今日も開発関連はいろいろと 進んでいます。 ひとつは先日のX6M、試作品が出来ます。 その他、MINI のディフューザーも最終試作品が出来て装着確認をしたり、とにかく写真掲載できない物も多いのですが、盛りだくさんで進めてます＾＾
X6M はエクステリアの開発も控えてますし、MINIは車高調キット、X6Mスポーツのエアロ開発も だいぶ大詰めです。
とりあえず、シルバーウィークは明日からカレンダー通り休ませていただいて、（あ、筆者はミチノクオフミに参加です）休み明けも全開で行きます！
写真は、素人が見るとただの鉄のオブジェですが、そのX6Mのマフラーの治具（組み立てるためのガイドの様な物）です、 ちなみに英語でも jig です。 支離滅裂なブログになりました…良い週末を^^
さて、例年参加させてもらっている ミチノクオフミ、3DDesignは今年も参加です。 本当にBMW好きな方が、アットホームにやられているイベント、16回を迎えるパワーには毎度の事ながら敬服します。
今の所、天気もまずまずな予報ですから、いいイベントになりそうですよね。 3DDesignは、F82M4を持ち込みます！
写真は週末にご案内したMINI のイベントでボンドさんが展示されていた F55.
イエローに3DDesignのフロントリップが文句なしのジャストフィットです！ ところで、案内が中途半端でしたが、そのF55/56JCWのフロントリップとルーフスポイラーエクステンションは先行発売していまして、価格等もこちらのページにアップしています。
後ろのドアが見えないですが、この写真はF55、スポイラーはF56と共通です。
今日は朝からF86 X6Mマフラーの状況確認、 お、結構形になってる。
当初は国内での加速騒音テストも検討しましたが、やはりかなりハードルが高く、仮に出来たとしても音量、性能的にスポーツマフラーとしてどうなのか.. という懸念もあり、輸出向けとして開発しています。
今の所お伝えできるのは、φ100ｘ4 はどうやら入りそうで、バルブ付きという所です。
どんな音するのかな～～ ^^
明日は フジで MINI FES. 2015 というイベントが開催されます。
３ＤＤｅｓｉｇｎ としては出店しないのですが、 先日の Ｆ56 ＪＣＷ のエアロ開発でいろいろご協力いただいた、ドルトさんや ボンドミニさんが出店されるそうです。
ドルトさんは先日のこの Ｆ56 を持ち込まれるそうで、 ボンドさんはこちらのＦ56 ともう一台3DDesignのエアロを装着した車両を展示されるという事です。
出来立てホヤホヤで実物をみる少ない機会です。 イベント参加予定の方もそうでない方も要チェックです。
先日から３シリーズのLCIの話をしていますが、3DDesignには長らくデモカーとして活躍しているF31 M-Sport 320dがあります。
今回のLCIで変更される320iのエンジンB48はマフラーなどを考えると放っておけない存在なので、入れ替える事にしました。 で、フル３Dのまま次のオーナーさん譲るパターンもあるのですが、今回はノーマルに戻して送りだします。
こんなぴかぴかグリル付いていたんだね 笑
最新号 オートファッションインプ 見てます。
いつも楽しみにしているスタコンページからみて、ページをめくって行くと… お、ドルトさんのMINI 掲載されてます。
という事は、自動的に 装着していただいた3DDesignのフロントリップスポイラーとルーフスポイラーも紹介いただいています。
公式発売はもう少し後に考えてましたが、問い合わせも結構いただくので、近々に先行してフロントとルーフを 発売する予定です。 JCWはエンジンがかなり良かったので、ロングランでチューナー層に支持されそうですね。
昨日ブログアップしたつもりでしたが、何かのミスで、アップされてませんでした。 m(_ _)m
気を取り直して….何度か話題にしているX6M， 車高調キットの開発が一息ついたところ、今度は昨日からマフラー開発に突入です。 エンジンは M5などと同じS63 V8 で、純正マフラーの形状もずいぶん 複雑。 そこらあたりはプロにお任せです。
ビジュアル的には φ100×4本にしたい所ですが、純正のデュフューザーのスペースがあまり大きくないです。 さてどうしたものか という感じですが、X6M なんで そこは 譲れないでしょう なんとか考えます 笑
先日も話題にした340i、オフィシャルリリースを前に海外のブログなどでもけっこう話題になっていますね。
しつこく話題するのは、このモデル 気になるんですよね、
E90の時にセダンの335iというのは、3.0ターボっていうエンジンが当時は かなりセンセーショナルだった事も手伝って、チューニングのベースとして中心的な存在で大いに市場を盛り上げくれました。
一方F30 になって セダンの3.0ターボはAH3のみになった事が影響したのか、AH3は以前の335i オーナーの受け皿にはなり得なかった様に思います。
で、今度のLCIモデルで340iと名前を変えて電気モーターが外れる事で オーナーさんが戻ってくる事を期待する訳ですが、半面 今回のLCIではMスポーツのエクステリアの変化が少ない事、最近は４グランクーペなども含めて車種の選択肢が沢山ある事などから、話はそう単純ではなさそうです。
このモデルが次のフルモデルチェンジまでどう動くのか？ 興味深々です。
