先日納車されたBMW 4シリーズグランクーペ G26 420i, 研究のためにわざわざアダプティブサス-オプションをチョイス。
早速足をばらしたりして測定を開始!
あれここは440iと違うなとか、マフラーはそうなんだ、なんでここはこの色なんだとかいろいろ発見あります。
進展ありましたら、またご報告します。
先日追加アイテムの発売をご案内したブースターチップ3のYOUTUBEにアップロードしました。
どんな場所に取付けるどんな製品なのか、お分かりいただけると思います! 動画の中ではブースターチップの開発で欠かせないシャシダイナモでのパワーチェックの様子と実際の結果も公開しています。
そうそう、そのパワーチェックのグラフは WEB ページの パワーアップ数値をクリックしていただくと見ていただけます。先日発売した B48B20A の他、G82M4や Z4やスープラに積んでいるB5830Cエンジンのグラフも追加しましたので、動画と合わせて見てみてください!
大変長らくお待たせしました!!
B48B20A エンジン用ブースターチップ3 リリースしました。 3シリーズが20Aに変わってからずいぶん時間が経っているので、まだ出して無かったのかと言われそうですね (^^;
車種的に重要だし中心的なエンジンなので、もちろん開発はずいぶん前から行っていたのですが、なかなか満足行く結果が出なかったので時間かかっちゃいました。
しっかり体感できるレベルのデータ取れましたので、満を持してという事で、ご勘弁を ^^
今確認できている車種 は BMW 3シリーズ G20/21 の320i、318i 及び4シリーズ G22/23/26 の420i になります。

↑ こちらは G20 320i でのテスト結果 ノーマル比 最大出力 約40馬力、トルク 約7kgm

↑ こちらは G20 318i でのテスト結果 ノーマル比 最大出力 約35馬力、トルク 約7kgm
どちらのテスト結果をみても1700回転あたりから全域でキレイにトルクアップしていて、数値からのイメージを裏切らないパフォーマンスを体感できました!(個人の感想ですw.) ちなみに上のグラフはレベルボリューム 6 での結果です。
車種のラインナップが増えて来て事や装着された方の口コミなのか、おかげ様でご指名いただく事が増えてきたローダウンスプリング、同時にいろいろな車種要望もいただいており、現在も6車種の開発を進めています。
その中の1つがBMW F40 118dで、今日試作品の装着確認をしていました。
これからテストなどもあり、量産までにはまだ少し時間かかりますが、ダウンサスをご検討の118dの方は3DDesignのローダウンスプリングも是非検討の中に入れてください^^
先日発売したテールエンドガーニッシュ、ポン付けで、カスタム感がぐっと上がるカーボンパーツで、初期ロット完売の期待のNEWアイテム。
BMW G05X5 M-Sport, M50 用としてリリースしましたが、実はG06X6 も純正のテールエンドが同じなので、九分九厘はG06X6のM-Sportにも装着可能と判断していましたが、車両が入庫したので、念のため確認。
はい、やはり問題無かったです^^
なので、G06X6 M-SportとM50i にも装着可能です。G06にはエアロプログラムの用意がないですが、純正のディフューザーにも装着可能ですので、是非^^
上の写真のパーツは装着確認用なのでロゴも入っていないし、塗装もされてないです。実際の商品は↓ こちらでご確認ください!
今後かなり人気が出ると思われる BMW G26 4シリーズ グランクーペ、エアロパーツの開発は現在 全力で行っています。
で、今回はその開発車両はご縁のあったFさんからお借りしているのですが、ホイールも3DDesignのTYPE3FORGED のご指名をいただき、先日装着させていだだきました。
カラーはブラックボディに間違いないブラッシュドで、フロント8.5J リア 9.0Jをチョイスいだき、車検も問題ないサイズ、でセットさせていただきました!
ところでクロームのボルト、このホイールに合いますね。
今後足回りやマフラー、もちろんエアロなどなど、コンプリートカーとして仕上げさせていただきますので、こうご期待です!!
レーシングドライバーの 荒聖治 さん,愛車F40に3DDesignのフロントリップをチョイスいただきました^^
スタディさんのYOUTUBEで詳しくご紹介いただいてます!