昨日の写真はあまりにも3DDesign本意でしたので、フロントの写真ものせてみました。この写真で見られる変更点は、ボンネット中央のキャラクターライン追加、ヘッドライト、キドニーグリルのデザイン、バンバーといった所で、意外と変わってますね＾＾　　全幅に違いはドアハンドルでしたが、確かに出っ張りが少なかったです（笑）。

今日 E90のフェイスリフトモデル（LCI） のM-Sportの実車をみました、ふむふむと眺めていると、おやっ ディフューザーの所の純正パネルの形状が違う．．．　まさか3DDesignの現行品付かないとか あるかもしれません。　近くフィットテストして結果が出たらご案内します＾＾　クルマの感想としては、カタログや事前情報写真でみるよりも変わった感があって良い印象でしたよ＾＾

先日のGTでの写真ですが、この前のWTCCの時から流し撮りをかなり練習してますが、10枚に１枚良いのがあるかどうかです。。　シャッタースピード、絞り、などいろいろいじってますが今ひとつつかめませんね、今回のかろうじて見られる写真がこの１枚だけでした。　しかもこのカットはピットアウト直後でスピードがそんなにのってない時ですから＾＾　修行があるのみ！

先日のWTCCのスタートの様子の動画が会社にあったので、埋め込んでみました。静止画にはない情報や臨場感がありますね＾＾　これはオモシロそうなので、今後も参考になるような動画を撮ってアップしていこうかと思ってます＾＾　

絵でみる英和辞典というのを見ていて、ほうほうフロントガラスは和製英語なのかぁなどと関心しながら、パラパラ見ていたら、おっ　流石世界中からベンチマークされるBMWだけあって、クルマの代表として載ってますよ。　もちろんロゴは無いですが、　誰がみてもBMWでしょ、（それも流石ですが）。　エンブレムが無くなると どこのメーカーか分からない車って結構ありますからね＾＾　感じからするとE34って所でしょうか＾＾

もう関係方々のｂｌｏｇにたくさん掲載されているので、みなさんご存知でしょうが＾＾　3DDesignも応援するStudie and GLAD with ASADA R@cing Teamさん、完走されて１８位でした、筆者も現場でその瞬間に居合わせす事ができまして、このドライバーさんお二方の表情で雰囲気が伝わるでしょうか＾＾　これまでの道のりも含めて、チームの皆さんやその場にいた方はこみ上げる物がありましたね＾＾　やっぱりモーター”スポーツ”　なんですね。　

何かと話題のX6ですが、　335や135と同じN54B30Aというエンジンを積んでいるモデルがありますよね、当然ブースターチップは使えないないのか？　という事になってきまして問い合わせもあるのですが、なかなか車両もなかったところ、ドルトさんの方で実車装着していただけるという事で、結果、問題ない　のは言うまでもなく、すごく良いという結果がでました＾＾　X6にお乗りの方にぜひ！　体感バッチリ、ワーニングフリーです。装着結果などこちらを＾＾

いよいよ　E90の LCI　投入ですね、M SPOも同時に出てくるみたいで、今月納車間に合いますよ！　とか言われておりますが＾＾　リップスポイラー作らないとですし、ディフューザーは使えるのかなとかいろいろありますし3DDesignとしても必要ですよね～＾＾　　

この写真だけで、車種がわかる人はなんらかのプロかE46のオーナーさんでしょうね＾＾いつもいろいろお世話になってるボディショップのTBKさんにE46をお借りしてます、ちょっとE46パーツの製作にからんで、確認したい事がありまして＾＾　まだ内緒ですが、そのうちまた進捗などご紹介したいです。　最近結構E46ネタありますが、E46のスポイラーがあるの知ってました？＾＾

ラスベガスには居ませんが、SEMAショウの写真を見てネットをうろうろしていたら、一枚発見、フロントリップです、ツーリングの様ですが、後はどうなっているのでしょうかね＾＾　ディフューザーとかついてないかなぁと思ったりしています＾＾　また見つけたらアップします。