先週末にスタディ札幌さんOPENされましたね！

本日現地にご挨拶に伺った者から写真送られてきたので早速アップ。
なにしろ札幌で3DDesign アイテムを積極的に扱っていただけるスタディさんの進出は心強いです^_^

広くてセンスの良いショールーム、ステキです。

https://www.studie.jp/shop/sapporo/

愛知のドルトさん、デモカーのM4にリアディフューザー装着いただきました！
我々チューナーの仕上げ方とは一味違うブランドミックスで、いや 上手いことまとまっていますね！

まだまだデリバリーが少ないですが、これから増えていくと思うので、随時ご紹介させていただきます^^

https://www.dort.jp/archives/2022/04/35388/

先日納車されたBMW 4シリーズグランクーペ G26 420i, 研究のためにわざわざアダプティブサス-オプションをチョイス。
早速足をばらしたりして測定を開始！

あれここは440iと違うなとか、マフラーはそうなんだ、なんでここはこの色なんだとかいろいろ発見あります。
進展ありましたら、またご報告します。

3DDesign はMINIのパーツも結構やっていますが、そのイメージはまだまだでしょうね、でも結構力をいれて行こうとしていて、F54のデモカーがあっていろいろ開発しているのはこちらのブログでも紹介しています。
で、F56のJCW 2nd LCIも開発車種になっていまして、今日も計測などから着手しています。
MINIのオーナーさんにもいろいろとお届けしたいです^^

大変長らくお待たせしました!!
B48B20A エンジン用ブースターチップ３ リリースしました。 3シリーズが20Aに変わってからずいぶん時間が経っているので、まだ出して無かったのかと言われそうですね (^^;

車種的に重要だし中心的なエンジンなので、もちろん開発はずいぶん前から行っていたのですが、なかなか満足行く結果が出なかったので時間かかっちゃいました。
しっかり体感できるレベルのデータ取れましたので、満を持してという事で、ご勘弁を ^^

今確認できている車種 は BMW ３シリーズ G20/21 の320i、318i 及び４シリーズ G22/23/26 の420i になります。

　　　↑ こちらは G20 320i でのテスト結果 ノーマル比 最大出力 約40馬力、トルク 約7kgm

　　　↑ こちらは G20 318i でのテスト結果 ノーマル比 最大出力 約35馬力、トルク 約7kgm

どちらのテスト結果をみても1700回転あたりから全域でキレイにトルクアップしていて、数値からのイメージを裏切らないパフォーマンスを体感できました！(個人の感想ですw．)　ちなみに上のグラフはレベルボリューム ６ での結果です。

https://www.3ddesign.jp/product_boosterChip.htm