兵庫県でカスタムした欧州車を扱う車屋さん T’s クラブ さんのF44の写真入手したのでご紹介。

ブラックアウトにカーボンは やっぱりカッコいい、ていうかF44もこうなると全く別物の車に見えますね。

https://www.ts-club.com/

今週末の16日17日に開催されるスタディ福岡さんの店頭イベント参加のため、バンパースポイラーを装着したデモカー M2コンペ を福岡に送りこみます。

イベントでは3DDesign 製品のお得な商談が出来る他、今までにないコラボイベントを企画されているんですね!!

以下スタディ福岡 原田さんのブログからコピペ

“また今回のトピックスとして新しい企画で、地元ディーラーバルコムBMWさんとコラボしてスタディ福岡×3DDesign×バルコムBMWの3社が協力し合ってM2competitionとF90M5中古車2台のコンプリートCAR作成販売企画を行わせて頂きますッ！”

これは楽しみ^_^

https://www.studie.jp/harada/97769/

G22 420i 車高調キット発売しました。

高速やワインディングでのしっかり感を主眼におきながら、ストリートでの乗りごごちにも配慮してセッティングを出している車高調キット。
20段の減衰力調整と推奨範囲での車高の調整が可能になるので、”ちょっと硬いな” とか ”もう少し下げたいな” などのリクエストに対応が可能。スポーティな走りと細かな調整を求めるユーザーさんにはやはり車高調キットをおすすめ。

G20 や G22 では Mスポーツ純正ダンパーの気になるゴツゴツ感を改善出来るのも魅力です。

https://www.3ddesign.jp/product_sus.htm

こちらのブログでも評価いただきました。

ピットでは純正サイドスカートのバラシ。

そうです、サイドスカート開発のための状況確認です。
今回のM4はサイドシルが分割構造で、グロスブラックの部分がバラせる様になっているので、やっぱりそこを交換したくなりますね。

その方がデザイン的な制約が少なくなるしパーツとしてのインパクトとボリューム感がだせそうです。
ただ、差し込み部分など製造的にはうーんな所はありますね。

方向性はそろそろ決めないと..

やっぱ似合うなぁM4にウィング イイ感じ！

と言っても商品化完了という訳ではなく、ちょっと乗せてみた の画。

羽の大きさは先代のM4で車検通るサイズに設計されているので、幅の広がったG82でも問題なく設定できます。
ただ、マウントは車種専用でトランクリッドにピッタリフィットさせなければならないので、これから開発スタート。

それなりに時間はかかると思いますので、気長にお待ちいただけると幸いです^^