昨日まで連休をいただいておりまして、今日から通常営業です。　暖かくなったせいもありますが、連休明けはちょっとのんびりムードのスロースタートになりがちですね＾＾　そうそうこの前ローソンに寄ったらこんな物が設置してありましたよ。調べてみると実験的に店舗巡回の自社の車両を40台とかEVにしているらしく、それの充電に使うみたいですが、一般の人も使える様です。　じわじわとそして確実に変化しているのを感じますね。　単に移動する手段なクルマはどんどん そういう方向に行くべきなんでしょう。　しかし単なる移動手段ではない愉しむクルマというのも生き続るべきですよね。

さてされF10も納車されて、様々な開発、テスト、チャレンジ、とにかくエキサイティングな数ヶ月になりそうですが、その前にちょっと小休止という事で、1日から5日までお休みをいただき、こちらのブログもお休みさせていただきます m（__）m　　皆様のGWは、BMWイジリ？ 趣味？ はたまた家族サービスでしょうか？　

レクサスのハイブリッド自転車の記事を読んでいて。　ハイブリッドって、人力と電動で確かにハイブリッドねと、、それでこの自転車フロントハブに回生システムが付いていて下り坂とかに充電するみたいで、関心していたのですが、　そんなのが付いた電動自転車って、結構以前から市販されていてあたりまえの様です（恥）。　

写真はフロントサスペンションの取り付け部分をタイヤハウスの内側から見た状態。　強度を出すためにそうとう複雑な形状ですね。　材質はアルミ、こんな所にもアルミが多用される様になってるんですが、この調子でフレームもアルミ！　ではなく鉄でした。鉄とアルミを接続するのもきっと苦労したのだろうなぁなどと・・　華やかなボディの内側や裏側に目をやってみると、知恵の結晶って感じでそれはそれでオモシロイです＾＾

先日のブログでも触れた　ホイールのマッチング確認のために ダンパーをフリーにして、タイヤストロークさせているの図、この純正ホイール18インチでコレですから、もし20インチだったら、もっとインパクトがあるでしょうね。　この状態で95mmダウン相当！　さすがにハンドルを目いっぱい切ったらフェンダーに当たりました＾＾　

F10小ネタ その３ 位でしょうか、今度のキーは差し込む所が無いんですよ。では先日のブログで書いた充電はどうなるのかというと、電池に戻ったみたいです。　もし電池が切れた場合は、写真のキーマークの所にキーを近付けるとエンジンかけられるそうです。　スマートキー本来の利便性を優先しての変更でしょうね。

なんだかやっと春到来的な日曜日、まったりと都内某所でフリーマーケットに参加してました。　といっても車のパーツではなく、家にある必要なくなった物をほとんど投売り状態。　お金どうこう よりなんか楽しいですね、 ”じゃあ100円でイイです！”　とか。　　どこかで機会があれば、会社にある純正パーツとかデモカー外し物とか 売らせてもらったら楽しいかも。（ じゃあ100000円でイイです！とか　＾＾）

F10の 小ネタがつづきます。　だいぶ前にE89のスポーツモードについて書いた事がありますが、その時気になっていた　シフトタイミングなどパワー系の 制御と　ダンパーなどのシャシー系の制御が別々に出来た方が良いかも という件が、今回F10では 解決してましたね。　スポーツモードの中身をユーザーの任意で選択出来る様になってました。　ちゃんと進化していくあたりは、当然なのかもしれないですが、安心します。

実はF10納車になりまして、　一発目の写真がコレ、　タイヤの横に見える糸の様な物はテグス。　とりあえずは、ホイールサイズの検証です！　来週少々バラした状態でキチンと検証です。　事前情報で分かってはいましたが、リアは汎用性的に難ありなサイズ．．．9.5 ET40 とかが　妥当なせんかも（確実情報でないです）。

なにも隠している訳でもないですから告白というほどの物でもないですが、3DDesignではこのnew 5 series F10 デモカー導入して開発にあたるんです　色はアルピンホワイト。 　オフィシャルな画像公開されてからいつのまにか5ヶ月経つんですよね、そろそろイヤと言うほど見られるのですが、あえて白黒のサイドビューを出力して妄想全開中です。　今に始まった事でもないでしょうけど、BピラーとCピラーの間をつめたら まんまクーペの様なルーフラインも ○です。