨年 Non M-Sport 用のプログラムを発売した３シリーズGT（F34）。 欧州や中国などでは５シリーズGTの台数も多いので、そういう地域での期待もあって、開発している車種ではあります。日本ではこういうファストバッ …

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