Category: 開発こぼれ話

M2 や M4 用に発売中の ハイフローインテーク、M5はどうするのか？ 開発する方向で検討中です！ まずは３Dスキャナーで純正を測定して、設計検討。 いろいろな条件を検討して、開発の 青信号になれば全速力で試作をオート …

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この前のブログで話題にした 型から抜けて フィットテストなどを終えた M5のフロントリップ。 もうフロントリップスポイラーは開発終了も見えてきました。 実は、このフロントの他に進めているサイドスカートやディフューザーなど …

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X2 の開発も続いています。 ちょっと事情により、エアロ開発の着手が遅れていますが、足回りのチェックをしています。 このほかに MINIのクラブマン、F90M5関係の開発が続くなか、M2コンペティションはどうするのかとか …

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写真は先日届いた試作品、ドライカーボンのパネルです。 とある車種のレーシングウィングの裏の補強に使うつもりで作った物、レーシーで美しい見た目も人気なカーボンですが、いわゆるドライカーボン製法で作られるカーボン製品の軽さと …

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M5 のエアロ開発は 540i にM5バンパー装着して、今はリアディフューザーを進めています。 我々アフターマーケットのパーツ開発の難しいところは、あくまでも純正の部品に追加あるいは交換するという所。 たとえば写真の様に …

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まだ これからと言うか、リアルで見る事も少ないF90M5, もちろん開発はします。 デモカーをまだ投入していないですが、エアロ関係はM5バンパーを M-Sportにスワップすれば開発を進められるよね、という事でバンパー交 …

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長らくお待たせしていた i8 のレーシングウィングも先週価格発表しました。 今までのウィングキットに比べると豪華な作りになっています。 ボディにそのままマウントを立てられないので、まずマウントを固定するための台座がついた …

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いよいよ、F90M5の開発スタートします。 デモカーは無いですが、幸い540iがあるのでバンパーをコンバートしてエアロパーツの開発からスタートです。 バンパーをコンバートするには、それなりにいろいろと部品交換が必要ですが …

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本日はFSWで 車高調のコンペティションスペックの最終テストでした。 S耐やニュル24時間耐久で活躍されているレーシングドライバーの関さんと、 これまで約１年をかけて、セッティングや性能テストを繰り返してきましたが、 機 …

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