先週の週末ドイツで行われていたチューニングカーのイベント、チューニングワールドで出展されていたM4、3DDesign のバンパー装着いただいていたので、ご紹介。
前後バンパーにサイドスカート、レーシングウィングも投入いただいていて、ホイールや車高(エアサスかな)もかなり攻めた仕上げですが、ステッカー少なめで 全体にはクリーンに仕上がっていますね。
別のイケてる写真見つけたらまた紹介しちゃうかもしれません！
作ったのはAulitzky Tuningというチューニングショップで、インスタとかみていると活気がありそうな感じ^_^
https://www.instagram.com/aulitzky_tuning_/
i8 のパーツでまだこのブログでご紹介していなかったアイテムあります。
こだわりのチタンマフラーとディフューザーのセットです。
マフラーの取り付けにあたってバンパーと遮熱板に穴あけが必要で、ディフューザーが無いと見た目的にも機能的にもなりたたないので、セットで販売します。
それから、リアエンジンでマフラーの性能を上げると音量を抑える事が出来なかったので、残念ですが国内では競技専用の輸出モデルとなります。
週末はインプカーバルもありましたが、BMW Team Studie も Blancpain GT シリーズアジアのラウンド３とラウンド４がタイであり、 ラウンド４ではマレーシアにつづいて表彰台をゲット！
ラウンド３もアクシデントがなければ表彰台間違いない所でしたね。
この後は 6月に鈴鹿、7月に富士という事で、期待が高まります^^
以前から案内していたafimpスーパーカーニバル、現地から写真が送られてきました^^
天候はあいにくの雨模様ですが、それでも集まっちゃうところがすごい。
せっかくなので、デモカーじっくり見ていってくださいねー
新製品 続きます。
明後日のインプスーパーカーニバルに間に合わせるために本日発表。
1シリーズ M-Sport F20 LCI（マイナー後） のディフューザー発表しました。
マイナー後のM-Sportであれば装着出来るのですが、マフラーとのマッチングの問題があるので 基本的にはM135i,M140i用となります。
3DDesignのマフラーはΦ100mm なので、それに合わせて開口部が大きくしてあります。
で 約束通り、日曜日のインプスーパーカーニバルに持ち込み、このディフューザーも初披露になります！
長らくお待たせしていた i8 のレーシングウィングも先週価格発表しました。
今までのウィングキットに比べると豪華な作りになっています。
ボディにそのままマウントを立てられないので、まずマウントを固定するための台座がついたスポイラーをボディに付けて、その上にマウントを立てます。 ちなみにそのスポイラーは塗装が必要です。
そのマウントもちょっと特殊。
我々のウィングを普通のマウントで取り付けるとリアのガラスハッチを開ける時にウィングに当たって開きません（笑）
で、それを回避するため、プッシュピンを外すとウィングごとマウントが傾く様になっています。
それにしてもオートサロンからほぼ半年、何でこんなに時間がかかったのかというと、i8 は軽量化のため、ボディのほとんどがプラスティックで当初ウィングをそのプラスティックのボディパネルに固定したら結構グラグラでちょっと不安….なので、しっかりした強度を確保するために中のレインフォースメントに固定する様に設計を変更していたからです。
現在ファーストロットを製作中ですのでデリバリーはもう少し先です^_^
価格などの情報はこちら
http://www.3ddesign.jp/product_aero_I12i8.htm
今度の日曜日は、afimp SUPER CARNIVAL に参加です！ こちらもBMWだけではなくインポートカー オーナーとしては外せないイベントです。
3DDesign は G31 530i ツーリング と F20 LCI M140i の２台を持ち込みます！
M140i の方は今日、最終試作のリアディフューザーが装着されましたので、同イベントで初披露になります!!
関西方面のG31、F20LCI乗りの方必見です。
新商品情報続きます。
G30 ５シリーズ セダンの車高調キットです。
５シリーズはいつもの事で、セッティングが決るまでかなり時間かかっちゃいました。
足回りの構造的にはF10にかなり近いですが、硬め過ぎると段差越え後にドスンと落ちる様な硬さがでるし、5シリーズの車格に違和感、柔くし過ぎると収束が遅く不安感増大するしでその さじ加減が難しい。
20段調整がついているので調整で ある程度は吸収できますが、根本的なセッティング出ていないと調整してもどうにもまとまらないんですよね。
セッティング、試走、セッティング、試走を繰り返して 時間はかかりましたが、高速走行での安定感を重視しながら、尖った硬さ感を押さえたしなやかでバランスの良い足に仕上げました。
まずは 540i と 523d をラインナップ、540iはDDCのエラーキャンセラも付属しています。
530iや530eは今後機会があれば確認していきたいです。
こちらのページのリストのパーツ品番をクリックすると車高の下げ幅などのスペックを見られます。
http://www.3ddesign.jp/product_sus.htm
先週発売したアイテムの紹介。
G31のリアディフューザー タイプ１です。
今年のオートサロンで発表してなかなの反響でしたが、ようやく公式発表です。
セダン用はだいぶ前に発売開始していて、今回はG31 ツーリング用の発売です。
523dや540iのM-Sport のパネルの上から装着するタイプで、このボディ塗装向けとカーボンと２種類になります。
3DDesign の４テールマフラーとの装着でこんなにイメージが変わります！
２シリーズ アクティブツアラー M-Sport エアロパーツ発売しました。
我々が最初の２シリーズ用のプログラムを開発している時には想像もしなかった アクティブツアラーという車種。 SAVやEVなどが増えたBMWの現在のラインナップの中では何の違和感もなく、すっかり市場に溶け込んでいますね。 BMWチューナーの使命としてチャレンジします。
プログラムはウレタン製のフロントリップスポイラーとルーフスポイラーです。
スポイラーだけを元気にしても仕方ないので、クルマのキャラクターに寄り添うデザインで、ロードクリアランスも可能な限り確保して仕上げてます。 でもしっかり存在感あるのが3DDesignらしいでしょ！
ファミリーユースやセカンドカー目的で買ったのに普段乗り出来なくなるという事になりませんよ^^
http://www.3ddesign.jp/product_aero_F45_F46.htm
フロントリップスポイラーは F46 グランツアラーにも装着可能です。
