ブースターチップのラインナップ強化もしますよー 今回テストさせてもらったのはクーパーSD, B47のディーゼルエンジン。 もともとトルクがあって良いですが、かなりレスポンス良く元気度があがります！ データも申し分ない結果 …
Category: スープアップアイテム
M135i / M235i 用も
M135i M235i の ハイフローインテーク、こちらで告知を忘れてましたので あらためて！ 当初 M2 用のキットは発売し、M4も販売していますが、そのM4をリリースした際に同時にM135i M235i 用も発売して …
DME フラッシュプログラム 一部値下げ
大ニュースです!! タイトルの通り、DMEフラッシュプログラムが一部お求め易くなりました。 開発やアップデートのコストがほとんどかからなくなったエンジンが今回の対象です。 具体的に言うと、OBDポートからでチューン出来 …
M2 サーキットテスト
今日はお決まりのFSWにM2を持ち込んで 商品テスト。 今回はずいぶん前からやっているサブタンク付きのサーキットスペック車高調と、インタークーラーの最終チェック的な内容。 ちょっと雨が心配でしたが、運よく降られずに無事テ …
M4 ハイフローインテーク
先週、M4のハイフローインテークキットを販売開始しました。 http://www.3ddesign.jp/product_high_flow_inatke.htm インテークキットの容量は約30％アップしたことと、吸入抵 …
M235i インテーク
M2用から発売した ハイフローインテーク、 これから少しずつラインナップを増やしていこうという所。 写真はM235i用に作った試作品を装着テストしている様子、M235i用と言っても実はM2用とほとんどの部品が共用できます …
M135i に ハイフローインテーク
先日発売した M2 用のハイフローインテーク の本体はM135iにも装着可能なんですよね、 ただ、走行風を送り込むためのエアガイドが使えないです。 大切な部品なので、省くは訳にはいかないので、別途製作して装着テストの図。 …
ハイフロー インテーク M2
お待たせしました。 M2 ハイフロー インテークの発売です。 純正のインテークシステムに比べて30％以上も容積アップし吸入時の抵抗を減らし、心臓部とも言えるエアフィルターはF1チーム 御用達のBMCを使ったエアインテーク …
