なんだかんだ言っても 3シリーズと5シリーズは重要な車種、そんな5シリーズ G30 はLCI マイナーチェンジしてフロントフェイスがずいぶん変わりましたよね。
バンパーだけでなくヘッドライトユニットも変えた事で、イメージを大きく変える事に成功してますね、それでいて既存ボディとの違和感も全くないですし。

ただ顔が変わった事で、残念ながら今までのフロントリップが付かないので、こちらは開発を予定しています。

中国の代理店からフロントリップとローダウンススプリングをX2に装着したよと 写真送られてきたのでご紹介。　イイ感じに車高落ちて、フロントリップも決まってます^^

ところで、このX2、日本で発売されている M-Sport X でもM35i でもない M-Sport というグレード。
日本でも ちょっと前にこのM-Sportをベースにしたエディションサンライズという特別仕様車がありましたね、バンパーやサイドなど部分的にM-Sport X とパーツが違うんですよね。

個人的にはこのM-Sport は日本にも通常モデルとして導入すればいいのになと思います。

この車 ルーフスポイラーは付けないのかな？

※ M-Sportに3DDesignのフロントリップを付ける時はちょっと注意が必要ですのでエディションサンライズでエアロを付けたいという時はお問い合わせください。

G05 X5 をお借りしてきて、エアロパーツの追加アイテムの開発を開始しました。

ところで、お借りしたX5は 時々トレーラー引っぱってるという事で、この前見せてもらいました。
デカい+デカい…
日本では珍しいケースだと思いますが、ヨーロッパでは珍しく無い様で、前の型のX5やX6の時はドイツからの問い合わせで３Dのディフューザーは TOW HITCH 対応なのか？ という問い合わせは時々ありました。

このX5には本国純正のTOW HITCH がついていて、純正のスイッチ押すと電動で TOW HITCH がバンパーの下から出てくる様になってました。
純正がある位なので、かなり一般的なのでしょうね。
今回はせっかくなので、可能であれば 純正TOW HITCHにも対応できる様にしようかと考えてます。

こちらのブログでもちょくちょく話題になる北米代理店のiND Distribution, 彼らのM2に3DDesignバンパー装着されてる！
カーボンとボディ色のコントラストが効いていて、ダクト部を大きく見せるデザイン的な狙いに見事にハマってます。

このデモカー、その派手な色に目が行きがちですが、3DDesignバンパーの他にもかなりド級なパーツ満載で正にマスターピースな一台ですね。

こちらに少し写真ありますが、もっと見たい、この件は続編あると思います^_^
https://www.instagram.com/p/CP_AdckJXR1/?utm_source=ig_web_copy_link

eS4 さんの最新号届きました！
誌面では ８シリーズの記事や４月のイベント様子などを掲載いただいてます。

掲載車種のバリエーションが広くて読み応えありですね、お、フル３Ｄなスタディ神戸さんの４シリも載ってる♪　

https://es4-mag.com/

オーナーさんの投稿写真のおかげで成り立っているMY3D というページにM8クーペのご投稿いただきました。

このM8クーペにはディフューザーがついているのですが、実はこれまでM8グランクーペで開発したディフューザーが、M8クーペにもおそらく付くだろうという状態で適合情報には正式に載っていなかったのです。

で、このM8クーペのオーナーさんがチャレンジしてご確認いただいちゃいました。
ホントにありがとうございます。

M8クーペにもディフューザー付きます^_^

https://www.3ddesign.jp/my3d.htm

先日のクーペ用のエアロプログラムをリリースした４シリーズに、グランクーペ追加ですね。
スポーティーさではやはりクーペですが、4枚ドアでこのスタイリングは買い替えの動機には十分すぎますね。
エアロパーツで言えばフロントはクーペ用が使えそう、他は無理だろうなと思っていたので覚悟は出来てます 笑　
サイドの素材がどうなっているかわかりませんが、今回の3DDesignのクーペ用サイドスカートのデザインが完璧にフィットしそう^^ ムフフ

あとは同時にX3,X4のフェイスリフトですね、 LCIが出てもＭスポは外装が変わらない事が結構あるので、まさかの大幅なフェイスリフトです。
写真は乗せてないですが、X3M X4M もバンパー大幅変更してますね。

X3/4と4シリーズのＭスポのバンパー形状は ｉに設定されるＭ系車種とのボディパーツ共用化関係も大きく影響した感じします。
X3/4のLCIエアロを開発すると負担はありますが、i のM系と共用化が出来ればそれはそれでウェルカムかも。

いずれにしてもマーケット的に大いに期待できる車種のニュースは喜ばしい！

大阪で長くやられている BMW専門店 アルツモトーレンバウさんのブログから、3DDesignエアロを装着した8シリーズグランクーペの写真を拝借してご紹介！
グランクーペはデモカーがあるので、見慣れてますが、ミネラルホワイトのボディだと迫力もありならが、どこか品の良い感じしますね。

https://allzu.com/blog/g16-840i-grancoupe-msport-3ddesign-dry-carbon-aero-installed/

今まで主力車種のフロントリップスポイラーはカーボンとウレタンの2種類のラインアップを用意してきました。
今回の4シリーズG22/23でも先日リリースしたカーボン製に続いてウレタン製の開発が進んでいます。

で、そのウレタンのフロントリップスポイラーの最終確認品が塗装から上がってきて、これから確認や撮影という段階で、発売も近いです。　

また、先日リリースしたアイテムに続き、第二弾としてこのリップスポイラーの他にも追加アイテムを何点か用意しましたので、こうご期待です！

3DDesignの開発ドライバーとしてもいろいろお世話になっているプロドライバーの関 豊さん、
Nürburgring 24h Race に挑戦を続けられていて、今年もドライバーとして現地入りされてます。

グランドスタンド裏にあるリンク･ブルーバード内にBMW M POWERのショールームが出来ていると写真をいただきましたので、ご紹介。
新型のM4GT3やM5CSなど置いてありますね、近くで見たい….

レースで忙しいなか特派員していただきありがとうざいます^_^