BMW G26 4シリーズグランクーペの開発着手には先日のブログで触れていて、すでにエアロパーツの開発に着手していますが、ちょっと中抜けしてローダウンスプリングの開発で純正計測を行いました。
今回の車両はM440iなので、先ずはM340iと車重や純正のスペックをみて共用化の可能性を探ります。
ただ、無理に共用化するという発想ではないので、理想的でなければ、早々に共用化は諦めてG26 M440i専用設計になります。
G26 440i ローダウンスプリング
BMW G26 4シリーズグランクーペの開発着手には先日のブログで触れていて、すでにエアロパーツの開発に着手していますが、ちょっと中抜けしてローダウンスプリングの開発で純正計測を行いました。
今回の車両はM440iなので、先ずはM340iと車重や純正のスペックをみて共用化の可能性を探ります。
ただ、無理に共用化するという発想ではないので、理想的でなければ、早々に共用化は諦めてG26 M440i専用設計になります。
