写真はいくつかのマフラーに装備しているコントロールバルブ、マフラーに溶接する前の物で、バタフライバルブが良く見えますね。 イメージ的には閉まっている物を開けるという風に考えがちですが、実は放っておくと開いてます、そして上にある細い管に負圧がかかる（吸い込む）と閉まります。 その負圧はエンジンで発生する物を利用します。N55エンジンの様に車種によっては独立したバキュームポンプを装備しているものも有る様です。 開け閉めの構造は結構単純なんですよね。
バルブの動き
写真はいくつかのマフラーに装備しているコントロールバルブ、マフラーに溶接する前の物で、バタフライバルブが良く見えますね。 イメージ的には閉まっている物を開けるという風に考えがちですが、実は放っておくと開いてます、そして上にある細い管に負圧がかかる（吸い込む）と閉まります。 その負圧はエンジンで発生する物を利用します。N55エンジンの様に車種によっては独立したバキュームポンプを装備しているものも有る様です。 開け閉めの構造は結構単純なんですよね。
